Ați decis să cumpărați un VELOPE
Ați venit la magazinul de biciclete. În acest caz, acest magazin va fi bine cunoscut în vârful St Petersburg 99 - pe exemplul sortimentului nostru vom practica alegerea unui trunchi pentru "calul" tău.
Până în prezent, Peak 99 oferă o gamă de șapte transportoare de biciclete. Vom ajunge să le cunoaștem mai aproape.
TranzX este o marcă renumită în Rusia deținută de corporația taiwaneză JD Components. Un rack clasic de biciclete cu trei posturi drepte pe fiecare parte este un design care a fost testat timp de decenii. El este cu adevărat universal, infinit reglabile puncte superioare și inferioare de montare permit sa și biciclete adolescent pus cu 24 roți, „și MTB (26“) și un hibrid (28 „). Dar dacă Bigfoot (roata 29“), apoi încercați preliminar pe trunchi pe ea. Înălțimea compartimentului pentru bagaje este reglată foarte precis prin înșurubarea buzelor inferioare. Suport de montare centrală superioară (foto prezentată în afară de structura principală) vor fi utile ca gazde biciclete, care nu au puncte de sus hayon pene de fixare cadru, dar există o gaură pe web între penele. Adevărat, acest lucru reduce rigiditatea sistemului, dar (lauda versatilității designului), există încă două moduri de montare de sus. Puteți îndoi cele două brațe laterale la un unghi drept, astfel încât găurile lor să coincidă (avantajul brațelor de oțel). Și puteți folosi doar clemele incluse, fixând trunchiul pe pene - în acest caz, în general, nu sunt necesare găuri de cadru.
Trunchiul are un suport cu arc, care vă permite să apăsați o sarcină mică, de exemplu, o pungă de chifle delicioase dintr-o brutărie, pentru a evita pierderea chiflelor gustoase pe șosea.
Esteticele care adună accesorii care sunt în armonie cu bicicleta vor fi mulțumite de alegerea culorii trunchiului - negru sau argintiu.
Pe o bicicletă cu frâne cu disc, un astfel de trunchi (și multe altele, descrise mai jos) poate fi pus cu ajutorul unor șuruburi și distanțiere lungi, de exemplu, de la două piulițe (fotografie). În același timp, un moment de încovoiere mare acționează asupra șuruburilor, deci nu se recomandă transportul unei sarcini grele pe o astfel de structură. Apropo, este posibil să rezolvați problema prin fixarea ochilor inferiori pe pene cu ajutorul clemelor deja menționate. Cu toate acestea, în acest caz, nu ar trebui să se acorde prea multă încărcătură pe trunchi.
În general, calea acestui trunchi - excursii în jurul orașului și drumeții simple. Pentru expeditiile serioase cu un rucsac mare, este scurt (lungimea zonei de marfa este de 320 mm), pe langa aceasta, va necesita un "picior de caine" suplimentar. Dar dacă nu mergi la o "autonomie" de două săptămâni, iar versatilitatea este importantă pentru tine - este alegerea ta.
Aluminiu portbagaj ASSY cu protecție
Acest trunchi poate fi deja folosit pentru drumeții mai complexe. El și mai mult, iar „picior de câine“, pentru a preveni pătrunderea rucsac în spițele, este prezent. Forma acestei părți a corpului unui prieten uman cu patru picioare merită toată lauda.
Compartimentul pentru bagaje poate fi instalat pe biciclete cu roți de la 24 "la 28" (pentru bigfoot, din nou, trebuie să încercați); ajustarea înălțimii - a căpătat, cu ajutorul șanțurilor mobile, care sunt punctele de fixare inferioare. Pentru ca starea lor să fie monitorizată, cu folosirea prelungită la drumeții grele, barul uneori se întâmplă să se spargă. Pentru a spori fiabilitatea trunchiurilor de acest tip, meseriașii înlocuiesc barele de aluminiu cu cele din oțel.
Un suport cu arcuri este disponibil, dar, important, poate fi dezmembrat, deoarece pentru turismul de marfă este doar supraponderal. Zona de încărcare este înșurubată la rafturile laterale cu șuruburi, ceea ce vă permite să dezasamblați portbagajul pentru depozitarea și transportul compact. Cu toate acestea, acest lucru este rar folosit. În partea dreaptă există un montaj pentru pompă.
Aluminiu Rig Wing cu protecție
Trusa foarte fiabilă, mai rigidă decât cea anterioară, datorită structurii sudate separabilă.
Suportul de acoperiș, datorită înălțimii maxime mari, poate fi instalat chiar și în picioare mari.
Pentru a ajusta lungimea brațelor de montare superioară, va trebui să utilizați cheia auto la 10 (ați uitat să spun că același sistem de ajustare este prevăzut pentru trunchiul anterior). Dar asemenea chei - o raritate în arsenalul unui biciclist ...
Suportul cu arc este detașabil, ca în modelul anterior. Și la fel ca la modelul precedent, există o montare pe pompă. Dar pompa este arhaică, cu găuri în capete și chiar cu o anumită lungime. Este puțin probabil ca cineva să cumpere o pompă, luând-o sub elementele de fixare de pe portbagaj.
Dar curba eleganta a grătarelor laterale și barele de protecție (chiar și într-un fel sacrilegii pentru a le numim „picioare câine“), o formă asemănătoare cu aripile unor păsări rapide, fac acest design cu adevărat frumos. Poate că acesta este singurul purtător de biciclete care poate deveni un ornament al motocicletei dvs.!
Acesta și cele două truse care urmează poartă cu mândrie numele faimosului producător ceh de biciclete, componente și accesorii "Autorul".
