Dacă, în câteva cuvinte, vom descrie principiul motorului diesel, putem spune că depinde în mare măsură de presiunea creată în camera de combustie. Diferențele față de motoarele pe benzină nu sunt foarte multe: există un bloc, capul cilindrului și injectorii, care sunt oarecum asemănători cu cei utilizați în sistemul de injecție cu injecție. Singura diferență semnificativă este că amestecul combustibil-aer nu se aprinde de la o scânteie care sări între electrozii unei lumânări, ci de la compresia colosală a aerului, care încălzește și aprinde combustibilul diesel. Deoarece cilindrii au o presiune foarte mare, supapele trebuie să reziste la sarcini grele. Aplicați motoarele diesel în cea mai mare parte pentru camioane, dar de multe ori vă puteți întâlni și mașini, care lucrează la motorină.
Cum funcționează motorul cu motorină
Aprinderea combustibilului într-un motor diesel
În centrul motorului diesel se află aprinderea prin compresie a combustibilului. Și combustibilul diesel, care intră în camera de combustie, este conectat cu aerul încălzit. Aici este diferența în formarea unui amestec dintr-un motor pe benzină - motorina și aerul în camerele de combustie sunt furnizate independent, amestecate imediat înainte de aprindere. Câteva aer primează. Când se contractează, începe să se încălzească (aproximativ 800 de grade). Combustibilul intră în cilindru la o presiune de 10 până la 30 MPa. După aceea se aprinde. La locul de muncă există mult zgomot, iar nivelul vibrațiilor este destul de ridicat. Pentru un astfel de semn simplu, este mai ușor să distingi o mașină de un motor diesel. Apropo, există lumânări în design, dar scopul lor este complet diferit. Ele nu aprind amestecul, dar camerele de combustie sunt încălzite, astfel încât în timpul iernii este mai ușor să porniți motorul. Se numesc prize de foc.
Există ambele motoare diesel și în patru timpi. Acestea din urmă sunt folosite pe majoritatea mașinilor și funcționează în acest mod:
- Ciclul de admisie.
- Se comprimă aerul și se injectează combustibil.
- Explozia amestecului de combustibil, pistonul se deplasează în jos, făcând un accident de lucru.
- Se produc gazele de eșapament, începutul primei bare.
Dibluri pentru motoare diesel
Până recent, motorina a avut un cost redus, astfel încât economiile pentru proprietarii de autovehicule diesel au fost semnificative. Dar reparația, de exemplu, este mult mai scumpă, spre deosebire de un motor pe benzină. Și dispozitivul motorului diesel pentru cea mai mare parte a autovehiculelor este nefamiliar.
Ce tipuri de motoare diesel există
Dacă realizăm diviziunea prin proiectare, atunci putem distinge doar trei tipuri:
- Motoare care au o cameră de ardere separată. Esența este simplă - amestecul de combustibil-aer nu merge direct în camera de combustie. Inițial, se încadrează într-un compartiment separat, numit o cameră de vârtej. Această cameră este situată în capul cilindrului. Între camera de ardere și acest compartiment există un canal mic. În camera de vârtej, aerul poate fi comprimat la o presiune ridicată. În consecință, încălzirea sa va fi mai puternică și se va îmbunătăți aprinderea combustibilului. În același compartiment, apare o aprindere inițială a combustibilului. Apoi procesul trece ușor în camera principală de combustie.
- Cu camera de combustie, care nu este împărțită în compartimente. Astfel de motoare au nivelul maxim de zgomot, dar consumă mai puțin combustibil. În piston există mici depresiuni, în care intră amestecul de combustibil. Se aprinde direct deasupra pistonului, după care forța exploziei îl împinge în jos.
- Anteriorul ICE are o cameră de inserție în construcția sa. Din acesta în camera principală de combustie există mai multe canale subțiri. Majoritatea caracteristicilor unui motor diesel de acest tip (nivel de zgomot, resursă, toxicitate, consum de carburant, vibrații generate, putere) depind de numărul de canale, de grosimea și forma lor.
Injectoare pentru motoare diesel
Principalele componente ale sistemului de alimentare cu combustibil
Putem spune că sistemul combustibil este baza motorului diesel. Furnizează combustibil sub presiune prestabilită în camera de ardere. Și ai nevoie de o cantitate exactă de combustibil și de aer. Elementele principale ale sistemului sunt:
- ТНВД (pompa de combustibil de înaltă presiune).
