Nu aș contacta variatorul. Pentru a înțelege starea sa cu 100% poate fi dezmembrată. E un astfel de fund că nu se preda el însuși. El este mai puternic decât partizanii. Nici o diagnosticare a computerului nu va garanta că totul este bine cu el.
Dacă îl lovește - înseamnă că cutia este deja în agonie. Despre economie. Un consum redus de combustibil este mai mult decât compensat de modificările frecvente și nu ieftine ale uleiului. Motorul VQ va cere să dea mașinii un fund, iar pentru variator este moartea.
Motorul 3.5 are o putere de 280 până la 300 cai putere. Datorită variatorului pe Tehan și Murano, acesta a fost deformat la 250, dar chiar și acest lucru nu a ajutat prea mult.
Pe motorul Camry, motorul de 3.5 nu a fost distrus, dar defectarea transmisiei automate în ele se întâmplă de multe ori mai des.
Uita-te prin Internet, transmisie automată pe Camry 3,5 - aceasta este o tragedie întreagă. Dar CVT pe Teanah 3.5 se decolorează foarte rar, iar astfel de oameni nefericiți sunt greu de găsit.
Într-adevăr? La mine 2 prieteni pe un variator au sosit pe j31 și unul pe Murano. Binecuvântarea la noi a acestor mașini ca murdărie - au cumpărat apoi dezasamblarea și au pus. Rase această tehnologie până acum, și experimente pe propria ta pungă - nu cea mai de succes idee.
Modificatorul J32 a fost modificat și diferă de variantele J31 și Murano50. Acolo și radiatoarele sunt diferite și filtre.
Deci, aceste probleme au căzut în uitare.
Nu există tehnologie brută. Timp de 17 ani în gama variatorelor Djyatko au avut loc schimbări cardinale. Nu este motivul pentru care Nissan a mutat întreaga gamă de modele de autoturisme în cutii CVT? Chiar și Finiki a mers la CVT. Și că nissanovskie variatoare Dzhyatko instalat pe mai multe evrogeyskie, mașini americane și japoneze de mai mulți ani, chiar nu vorbesc - caseta de lucru destul de perfect.
În general, toate legendele cu privire la lipsa de fiabilitate a variatoarelor provin din contingentul cel mai mare de automobiliști - toyotovodov. La toate forumurile Toyota, auziți doar modul în care variatorii de hayat, deși ei înșiși nu au deținut niciodată și nu au mers la CVT.
Pe RAV4 și Avensis există variabile Aisin, și au cu adevărat mari probleme. Dar Aisin este încă departe de tehnologia Djyatko, care dezvoltă și produce aproape jumătate din toate produsele produse în lumea variatoarelor.
Luați și nu veți regreta. O mașină mare și bună.
Desigur, tianovodii vor continua să spună. Luați octava și bucurați-vă. Unele pluses.
În regiunea de 550-600 K
Oh, da, e minunat. Luați o octavă școlară în anii 12-13. Corpul este zincat, calitatea este superba, portbagajul are o dimensiune asa ca nici o masina nu are ... un shuster. Am acum o octasha, 1.8 tsy. 180 cal. Merge în jurul noilor camere 3.5 pentru câteva cupole, iar atmosfera de 3 litri pedepsește o singură dată. Cheltuieli în oraș 9,7, pe ruta 7.2, pe croazieră 4.9. Pur și simplu mașină inteligentă. Teana este japoneză, ei guzzle ca o creatură de 13litrov sigur ... ... ruleaza mare litri guzzle de ulei ... toate făcute ridicol în cabină ...
Mai mult decât am un turbo Mondeo guzzled, probabil, doar un elicopter)))
este sigur! a fost octa "toffee" RS. 1.8tubovaya). trei grame de omega au făcut uneori!)
Oh, da, e minunat. Luați o octavă școlară în anii 12-13. Corpul este galvanizat, calitatea este superba, portbagajul are o dimensiune asa ca nici o masina nu are asa ... shuster. Am acum o octasha, 1.8 tsy. 180 cal. Merge în jurul noilor camere 3.5 pentru câteva cupole, iar atmosfera de 3 litri pedepsește o singură dată. Cheltuieli în oraș 9,7, pe ruta 7.2, pe croazieră 4.9. Pur și simplu mașină inteligentă. Teana este japoneză, ei guzzle ca o creatură de 13litrov sigur ... ... ruleaza mare litri guzzle de ulei ... toate făcute ridicol în cabină ...
De ce asemenea cunoștințe despre Tehanu?
Conduceți o mașină japoneză, așa că vă veți proteja. Relația mea are magazinul de reparații auto. Toți japonezii sunt ... după ... După 80 de km, mănâncă unt ... și nu mă plac. Germanii sunt simpotichnee în cabină și în afara. Aici totul este pentru un amator.
Sau poate o rudă cu mâinile de la ... Nu pot repara mașinile japoneze. Prin urmare, el crede că nu sunt foarte ... :-)))
Ascultă, am o aversiune personală pentru masinile japoneze, pentru că toți oamenii pe care îi cunosc favoarea lor, ei maslozhery, și în comparație cu germanii, ei sunt doar ridicole ... O ruda de oameni de afaceri, toate cârlan scumpe Ino, du-te doar la el, calitatea, care nu este nicăieri. Spune-mi ce-i buzunarul pe un tiane care mănâncă ca o creatură și nu merge? și bucurați-vă de VAG, care prețul ca un glonț, și nu mănâncă nichrom?
Da, nu un glonț. Pentru o călătorie liniștită. Pe pista este superba. Orașul 9-10. Ruta 7.5-7.9. Uleiul este consumat de orice mașină. Dacă nu o urmezi.