Kia Spotage 3 este un SUV coreean testat în timp, care poate fi întreținut de unul singur. De fapt, cei mai mulți proprietari fac acest lucru, nu doresc să recurgă la întreținerea scumpă în centrul dealerilor. Una dintre cele mai frecvente proceduri de reparare este schimbarea uleiului în cutia de viteze. Să considerăm acest proces în detaliu. Vom acorda atenție atât înlocuirii complete, cât și parțiale, precum și a ceea ce trebuie să știți pentru un serviciu adecvat și cuprinzător.
Periodicitatea înlocuirii
Conform datelor oficiale, înlocuirea uleiului de transmisie în transmisia automată Kia Sportage 3 este de 80 mii kilometri. Desigur, în acest moment poate fi necesară o reparație costisitoare a întregii cutii, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere condițiile rutiere și climatice dificile din Rusia. În acest sens, nu este nevoie să acordați o atenție deosebită reglementărilor oficiale. Conform experților cu experiență, nivelul și calitatea petrolului ar trebui controlate la fiecare 20-30 mii km și înlocuirea fluidului poate fi necesară în 40-50 mii km.
Tipuri de schimbare a uleiului
La înlocuirea parțială nu există proceduri complete de spălare în interiorul cutiei de viteze. Este suficient să se scurgă vechiul ulei, apoi se toarnă un lichid nou. Desigur, în acest caz, noul ulei se va amesteca cu lichidul rămas, dar nu este înfricoșător. La urma urmei, oricum, următoarea schimbare de ulei va veni în 30-35 mii km. Puteți fi sigur că nimic nu se va întâmpla cutia în acest timp. Majoritatea proprietarilor care doresc să se repare, preferă o înlocuire parțială. În acest caz, uleiuri populare potrivite, cum ar fi ZF TE-ML 09/14, Allison C4 și Dexron 3.
Înlocuire completă
În acest caz, pot fi necesare dispozitive și materiale de diagnosticare suplimentare, inclusiv un lichid special de spălare. Fără ea, cu înlocuirea completă nu se poate face, deoarece este responsabil pentru curățarea sistematică a întregului interior al cutiei de viteze din depozitele de noroi. Ca urmare, transmisia este obținută ca nouă. Datorită acestui fapt, următoarea schimbare a uleiului poate fi transportată, fără frică, prin 80 mii km.
Nuanțe de înlocuire
Este foarte important ca noul ulei să fie umplut cu o anumită rată, adică nu mai mare decât marcajul Max pe joja de măsurare. Dacă este necesar, lichidul trebuie să fie ușor drenat pentru a evita funcționarea intermitentă a sistemului. Altfel, cutia de viteze va funcționa defectuos și va reacționa prost la comutare. După umplerea nivelului de ulei, este de dorit să-l verificați în fiecare zi timp de două săptămâni.
Ordine de lucru
- Pregătim un set de instrumente și materiale
- Noi conducem masina pe bara de tren sau de observare, incalzim bine motorul, oprim contactul
- Intrăm în groapă, scoatem protecția motorului și, astfel, avem acces la carter. Pe carter se află un dop de golire, de asemenea, trebuie să fie îndepărtat pentru a permite uleiul vechi să se scurgă complet într-un recipient pre-pregătit.
- După scurgerea lichidului utilizat, este necesar să se măsoare cantitatea de ulei care a scurs. Faptul este că exact aceeași cantitate de ulei nou trebuie turnată în fișa de umplere. De obicei, 40-50% din volumul total al fluxurilor vechi de petrol. Acesta rămâne în cutia de viteze automată și se amestecă cu noul lichid.
- Îndepărtați bine tigaia și instalați-o în loc. Dacă este necesar, schimbați garnitura. Fișa de golire trebuie de asemenea să fie înșurubată în loc
- Cea mai importantă etapă este umplerea noului ulei. Pentru a face acest lucru, mergeți la spațiul cu glugă și găsiți gaura de umplere. Scoateți sonda de măsurare din acesta și conectați orificiul cu pâlnia. În schimb, puteți utiliza un furtun de cauciuc, care ar trebui să fie turnat o anumită cantitate de ulei (la fel de mult ca pe ieșire). Apoi nu va interfera cu joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului.
- Porniți motorul și conduceți 10 kilometri, după care conduceți din nou masina spre avion (sau groapa) și opriți aprinderea. Procesul de schimbare parțială a uleiului poate fi considerat complet.
Schimbare completă a uleiului
- Încălzirea motorului, instalarea autovehiculului pe tren
- Repetați toate procedurile asociate cu scurgerea uleiului prin orificiul de scurgere. Acordați atenție procesului de înlăturare a paletului - este faptul că uleiul fierbinte poate curge din el, deci trebuie să fiți extrem de atenți pentru a evita arsurile.
- Se toarnă noul ulei la fel de mult ca lichidul vechi turnat, așa cum este descris mai sus
- Deconectați conductele de ulei de pe radiator. Acestea trebuie să fie prelungite și, pentru acest lucru, să folosiți un furtun de cauciuc. Eliberați furtunul într-un recipient de drenaj pre-pregătit
- Pornim motorul și așteptăm până când tot lichidul uzat este turnat din furtun. Motorul este înfundat după ce lichidul neagră este înlocuit cu unul curat - aceasta înseamnă că noul ulei a înlocuit complet cel vechi, iar spălarea completă este aproape completă.
- Opriți motorul, detașați extensia furtunului și legați-l înapoi la radiator
- Dacă este necesar, completați uleiul dacă nivelul său este sub marcajul maxim indicat pe jojă
Schimbarea uleiului pe stația de service specializată
Această procedură durează aproximativ două ore. Dacă proprietarul Kia Sportage a decis încă să se ocupe de centrul de distribuție, atunci este recomandabil să cumpărați țițeiul pentru a economisi cel puțin pe el. În acest caz, experții folosesc un dispozitiv de înaltă tehnologie Wynns Transerve 2, care toarnă automat ulei în cutie de viteze. În plus, acest dispozitiv nu este conceput numai pentru a umple un lichid nou, dar este capabil să scurgă complet vechiul ulei. Pentru aceasta, sunt luate urmatorii pasi:
- Două tuburi de la dispozitivul Wynns sunt conectate la radiator. Uleiul murdar va ieși dintr-un tub, iar celălalt - lichid pur
- Motorul este pornit, după care sistemul pompează automat lichidul utilizat de la transmisia automată. Există o spălare completă a sistemului de transmisie cu o soluție specială. Din cutie sunt absolut toate depozitele de noroi, inclusiv șlefuirea metalică.
- După clătire, dispozitivul începe să revărsească noul ulei sub presiune la o anumită rată. Acest lucru completează procesul de schimbare completă a uleiului.
