Am decis să pun acest dispozitiv pentru că m-am plictisit cu cheia și am îndoit spatele scaunelor și am deschis portbagajul doar cu contactul oprit.
Castelul central nativ a fost "castrat" de unii dintre foștii proprietari, încuietorile din ușă (în trei), dar nu erau fire sau blocuri (sau panouri).
A cumpărat un set de încuietori centrale convenționale, cerința principală a fost prezența unui buton de la distanță pentru deschiderea portbagajului, plus un alt două fire la trunchi (electrovalva nu a luat așa-ca castelul am o rezistență destul de moale și mare nu era obligată să aplice pentru deschiderea).
În ușile din față nu au inventat nimic și nu au pus la punct rudele, doar firmele s-au schimbat de atunci. deschiderea și închiderea ușilor din spate este naoborot.Na livrat direct la forța de tracțiune, pentru mine este locul cel mai potrivit (acasa a stat o dată prost concepută prin tracțiune suplimentară) .Poradoval tije kit, bare și toate conexiunile de la chinezi nu le aștepta la bun cinstit .
Cu bagajele a fost mai lung (pe toate ușile de trei ore petrecute, și pe trunchi timp de cinci ore cu gustare) Referindu-se la a face foarte rapid a decis să deschidă sisteme (imediat ce dispozitivul de blocare îndepărtat și demontat), Fotografia arată, de forat de top de bază (care include o trestie blocare) și a pus din nou PIN-ul fără fir (zăceam gândit să arunce), îndoit sub uglom.Na ei prekrutil tije soedenitel (inclus), care o gaură, în loc de strângere șurub, care apoi a pus tija din setul zamka.Zamok în interstițiile
Ușa din spate, încuietoarea a fost atașată direct la tracțiune, tragerea standard din blocajul central a fost aruncată
ь capacul portbagajului, există chiar și găuri pentru șuruburi au fost.Vobschem în fotografie totul este vizibil.
Dar, cu electricianul scotoci deschis portbagajul, nu întâlnit anterior etim.Na pictat sârmă roz desen (+ 10A), deci cred că înseamnă doar un plus și un fir de la el Prokin și greutate, cu un corp în apropierea castelului vozmu.Da dracu 'acolo nu on.Nachal Google deschis și a dat seama că acesta este doar un fir pilot, acesta este doar un semnal pozitiv pentru schema electrică podaot.Nashol două releu pyatikontatnyh, cositorite, conectați, nu funcționează, rahat ... Googling și site-ul mai fondat cu sisteme și modalități de a conecta relee auto doar unul din patru era necesar contactul - ESTE TREBUIE, HURRY! Managerul de la blocare sa dovedit a fi negativ, ducând la blocarea a avut două fire, și nu unul așa cum am crezut.
Pe scurt, totul a fost cheltuit, totul a funcționat, ceea ce STIINȚĂ!
Larva castelului a hotărât să nu o rupă și tocmai a înlăturat-o, în locul său, până când a pus un capac din cauciuc din corpul celor nouă.
Iată o fotografie, dacă cineva interesat în mod special, scrie, vă va spune ce pot.