Întreținerea aparatului de aer condiționat se realizează într-un atelier specializat de către personal calificat. Necesitatea dezmembrării, reumplerii sau reparării componentelor acestui sistem este indicată de o scădere semnificativă a eficienței răcirii sau de o înghețare puternică a vaporizatorului.
Sistemul de refrigerare R12 sau R134a este utilizat în sistemul de condiționare a aerului, a cărui amestecare nu este permisă.
Alimentarea cu combustibil a aparatului de aer condiționat poate fi verificată singură. În acest scop, este prevăzută o fereastră de vizualizare, montată pe un dezumidificator situat în compartimentul motorului.
1. Verificarea se efectuează la o temperatură ambiantă de aproximativ 21 ° C (această verificare este inacceptabilă dacă autovehiculul este echipat cu un aparat de aer condiționat "non-standard").
2. Porniți motorul.
3. Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul, mutați maneta ventilatorului în poziția HIGH și maneta termostatului în poziția extremă stângă.
4. După câteva minute, verificați agentul frigorific pentru geamul de vizitare.
5. Dacă nu există perturbații în geamul de vizitare, compresorul este pornit, ieșirea compresorului este caldă și orificiul de intrare este rece, apoi sistemul este complet încărcat.
6. Dacă nu există perturbații în geamul de vizitare, compresorul este pornit (ambreiajul magnetic a funcționat), iar diferența de temperatură a duzele este mică, apoi sistemul este amorsat. nu complet.
7. Dacă nu există perturbații în geamul de vizitare și compresorul nu este pornit (cuplajul magnetic nu a funcționat), fie cuplajul este defect, fie nu există agent de răcire în sistem.
8. Dacă se observă spumă sau bule în geamul de vizitare, sistemul trebuie reîncărcat sau dehumidificatorul este murdar.
9. Deplasați mașina spre centrul de service auto.
10. Țineți minte că spumarea sau bulele sunt permise la o temperatură ambiantă mai mare de 43 ° C sau sub 21 ° C.