În funcție de caracteristicile și aspectul său tehnic, seria "Europa" este similară cu un bazalt. Tehnologia utilizată pentru vibro-turnarea oferă oportunități ample de a transporta textura și caracterul pietrei, obținând o asemănare maximă cu bazaltul și granitul natural. Pentru producția de pietre serie "Europa", compania LLC ZSK-1 a dezvoltat o rețetă specială pentru producția de beton. Particularitatea seriei de plăci de trotuar "Europa" constă în faptul că este alcătuită din șase matrice, fiecare conținând trei sau patru celule.
Această serie de pavele include 7 elemente. diferite în textura și geometria. Combinând plăcile între ele, puteți crea un număr de opțiuni incontestabile pentru așezarea plăcilor de pavaj, piste. S-au dezvoltat soluții color pentru combinații de plăci de trotuar. Caracteristicile producției unei noi serii de plăci de trotuar "Europa" garantează proprietățile de înaltă performanță ale pavajelor.
Amenajarea trotuarelor.
Piatră de pavaj "Europa" este alcătuită din 7 elemente, diferite în textură și geometrie. Combinând plăcile între ele, puteți crea un număr de opțiuni incontestabile pentru montarea plăcilor de pavaj. Opțiunile pentru pavaj sunt fundamentale noi și infinit de diverse. Iată opțiunile posibile pentru pavaj și instrucțiuni pentru montarea plăcilor de pavaj.
Tehnologie de stivuire.
Tocurile de beton din trotuar sunt așezate pe nisip, piatră zdrobită sau baze din beton. Tipul substratului și grosimea acestuia depind de condițiile de funcționare ale stratului de acoperire, grosimea plăcilor și este determinată de proiectul de construcție.În general, pentru plăci de trotuar și pietre de pavaj se recomandă următoarea procedură pentru așezarea plăcilor de pavaj:
- Dredging de sodă la o adâncime de aproximativ 150 mm.
- Planificarea longitudinală și transversală a suprafeței care trebuie acoperită cu respectarea înclinațiilor tehnologice pentru drenajul apei.
- Tramping, rulare sau vibrocompactare a suprafeței pardoselii rutiere.
- Canturi deschise pentru piatra laterala.
- Decupați fundul canelurilor și turnați 5 cm de nisip pe partea inferioară a canelurilor.
- Montarea în canelură a pietrei laterale pe o pernă de beton.
- Împământarea pardoselii rutiere cu geotextil, pentru a preveni deformarea carosabilului. (Se aplică în soluri slab solide).
- Umplerea suprafeței acoperite cu pietriș cu o fracție de 5-20 mm cu o grosime a stratului de 10-20 cm (în condiția sosirii transportului auto), urmată de udarea suprafeței cu apă și de umplere. În solurile neînsuflețite, fără sosirea camioanelor, este permisă umplerea unui nisip mare, ușor umezit, cu o grosime a stratului de 10-15 cm.
- Opțiunea 1. Pentru produsele cu o grosime mai mare de 60 mm.). Umplerea pietrișului compactat cu un strat de nisip usor umezit cu un strat de 5 cm, urmat de nivelare cu o lamelă.
- Opțiunea 2. Pentru pardoseli cu grosimea mai mică de 60 mm.). Plasarea pe suprafața stratului de nisip nivelat, umezit și laminat din plasă de armare 50x50 mm fără ligament. Umplerea amestecului uscat cu un strat de 3-4 cm, urmată de o ușoară umezire cu o cană de udare).
- Varianta 3. Produsele sunt așezate pe un strat de mortar gros de 2-3 cm, direct pe piatra zdrobită, fără a turna stratul de nisip. Gradul soluției este M150 (ciment: nisip 1: 3).
- Plăcile de pavaj și piatra de piatră sunt așezate pe stratul inferior și sunt manipulate cu ajutorul plăcilor vibratoare, gips-uri masive din lemn.
- Pe suprafața plăcilor stivuite un amestec uscat este împrăștiat și distribuit de-a lungul fantelor.
- Suprafața pusă cu plăci de beton este curățată temeinic de rămășițele amestecului uscat și turnată de-a lungul fantelor cu o mică cantitate de apă din recipientul de udare.
Recomandări pentru utilizarea tipurilor de trotuar.
Produsele trotuare cu o rezistență de marcă a betonului de peste 600 kg / cm2 și grosime de la 30 la 45 mm, așezate pe un amestec uscat sau mortar pe o pernă de piatră zdrobită rezistă încărcăturii de la sosirea unei mașini. Produsele cu o grosime mai mare de 45 mm sunt destinate pentru sosirea unui camion. Plăcile așezate pe o bază de beton suportă sarcina din utilajul de transport uzinal.