Pe supapa de injecție, 8 senzori VAZ 2110 sunt foarte diverse. Fiecare dintre ele are o funcție importantă importantă, a cărei reziliere poate duce la anumite consecințe.
Este evident că injectorul a depășit mult carburatorul în toate privințele. Cel puțin pentru motivul că în electronica injectoarelor este responsabilă pentru alimentarea combustibilului și amestecului de combustibil-aer către cilindri. Eficiența, economia și o serie de alte avantaje au împins literalmente carburatorul de la locul de conducere.
Prezența unui număr mare de electronice oferă un număr abundent de senzori. Vom vorbi despre unii dintre ei astăzi cu voi:
- Senzorul de reglare a aerului;
- Comutator ventilator;
- Ecartamentul unui arbore cotit;
- Senzor pentru temperatura lichidului de răcire
- Senzor de viteză;
- Senzorul de faze.
Acum, ia în considerare în detaliu.
Regulator de aer
ECM este un sistem electronic de management al motorului. Și trebuie să știe cât de mult ar trebui să fie alimentat cu aer pentru alimentarea cu combustibil. Acești doi parametri sunt strâns interconectați, deoarece permit crearea unui amestec optim de aer-combustibil.
După determinarea cantității de aer, sistemul determină cantitatea corectă de benzină. Senzorul de aer este responsabil pentru volumul de aspirație. Dezavantajele acestui dispozitiv includ:
- Datorită influenței umidității, capacitatea de lucru este întreruptă;
- La turații reduse, senzorul produce valori crescute;
- Dispozitivul nu poate funcționa normal când funcționează la ralanti;
- Pot apărea probleme la pornirea motorului;
- După o creștere a puterii, motorul se poate opri brusc;
- Consumul de combustibil crește.
Cum funcționează acest senzor? Să încercăm să înțelegem.
- Proiectul regulatorului include trei componente sensibile care sunt instalate în fluxul de aer. Unul dintre elemente determină temperatura aerului de admisie, iar celelalte două încălzite la parametrii necesari.
- Determinarea debitului de aer se datorează măsurării puterii electricității pentru a menține temperatura dorită.
- Pe regulator există o rețea, montată în fluxul de aer.
- Toate acestea vă permit să transferați informații controlorilor, care, la rândul lor, includ anumite moduri de schimbare sau menținere a sarcinilor.
Fan Sensor
Acest dispozitiv este proiectat să activeze ventilatorul, unitatea de alimentare de răcire. Acest senzor de pe VAZ 2110 are punctele forte:
- Este foarte fiabilă, deoarece include o substanță solidă de umplere în construcția sa. La temperaturi ridicate, se extinde;
- De asemenea, designul prevede prezența unei pârghii cu arc, care nu permite apariția defectelor;
- Senzorul nu permite apariția de scântei;
- Prin achiziționarea unui controlor de calitate, puteți uita de înlocuirea acestuia timp de mulți ani.
Arborele de reglare a arborelui cotit
După cum înțelegeți, locația tuturor senzorilor la injecția VAZ 2110 cu 8 valve este diferită, însă toate se combină într-un singur sistem. Senzorul arborelui cotit nu face excepție.
Datorită funcționării acestui dispozitiv, sistemul determină momentul în care trebuie alimentat combustibilul și o scânteie pentru aprinderea amestecului. De fapt, designul unității este prezentat sub forma unui magnet și a unei bobine de cabluri fine.
Punctele sale forte includ:
- Funcționează mult și eficient chiar și în modul de încărcare crescută;
- Funcție împreună cu roata arborelui cotit;
- Când senzorul se descompune, motorul nu mai funcționează sau limitează viteza la o marcă de cel mult 3500 de rotații.
Dispozitivele dispuse pe pompa de ulei, literalmente la partea superioară a dinților de roată. Mai exact, este de 1 milimetru de la ei.
Indicator pentru temperatura lichidului de răcire
Agentul de răcire, după cum deja știți, este un lichid de răcire. De asemenea, are propriul senzor special. În funcțiile sale, seamănă cu o aspirație, care este instalată pe versiunile carburatorului VAZ 2110 și nu numai.
Adică, acest senzor este responsabil pentru reglarea combustibilului. Cu cât motorul este mai rece, cu atât mai mult combustibil va primi. Pentru acest indicator există anumite rupturi:
- În interiorul regulatorului, contactul electric se poate rupe;
- În apropierea cablului de accelerație există cabluri, care își pierd deseori izolația;
- Senzorul nu reușește dacă ventilatorul începe să funcționeze cu o unitate de alimentare la rece;
- Există anumite dificultăți la pornirea unui motor foarte fierbinte;
- Dacă senzorul se rupe, există un consum de combustibil crescut.
Senzor de viteză
Acesta furnizează sistemului electronic date despre viteza curentă a vehiculului. Diferă fiabilitatea relativă, dar în realitate, dezvoltatorii au ceva de gândit.
Are două defecte caracteristice:
- La oprire motorul se oprește;
- Un senzor rupt poate afecta parțial caracteristicile de viteză ale mașinii.
Senzor de fază
În ceea ce privește acest regulator, acesta este prezent numai la o mașină cu 16 supape. Sarcina sa este de a furniza informații care ne vor permite să înțelegem când și când să se injecteze combustibilul în care cilindrul.
Dacă senzorul eșuează, cel mai rău lucru se va întâmpla în ceea ce privește integritatea mașinii. Dar consumul de combustibil va crește dramatic.
Desigur, o mașină ca VAZ 2110, deși nu este cea mai avansată și avansată în ceea ce privește electronica, dar are și o mulțime de senzori.
Nu am atins toate indicatorii, dar vom încerca să vorbim despre multe dintre ele în materialele noastre speciale.