Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 10-15 mii de kilometri, așa cum se uzează cu timpul, vâscozitate pierde și impurități tastate cu așchii de metal. Cu o schimbare obișnuită a uleiului, motorul va dura mult mai mult. Aproape orice proprietar de mașini care are dorința de a face acest lucru poate face un înlocuitor în Renault Megan. Rețineți că, atunci când înlocuiți uleiul de motor și înlocuiți filtrul, deoarece este posibil să fi lucrat pentru resursa. Trebuie să fie achiziționat în avans.
Schimbarea uleiului pentru reno megan
Tehnologie de schimbare a uleiului pas cu pas la Reno Megan
- Înainte de a începe înlocuirea uleiului, mașina trebuie încălzită, apoi lichidul va ridica toate elementele străine din motor și va deveni mai puțin vâscos. Uleiul pe care îl veți scurge, fierbinte, și trebuie să lucrați cu el cu atenție. Pregătiți o capacitate mare pentru uleiul uzat: este adecvat un recipient vechi de cel puțin cinci litri.
- Înainte de a începe lucrul, puneți mașina pe o frână de mână, apoi ridicați partea frontală cu o crică și puneți-o pe suport. Din motor trebuie să scoateți protecția. Apoi deșurubați capacul de umplere pentru a umple uleiul. Deșurubați fișa de golire și scoateți șaiba de etanșare (garnitura va trebui înlocuită). Apoi, lăsați scurgerea uleiului. Schimbați garnitura, ștergeți ștecherul și reinstalați-l.
- Apoi, folosiți o cheie specială pentru a deșuruba filtrul de ulei și ao înlocui. Inelul de etanșare al noului filtru trebuie lubrifiat cu uleiul de motor, pe care îl veți umple de motor. Noul filtru este instalat cu ajutorul mâinilor, nu este necesar să-l strângeți cu o cheie. După aceasta, puteți pune protecția pe motor și începeți să toargeți noul motor în motor. Trebuie să faceți acest lucru treptat, astfel încât uleiul să se poată regla. După ce marcajul se află la nivelul superior, răsuciți capacul gâtului și porniți mașina. Dacă uleiul nu se scurge nicăieri, puteți merge.
- Dacă mașina dvs. este diesel și are un turbocompresor, atunci nu vă grăbiți să o porniți. Mai întâi, scoateți cablajul de la pompa de combustibil. Izolați conectorul. Apoi, cu demarorul, rotiți motorul și așteptați ca senzorul de presiune a uleiului să iasă pe tabloul de bord. Înlocuiți cablajul.