1 - Capacul de sincronizare
2 - Întinzător
față (stânga)
3 - Superior
ghid
4 - Circuit secundar spate (dreapta)
5 - Înălțimea lanțului secundar spate (dreapta)
6 - Întinzătorul lanțului principal
7 - Ghidul secțiunii lanțului de rupere
8 - Lanțul principal de distribuție a gazelor
9 - Asteriscul unui arbore cotit
10 - Ghidul circuitului principal inferior
11 - Ghid de vârf al lanțului principal
12 - Capacul frontal al capacului
13 - Pompa de ulei
14 - Tamburul arborelui cotit
15 - Capacul pompei de apă
16 - Capacul de acces pentru dispozitivul de tensionare a lanțului
17 - Știfturi secundare cu lanț secundar cu arbore cu came
18 - Știfturi ale unui lanț secundar de arbori cu came
19 - Știfturi ale lanțului principal de arbori cu came
20 - Filtrul de ulei
21 - Pompă de apă
22 - O-inele
23 - Fișă de scurgere a apei
24 - Opritor
25 - O-inele
26 - inel O
27 - Șaibă de etanșare
28 - Etanșare
29 - Sigiliul frontal al arborelui cotit
Înainte de a continua procedura, așteptați până când motorul sa răcit complet.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Dacă stereo-ul mașinii este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația potrivită pentru a intra în sistemul audio!
2. Susțineți roțile din spate ale mașinii cu încălțăminte antiderapantă. Setați frâna de mână.
3. Oslabește nuiele de fixare a roții din dreapta înainte, apoi поддомкратьте partea frontală a mașinii și fixează-o pe suport. Scoateți roata.
4. Scoateți protecția carterului și blocarea încuietorii de pe arcul roții din dreapta față.
5. Eliberați presiunea în sistemul de alimentare (vezi capul sistemului de alimentare și de eliberare). Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
6. Scoateți partea superioară a conductei de admisie (camera de livrare) (a se vedea Îndepărtarea și instalarea conductei de admisie) și capacele capului cilindrilor (a se vedea Îndepărtați Demontarea și montarea capacelor capului cilindrilor).
7. Îndepărtați bujiile (vedeți capitolul Reglaj și întreținerea de rutină). Aduceți pistonul primului cilindru în poziția TDC a capătului cursei de comprimare (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția Centru de vârf superior (TDC)).
8. Scoateți curelele de transmisie (vezi Capitolul Setări și întreținerea de rutină) și suportul rolei intermediare.
9. Scoateți pompa de direcție cu un braț (consultați Capul brațului de suspensie și un sistem de direcție).
10. Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat (vezi capul sistemului de răcire, încălzire).
11. Scoateți o roată a unui arbore cotit (consultați Demontarea și montarea unei roți de arbore cotit).
Nu mișcați arborele cotit în timpul îndepărtării roții, - motorul trebuie să rămână în poziția TDC a pistonului primului cilindru.
12. Deconectați conducta de electrozi din dispozitivul de măsurare a oxigenului, apoi separați o conductă de evacuare a sistemului de deblocare a gazelor îndeplinite de la colectoarele de evacuare și de la convertorul catalitic (vezi capul sistemului de alimentare cu energie electrică și eliberarea).
13. Așezați unitatea electrică de sus pe un troliu sau un fascicul.
Asigurați-vă că unitatea este bine fixată!
14. Scoateți șuruburile de față și spate suspensie unitate de alimentare și scoateți speteaza la ansamblul vehiculului cu suporturile atașate acesteia (a se vedea. Unitatea Verificarea și înlocuirea poli ai suspensiei unitate de putere).
15. Scoateți un braț de compresor K / V și secțiunile de sus și de jos ale carterului paletului (consultați Demontarea și instalarea paletei unui carter al motorului).
16. Prin partea superioară scoateți suportul drept al suportului de suspensie al unității (consultați secțiunea Verificarea stării și înlocuirea brațului de suspensie al unității).
17. Scoateți dintr-un capac al unui lanț gabaritul poziției unui arbore cu came (vezi capul sistemului de control al motorului).
18. Eliberați o placă de electroconductoare de pe brațele de pe capacul superior al lanțurilor газраспределительной. Acționând în ordinea inversă indicată în ilustrație, scoateți șuruburile de montare ale capacului frontal. Rețineți că șuruburile de diferite dimensiuni sunt utilizate pentru fixarea capacului, care trebuie montat exact în poziția inițială atunci când se montează; - dacă este necesar, faceți marcajul corespunzător.
19. La motoarele considerate (dohc, 3,0 l), distribuția necesară de gaz este asigurată de trei circuite. Circuitul principal este montat pe pinionul arborelui cotit, pompa de apă și cele două came de admisie și servește pentru acționarea mecanismului de operare al ventilului în conformitate cu rotația fazei a arborelui cotit și cu piston grupurile de mișcare. Două lanț de distribuție a gazului secundar purtat de pinion individuală și pinionul de admisie a arborelui cu came și arbori de evacuare sunt utilizate pentru a conduce sincronizarea supapelor de admisie și evacuare. Scoateți capacul frontal al circuitelor de distribuție a gazelor și din nou, asigurați-vă că pistonul de prim cilindru este la punctul mort superior de la sfârșitul cursei de compresie semne de sincronizare pentru localizarea corectă pe zalele lanțului de distribuție și pinioanele arborelui cotit relativ colorate.
1. Stabiliți în loc un asterisc dintr-un arbore cotit și direcția de jos a lanțului principal (o etichetă în sus).
2. Asigurați-vă că dimensiunile lanțurilor noi corespund cerințelor motorului mașinii dvs. - comparați-le cu cele vechi. Asigurați-vă că legăturile de culoare sunt aliniate.
3. Dacă sunt înlăturate dispozitivele de tensionare a lanțului secundar, instalați-le în locurile lor, urmând corectitudinea fixării arcurilor. Așezați pe jgheaburile arborilor cu came ale ansamblului de circuite secundare cu asteriscuri, - va asigura alinierea corectă a metodelor de instalare. Strângeți șuruburile care fixează pinioanele arborilor de ieșire cu forța necesară.
4. Scoateți știfturile de blocare de la ansamblurile de tensionare a lanțului secundar.
5. Aranjați corect legăturile colorate față de marcajele de pe pinioane, pregătiți lanțul principal de distribuție a gazului pentru instalare.
6. Montați lanțul pe pinionul arborelui cotit și pompa de apă și montați-l împreună cu pinionii rămași ai motorului. Urmăriți alinierea corectă a legăturii luminoase a lanțului cu marcajul de pe pinionul arborelui cotit.
7. Instalați ghidajele superioare ale lanțului principal.
8. Stabiliți pârghia натяжителя lanțului principal / îndreptarea unui lanț. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru se află încă în poziția TDC a capătului cursei de compresie, iar legăturile colorate ale lanțului nu sunt zdrobite în raport cu marcările de pe pinioane.
9. Scoateți toate urmele de etanșant vechi de pe capacul de distribuire față și de șuruburile de fixare.
10. Aplicați materialul de etanșare proaspătă Rtv pe capac. Instalați capacul motorului, înșurubați șuruburile de fixare în pozițiile inițiale. Deplasând într-o ordine strict definită, strângeți dispozitivele de fixare cu forța necesară.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezmembrării componentelor.