În general, proprietarii de autoturisme coreene Kia Sportage 3 efectuează întreținerea pe cont propriu. Simplitatea în configurație și instrucțiunile deschise din rețea permit șoferilor să determine ce și când este nevoie de mașina lor. Mai jos, vor fi luate în considerare exemple de schimbare a uleiului în transmisia automată, parțial și integral.
În versiunea Kia Sportsage 3, uleiul ar trebui înlocuit la fiecare 70-90 de mii de kilometri, în funcție de condițiile în care a fost operat mașina. În plus, diverși factori joacă un rol, ceea ce poate reduce timpul de funcționare a lubrifianților. Mulți șoferi vă sfătuiește să efectueze înlocuirea uleiului în lunile de toamnă, astfel încât în timpul iernii mașina să funcționeze cu ulei reînnoit. Acest lucru va contribui la prelungirea duratei de viață a cutiei.
Înlocuirea parțială
Schimbarea uleiului în transmisia automată a Kia Sportage 3 este o operație simplă, așa că mulți proprietari o conduc ei înșiși. Mai întâi trebuie să determinați uleiul. Merită să tratăți cu atenție această acțiune, dacă cutia este umplută cu ulei care nu respectă reglementările tehnice și tipul, poate dezactiva întregul sistem de transmisie automată. Ei bine, apropie într-o cutie un pic «ZIC ATF - SP 4». De asemenea, proprietarii folosesc deseori uleiuri semisintetice cum ar fi:
Este important să urmați pentru a subîncărca sau a nu turna ulei. Un nivel incorect poate afecta funcționarea și cutia de viteze automată este incorectă sau cu întârziere va reacționa la comutatorul selector. În cazul în care uleiul generic și se toarnă - acest lucru va duce la scurgeri abundente în etanșarea materialului de etanșare. După schimbarea uleiului, merită verificat nivelul acestuia timp de 14 zile. Aceasta se datorează vâscozității fluidului lubrifiant. Viteza de împrăștiere este scăzută și când ajunge la toate părțile îndepărtate din cutie, nivelul poate cădea și va trebui să umplem lichidul la nivelul dorit.
După ce ați decis asupra uleiului, înainte de a începe lucrul este necesar să încălziți motorul mașinii la 60 de grade. În continuare, trebuie să vă opriți fie pe banda de trecere, fie în cariera de inspecție pentru a vă asigura accesul liber la partea inferioară a mașinii. Mai întâi trebuie să scoateți protecția din partea inferioară a mașinii pentru a asigura accesul la carter. Carterul cutiei de viteze are un dop de evacuare, prin răsucirea acesteia trebuie să așteptați până când întregul lichid uzat se termină într-un recipient special pregătit. Dacă este posibil, este necesar să se măsoare volumul lichidului eliberat pentru a se cunoaște cât de mult să se completeze mai târziu. În mod obișnuit, până la 40% din cantitatea totală de țiței curge, iar restul este în convertorul de cuplu. Deci, această metodă va actualiza în curând uleiul, amestecându-l cu cel existent.
Mai departe, vom răsuci fixările paletului transmisiei. După ce l-am eliminat, avem acces la filtrul de transmisie automată. Este mai bine să se schimbe la fiecare schimbare de ulei sau să se clătească cu grijă din aditivi acumulați. În partea de jos a paletei sunt magneți. Acestea sunt necesare pentru a colecta rondele și praful acumulat de la elementele de uzură ale mecanismului. Le curățim, spălăm tigaia și uscăm totul cu atenție.
Am pus un filtru automat de curățare nou sau bine curățat. Fixăm paletul înapoi și, dacă este necesar, schimbăm garnitura. Punctul important: pentru a strânge dopul de golire, achiziționați în prealabil o garnitură de cauciuc nouă.
Acum trebuie să umpleți pâlnia cu ulei. Sub capota este o gaură "tehnologică". Se folosește pentru măsurarea nivelului de ulei în cutie cu un dispozitiv de măsurare. Cu ajutorul jojanului, conectați orificiul la pâlnie, dacă este necesar, puteți utiliza un furtun de cauciuc cu diametru mai mare. Completați volumul de ulei pe ieșire, iar pe frig se testează nivelul sondei. Apoi trebuie să conduciți 10-15 kilometri cu mașina. În timpul călătoriei, comutați selectorul astfel încât fiecare transmisie să funcționeze timp de 1-2 minute. Acest lucru este necesar pentru o mai bună divergență a uleiului în transmisia automată.