- Filtrul de combustibil.
- Injectoarele.
Citiți de asemenea: Cum să schimbați scripetele de tensionare a centurii
Luați în considerare construirea unui sistem de combustibil cu motor diesel în detaliu.
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Pe autovehiculele care se găsesc astăzi pe șosele, se instalează în principal următoarele tipuri de pompe:
- Distribuție.
- Plunger (in-line).
Funcția pompei este de a scoate combustibil din rezervor și a transfera injectorul. Și lucrarea lui depinde de mulți parametri, inclusiv de presiunea aerului în turbină, de numărul de rotații ale arborelui cotit și de alte lucruri. Principala diferență față de pompele instalate pe autoturismele simple pe benzină este că pompa motorului diesel trebuie să creeze o presiune de combustibil mult mai mare, astfel încât să poată fi injectată direct în camera de ardere, care deja are deja aer de presiune înaltă.
Pompa de combustibil de înaltă presiune a motorului diesel
Filtrul de combustibil
Pentru fiecare motor are propriul său tip de filtru de neînlocuit. După cum sugerează și numele, este necesară curățarea motorinei care vine din rezervor. Vor fi retinuți orice, chiar și cele mai mici particule. De asemenea, elimină aerul în exces și umiditatea din sistem.
Injectoarele de combustibil
Pompa de înaltă presiune are o legătură puternică cu injectoarele. Din aceste două elemente depinde dacă combustibilul intră în camera de combustie în timp (și trebuie pulverizat când pistonul se află în centrul mortului superior). Următoarele tipuri de injectoare sunt utilizate în proiectarea unui motor diesel modern:
- Multi-hole.
- Aveți un distribuitor de fonturi.
Distribuitorul de duze este responsabil de forma tortei, astfel încât combustibilul să curgă uniform în camera de combustie, iar aprinderea acestuia are loc în mod cât mai eficient.
Preîncălzirea și turbina
Turbină cu motor diesel
Sistemul de pornire la rece este necesar pentru încălzire imediat înainte de pornirea motorului. Așa cum am menționat deja, în camera de combustie există lumanari care funcționează ca fier de lipit - au o spirală, sub influența curentului electric, se încălzesc până la nouă sute de grade. Tot aerul care intră în camera de ardere este de asemenea încălzit. Un astfel de sistem funcționează chiar înainte de începerea pornirii și se oprește după un sfert de minut după pornirea motorului. În procesul de lucru, ea nu participă. Datorită acestui sistem, este mai ușor să porniți motorul în condiții de înghețuri severe (cu excepția cazului în care combustibilul diesel din rezervor și conducta de combustibil are un aspect asemănător gelului).
Citește și: Noi facem amortizorul mașinii cu mâinile noastre
Dar sistemul turbo poate crește semnificativ puterea produsă de motor. Datorită acesteia, se injectează o mulțime de aer. Ca urmare, arderea combustibilului este mult îmbunătățită. Pentru a vă asigura că aerul se află sub presiune în orice mod de funcționare, este instalat un turbocompresor special. Luați în considerare, în general, aranjarea unei turbine a unui motor diesel. Turbină - constă din două rotoare, amplasate pe un ax din oțel. Și unul dintre rotoare este în galeria de evacuare și este necurat de gaze de eșapament. În acest caz, arborele începe să transfere mișcarea de rotație la cel de-al doilea rotor, care este deja în galeria de admisie. Cu ajutorul acestuia se formează o presiune suplimentară a aerului în tractul de admisie. Sistemul turbocompresorului este închis într-o carcasă din fontă. Ca toate unitățile de motor, carcasa este supusă uzurii. Viteza rotorului este foarte mare, din acest motiv se produce distrugerea. Corpul turbinei este în formă de cohlee, deci există o mișcare complexă a fluxului de gaze, care conduce întregul mecanism de stimulare. Atunci când se fabrică o turbină, este extrem de important să se distribuie și să se ajusteze cu precizie toate piesele.
În loc să încheiem
Litigiile cu privire la neajunsurile și avantajele motoarelor diesel sună din momentul în care apar. Nu se poate spune fără echivoc că motorul diesel este alegerea potrivită. Alegeți dacă o mașină cu motor diesel sau nu - decizia este încă luată de toată lumea. Prin urmare, este necesar să știți cum funcționează motorul diesel sub diferite sarcini și într-un anumit climat.