În Fig. 122 este dată schema de lubrifiere a mașinii universale de frezat 6Н82 și a mașinii de frezat orizontale 6Н82Г. Caseta de viteză /, consola 5 și cutia de alimentare 6 sunt lubrifiate central de la pompele de ulei cu ulei de motor "L". Glisorul 3 este lubrifiat cu o pompă de mână - șase leagăne pe schimbare; pompa trebuie să fie completată cu ulei o dată pe săptămână. Rulmenții din tabelul 2 și ghidajele cursei transversale 4 sunt lubrifiate din lubrifiant cu uleiul de mașină al mărcii "L" o dată pe schimb.
Locurile pentru turnarea și coborârea uleiului, precum și localizarea indicatorilor de ulei și a filtrelor sunt prezentate în Fig. 122. Schimbați uleiul și curățați filtrul la fiecare șase luni.
Schimbarea lichidului de răcire. Lichidul de răcire trebuie să fie curat. La contaminarea lichidului, mașina trebuie oprită, lichidul scos din rezervor și rezervorul curățat
Din murdărie, clătiți conducta și apoi reumpleți rezervorul cu lichid de răcire proaspăt. Se recomandă schimbarea lichidului de răcire cel puțin o dată pe săptămână.
Reguli pentru îngrijirea componentelor individuale ale mașinii. Înainte de a începe lucrul, trebuie să verificați cu atenție mașina, să îndepărtați toate obiectele străine și să verificați manual toate mișcările mesei, alunecării și consolei. După aceasta, verificați viteza de ralanti a mecanismelor de viteză și alimentare, alimentarea lubrifiantului în cantități suficiente în locurile de frecare corespunzătoare, funcționalitatea tuturor mecanismelor.
Regulile de supraveghere și de îngrijire a unităților individuale și a mecanismelor mașinii sunt următoarele:
Conducerea mașinii. Nu lăsați apa sau uleiul să intre în motor. Asigurați-vă că centura care leagă rola motoarelor cu rola mașinii este tensionată corect. Lubrifiați motorul în mod regulat conform instrucțiunilor.
Cutii de viteze și reprize. Când comutați pârghiile sau alimentările cutiei de viteze, trebuie să vă asigurați că acestea ating poziția dorită. Pârghiile pot fi comutate numai când mașina este oprită. La instalarea roților de schimb, este necesar să se mențină o distanță normală între dinți. Cu un spațiu mare la roți, cutia de mașini va râde și, dacă este insuficientă, va lucra cu încărcătură excesivă. În nici un caz nu ar trebui să porniți mașina sub sarcină, deoarece aceasta poate sparge dinții roților și poate zdrobi dinții tăietor.
Arborele mașinii. Arborele mașinii trebuie să fie bine strâns, nu atingeți când rotiți; Pentru a slăbi fixarea arborelui, trebuie să informați comandantul. Înainte de a instala plug sau fanta conic ax de frezare trebuie curățați cu grijă uscată. Scoateți mandrina sau freza din fusul cu o alamă sau o tijă de cupru; face această tijă de oțel nu este recomandată, datorită portului soclului axului și rupt capetele mandrină sau tăietor gambă.
Determinarea defectelor mașinii. Starea generală a mașinii și gradul de utilizare a mecanismelor sale individuale afectează funcționarea acesteia. Prin urmare, este necesar să fie capabil să determine defectele mașinii, să le elimine în timp util și să contribuie astfel la obținerea celei mai înalte productivități.
Mers pe jos. Fiecare mașină are o reacție de viteze mici, sau așa-numita reacție, cu toate acestea trebuie să se rotească întotdeauna frezare masa de alimentare cu șurub mâner într-o singură direcție, la o lucrare precisă pentru a „alege“ reculul. Prezența unui accident vascular cerebral mort în mișcările mesei este determinată prin rotirea mânerelor alimentelor de mână. Dacă o parte din rulajul mânerului are loc fără a mișca masa, atunci există un accident vascular cerebral mort în transmisie. Dacă accidentul mort depășește o a opta rotire a mânerului, este necesar să informați comandantul despre el.