Îndepărtarea zgârieturilor pe caroseria mașinii fără vopsire.
NU TRIMITEȚI BANI PENTRU PERFECȚIE!
Acum poți să elimini toate zgârieturile din corpul mașinii în doar 5 secunde.
Schimbarea uleiului auto-service
Uleiul din transmisia automată Kia Sportage 3 este ușor de schimbat datorită aranjamentului convenabil al tuturor pieselor, acesta fiind un plus mare dacă trebuie să înlocuiți complet uleiul din transmisia automată. Pentru o schimbare de 100% a uleiului în transmisia automată, mașina trebuie încălzită timp de 5-10 minute.
În continuare, trebuie să repetați pașii descrisi la înlocuirea parțială (golirea uleiului prin orificiul de scurgere). Când scoateți tava de transmisie, trebuie să fiți atent, deoarece pe fundul acesteia ar putea să existe mult ulei. Clătiți-l și filtrul și puneți totul în locul său original. Pentru a curăța rapid filtrul și vasul de ploaie, utilizați fie un solvent, fie o benzină. Apoi, este necesar să se usuce și să se clătească bine.
În pasul următor, trebuie să umpleți uleiul din orificiul sondei cât de mult a ieșit sau puțin mai mult de la acest volum. Este mai convenabil să faceți totul împreună. Pe radiator, deconectați țevile de ulei, extindeți-le cu un furtun de cauciuc puțin mai mare și aliniați-le în recipient sub lichidul de scurgere. Apoi, porniți motorul mașinii. După un timp, uleiul uzat va curge din conducte. Așteptați până când culoarea uleiului este la fel ca atunci când se toarnă. Acest lucru va însemna că noul ulei înlocuiește cel vechi. Imediat ce culoarea este necesară, blocați motorul. Apoi deconectați extensia furtunului și înșurubați-l la radiator. Adăugați uleiul la nivelul necesar și conduceți un kilometru cu mașina. 5. Măsurați nivelul uleiului, dacă este diferit de cel original, până la marcajul dorit. Ar trebui să monitorizați nivelul pentru o săptămână sau două săptămâni. În cazul în care cade în mod constant, asigurați-vă că toate piesele care au fost analizate în timpul înlocuirii sunt instalate corect și nu prezintă scurgeri.
Schimbarea completă a uleiului la stații
Dacă, din orice motiv, nu doriți să schimbați singur, puteți recurge la ajutorul specialiștilor. Pentru a face acest lucru, ar trebui să apelați în prealabil posturile necesare și să fiți de acord cu timpul liber. Întreaga procedură durează aproximativ o oră și jumătate - două ore. Pentru a salva bugetul, trebuie să mergeți la SRT cu uleiul dvs., deoarece au existat cazuri în care același ulei de la stație costa mai mult clientul.
Schimbarea completă a uleiului se realizează cu ajutorul unei instalații speciale pentru schimbarea automată a uleiului în transmisia automată "Transerve 2" de la firma "Wynns". Aceasta se face în felul următor: tuburile din aparat sunt conectate la prizele radiatorului de răcire pentru intrarea și ieșirea uleiului. Motorul este pornit și sistemul începe să pompeze tot lichidul uzat. Apoi, întregul sistem de transmisie este curățat (nu este o opțiune, dar cel puțin o dată pe an sau două este încă de dorit) cu o soluție specială, înlocuind lucrările rămase. Următorul pas va fi pomparea nivelului corect al uleiului la un anumit nivel de presiune, astfel încât să nu se deterioreze părțile transmisiei automate.
Partea pozitivă a acestei metode este faptul că toate lucrările de înlocuire a uleiului sunt efectuate de profesioniști pe un dispozitiv specializat, puteți doar să așteptați și să observați ce se întâmplă.
Partea negativă este că astfel de dispozitive pentru înlocuire nu sunt pretutindeni din cauza costului ridicat. Prin urmare, costul unei astfel de proceduri nu va fi costisitor. O altă nuanță negativă este posibilitatea schimbării uleiului numai în mașini noi și cu un kilometraj mic. Dacă mașina are deja un kilometraj semnificativ, atunci înlocuirea uleiului sub presiune va spăla toți aditivii necesari și depozitele. Acest lucru este însoțit de defectarea cutiei de viteze.