Designul prezentat în fotografia de mai sus este foarte diferit de cel precedent. Aceasta - consola de boot rapid, având doar un singur punct de atașare, și acest punct - un guler, purtat pe Seatpost. Eliberarea rapidă este asigurată de un excentric, astfel încât instalarea va dura aproximativ treizeci de secunde. Prin urmare, scopul trunchiului - este setat pe acele biciclete că trunchiul nu se bazează în viața de zi cu zi. De exemplu, un călăreț de echitatie pe la începutul krosskantriynom biciclete maraton și care transportă pe spate un rucsac mic cu Calmant va fi capabil de a pune pe un „bagaj raft“ haine de schimb și o gustare. Am venit la început, am scos trunchiul - și înainte! Cu un scenariu bun, pe drumul înapoi peste hainele, în loc de a mâncat o gustare, va pune primul loc trofeu ...
Apreciați proprietarii de acest trunchi dvuhpodvesov, deoarece bicicleta cu spate de șoc absorbant de alt trunchi pur și simplu nu dă! Și astfel, două podete pot fi transformate în aceleași treizeci de secunde de mijloacele de a face adrenalina într-un vehicul cu drepturi depline. Într-un vehicul cu drepturi depline, dar, din păcate, nu în camion. Datorită designului încărcăturii maxime pe acest trunchi, instalat de producător - doar 10 kg. Și acest lucru este valabil numai pentru drumurile bune, în cazul în care sunt excluse sarcini de impact, sau pentru cele două suspensii, pe care aceste sarcini le absorb. Riding este o povară mare pe hardtail a gropilor, riscati foarte repede să învețe că mai puternic - Seatpost sau sudați consola de boot. Slujitorul tău umil, care lucra într-un magazin de biciclete, a văzut ambele și alte opțiuni ...
Carter din aluminiu AUTOR cu protecție, nereglementat
Dar, înainte de tine, un portbagaj serios pentru turismul serios. Fiecare mecanic știe: cu cât este mai puțin fiabilă în construirea articulațiilor, cu atât este mai fiabilă. Numai punctele de fixare superioare sunt reglabile aici; Apropo, spre deosebire de modelele prezentate mai sus, ajustarea nu va necesita chei de mașină, ci hexagoanele disponibile pentru fiecare motociclist. Piciorul câinelui cu curbe competent nu permite "pantalonii" chiar și rucsaci mari pentru a freca împotriva acelor de tricotat. Nu există nicio armătură cu arc, iar acest trunchi nu este conceput pentru a purta saci cu chifle.
Plata pentru fiabilitate este lipsa de versatilitate. Acest sistem de bare transversale este adecvat numai pentru biciclete cu roți de 26 „Justiție ar trebui să fie remarcat de dragul acestui hibrid este, uneori, de asemenea, posibil să se“ lipi“, dar numai în cazul în care un hibrid este destul de scăzut, aproape de autostrada, din cauciuc.
AUTOR Aluminiu Rig Wing cu protecție
Din nou trunchiul produs de autor. și din nou perfect potrivite pentru turismul "marfă".
Apropo, acest portbagaj - suportul record pentru lungimea platformei de marfă, care permite chiar și celei mai mari biciclete să se potrivească confortabil pe "spatele" său extins. Înălțimea rafturilor vă permite să o montați cu ușurință deasupra roților de la 26 "la 29", fără să vă fie teamă că nu va mai fi loc spațiu pentru aripa între platforma de marfă și roată. Pentru biciclete adolescente cu roți de 24 ", tot el este prea mare.
Clema de primăvară lipsește și aici, care din nou indică faptul că înainte de tine - un "camion" puternic.
Suport pentru acoperiș pentru discuri de frână
Frânele cu discuri pe biciclete au încetat de mult să fie o raritate. Este sigur să spun că dacă cumperi o bicicletă pentru mai mult de 30.000 de ruble. atunci este probabil să fie discurile de frână. Și toate sunt bune, cu excepția unui singur lucru - uneori este foarte dificil să punem un trunchi pe o astfel de bicicletă. La începutul articolului am menționat deja că un trunchi convențional poate fi montat pe o bicicletă cu frâne cu disc, fie cu distanțiere, fie cu cleme suplimentare. Dar ultimul trunchi, pe care îl vom lua în considerare aici, nu necesită dispozitive suplimentare. Datorită coloanei stângi curbate, este potrivit pentru majoritatea bicicletelor cu "discuri". Pentru majoritatea, dar nu pentru toți, etrierii frânelor unor biciclete sunt prea mici și pot împiedica înșurubarea rack-ului. Moralitatea este simplă și se aplică la cumpărarea oricăror bagaje: nu fi leneș să încercați pe trunchi înainte de a cumpăra sau să conveniți asupra unei posibile returnări a cumpărării.
Este mai puțin convenabil decât modelul anterior „clasic“, dacă utilizați extensoare pentru fixarea încărcăturii laterale (de exemplu, atragerea de „picioare“ lor veloryukzaka) - ochet pentru cârlige care se angajeaza expandor, sunt foarte mari. Care este taxa pentru utilizarea trunchiului cu discuri de frână ... Dar, conștient de faptul că multe biciclete la nivel înalt nu sunt puncte de mare trunchi de montare pe penele, producătorul a inclus în pachet ca dispozitive de fixare și un suport foarte confortabil, prin care Este posibil să fixați parantezele superioare ale portbagajului pe puntea dintre pene. Rigiditatea designului nu se diminuează.
Suportul cu arcuri reapare pe acest model, cu toate acestea, nu este detașabil.
Miniatura platformei de marfă indică în mod clar faptul că portbagajul nu este proiectat pentru rucsacuri expediționale uriașe. Și e păcat că are o marjă de siguranță ...
Producătorul ultimului portbagaj al revizuirii noastre este tot la fel Tran zx din Taiwan.
Sunt interesante drumuri și trunchiuri puternice!