Dacă există un accident vascular cerebral mort în piulița mișcării longitudinale a mesei, nu puteți măcinat prin hrănire.
Dezvoltarea de pene. Următorul defect pe care mașina de frezat trebuie să o poată determina este dezvoltarea de pene. mișcarea lină a mesei, transportul și consola este asigurată de pene speciale sau șine de ghidare bine prishabrennyh, care în timpul utilizării de uzură neuniformă a mașinii, prin deplasarea secțiunii (hrana pentru animale) încetează să mai fie netedă. În acele locuri în care șinele de ghidare au produs o masă mare se va muta în labagii, care dă suprafața pieselor zdrobite, sau poate provoca deteriorarea tăiere și componentele individuale ale mașinii.
Ridicarea penei se face de obicei de un reparator.
Vibrații. Vibrația este un rău mare pentru muncă. În timpul prelucrării unei piese pe o mașină de frezat vibrație poate avea loc în anumite condiții nefavorabile, prin netezimea suprafeței sale se deteriorează semnificativ (apare ondulație), frezare și durabilitate scade semnificativ.
Să enumerăm principalele cauze care determină vibrații în mașinile de frezat:
a) deficiențele uneltelor mașinii (uzura și slăbirea lagărelor, uzură și lacune mari în roțile dințate), curele siropoase, coasere instalarea defectuoasă a motorului, și așa mai departe, etc..;
b) natura intermitentă a tăierii la frezarea cu mori cu dinți drepți distanțați drepți;
c) supraîncărcarea sau rigiditatea insuficientă a mașinii;
d) Stabilitatea insuficientă a mașinii pe fundație. Principalele cerințe impuse pe baza pe care este instalată utilajul sunt masivitatea și rigiditatea acestuia. Cea mai bună fundație este o fundație individuală sau o placă de beton. Instalați mașina în poziție orizontală pe nivel și apoi turnați sub ea mortar de ciment pentru a asigura o fixare strânsă a plăcii din fontă a mașinii la baza în toate punctele de pe suprafața suportului.
Pentru a crește rigiditatea și pentru a absorbi mai bine încărcăturile de șocuri emergente, cel mai bine este să conectați mașina la bază cu șuruburi de fundație.
Mașinile de frezat instalate pe podeaua pardoselilor interstițiale, este de dorit să se plaseze deasupra grinzilor lângă pereți sau coloane.
Dacă are loc o vibrație, comandantul trebuie informat imediat.
Verificarea mașinii la ralanti. Pentru a determina starea mașinii, este necesar să o verificați la turația de mers în gol la începutul schimbării.
Înainte de verificare, mașina este oprită. În acest set, în mod regulat dacă solul cu ușurință în cazul în care sa mutat manual toate nodurile mobile și mâner ce magnitudinea morților se transformă timonelor, mânere, șuruburi și tensiunea curelei dacă lubrifiantul și dacă starea satisfăcătoare de găuri de ungere și nipluri este suficientă, iar prezența lichidului de răcire.
Atunci când verificarea aparatului să funcționeze la ralanti toate mecanismele sale, inclusiv angrenajele din cutia de viteze și alimentarea trebuie să funcționeze fără probleme și în liniște la toate nivelurile, fără să bată, de bruiaj și de supraîncălzire.
Temperatura normală a rulmenților în timpul funcționării staționare nu trebuie să depășească 60 ° în ansamblul arborelui pentru rulmenți și 70 ° pentru rulmenții. În alte mecanisme, temperatura lagărului nu trebuie să fie mai mare de 50 °.
Uleiul trebuie aplicat pe toate suprafețele de frecare în punctele specificate în instrucțiuni, nu curge și nu se împrăștie.
