După cum știți, senzorii VAZ 2110 ai injectorului îndeplinesc funcții speciale și depind mult de acestea. Unii autovehicule conduc autovehiculele cu un motor de injecție și nici măcar nu bănuiesc că există intermediari între ele și sistemul vehiculului.
În general, mediatorul este ECM, care fără senzori, cum ar fi fără mâini. În acest articol, vom lua în considerare în mod special comutatorul senzorului injector VAZ 2110 de pe ventilator și alți senzori care efectuează anumite funcții.
VAZ 2110 senzor de aer injector
Acest sistem este instalat pe aproape toate autoturismele moderne, iar modelul VAZ-2110 nu face excepție. ECM este același injector, care recent înlocuiește complet opțiunea carburatorului, datorită avantajelor sale evidente.
După cum se știe, în contrast cu carburator motorului, injectorul și efectuează alimentare cu injecție de combustibil datorită injectoarele (2110 sm.Forsunki și curățarea) controlată electronic sistemoy.Ne numai acest lucru, dar și alte avantaje sistem electronic de injecție diferă de carburator.
Sistemul electronic "inteligent" vă permite să dozați cu precizie amestecul combustibil-aer, care oferă cele mai bune performanțe în ceea ce privește economia de combustibil și puterea motorului. În plus, datorită injectorului oferă o componentă de mediu - emisia de substanțe nocive în atmosferă nu este aceeași ca înainte.
Senzorii sunt ajutoare neprețuite
VAZ 2110 senzor de arbore cotit injector
După cum sa menționat mai sus, sistemul electronic nu a putut face față tuturor sarcinilor atribuite, dacă nu pentru senzori. Aceștia transmit cei de la unitatea principală informațiile necesare pentru întregul sistem de injecție.
Regulator de aer
Senzor de temperatură injector VAZ 2110
Pentru a afla cât de mult combustibil trebuie să fii alimentat în motorul ECM, trebuie să știi cât de mult îi intră aerul, deoarece cele două elemente sunt interconectate. Cantitatea de benzină este determinată din cantitatea de aer.
Și pentru determinarea cantității de aer este de obicei un senzor de aer. care măsoară cantitatea de aer aspirat de motor în kg / h.
Principalele deficiențe ale DMRW:
- Umiditate, care vine cu aer (interferează cu funcționarea normală);
- Supraestimarea indicațiilor, ceea ce se întâmplă în majoritatea cazurilor la viteză mică (de regulă, supraestimarea nu depășește 10-20%);
VAZ 2110 senzor de combustibil injector
- Funcționarea inegală a agregatului de mașină la ralanti;
- Probleme la pornirea motorului;
- Oprirea neașteptată a motorului după modul de alimentare;
- Creșteți consumul de combustibil etc.
Principiul reglementării aerului:
- Controlerul de acest tip are 3 elemente sensibile în proiectarea sa. Acestea sunt instalate în fluxul de aer de admisie, iar unul dintre ele determină temperatura aerului, iar restul 2 - încălzite la temperaturile setate.
- Debitul de aer este determinat prin măsurarea puterii de energie electrică care menține temperaturile setate.
- Regulatorul de aer este de asemenea echipat cu o rețea specială, care este instalată și în fluxul de aer de admisie.
VAZ 2110 senzor de sarcină fără sarcină
Astfel, datele de la regulator sunt furnizate controlerului, care deja utilizează datele și tabelele corespunzătoare semnalului de debit masic.
Comutator ventilator
VAZ 2110 injector senzor de nivel de combustibil
Acest senzor este proiectat pentru a porni un ventilator care răcește motorul VAZ 2110.
Are avantajele sale:
- Fiabilitate ridicată, care este asigurată de o umplutură solidă care se extinde cu creșterea temperaturii;
- Comutatorul ventilatorului este echipat cu o pârghie cu arc, care elimină complet defectele;
- Controlerul elimină formarea de scântei care pot apărea ca urmare a conectării instantanee a contactelor;
- Proiectarea fiabilă a senzorului (dacă cumpărați un produs de calitate) permite creșterea duratei de viață de mulți ani).
VAZ 2110 senzori de eroare la injector
Principiul acestui senzor nu numai că permite ventilatorul să se aprindă mai repede. Acest regulator permite funcționarea ventilatorului chiar și atunci când conduceți la viteză.
Senzor arbore cotit
Acest senzor este cel principal și, conform indicațiilor sale, determină timpul de aprindere a scântei și a combustibilului. Reprezintă o bucată de magnet cu o bobină de sârmă subțire.
avantaje:
- Hardy;
- Funcționează în tandem cu roata arborelui cotit;
- Când nu reușește, motorul se oprește sau limitează viteza la 3500 rpm.
Regulatorul este instalat pe corpul pompei de ulei și se află deasupra vârfului dinților roții la o distanță de 1 mm.
Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire
VAZ 2110 senzori pentru temperatura injectorului
Este asemănător cu aspirația motoarelor cu carburatoare. Cu alte cuvinte, funcția principală a acestui senzor este reglarea combustibilului - cu cât este mai răcit motorul mașinii, cu atât va fi mai bogat carburantul.
În plus, acest senzor generează comenzi legate de activarea ventilatorului. Foarte fiabile și necesare.
Defecțiunile de bază:
- Încălcarea contactului electric în interiorul regulatorului în sine;
- Izolarea cablurilor în apropierea cablului de accelerație;
- Este posibil ca senzorul să nu funcționeze dacă ventilatorul pornește un motor rece;
- Posibile dificultăți la pornirea unui motor fierbinte;
- Un consum crescut de combustibil este posibil dacă senzorul nu reușește.
Senzor de viteză
Furnizează informații controlorului cu privire la viteza mașinii. Este de încredere, deși nu este același lucru cu celelalte autorități de reglementare.
Defecțiunile de bază:
- Dacă acest senzor nu reușește, performanța de conducere se poate deteriora, deși este nesemnificativă;
- Motorul se poate opri la ralanti.