Manșeta poate fi înlocuită fără a scoate cutia de viteze din vehicul. În acest scop, atârnat puntea din spate, îmbinare ulei din carter, scoate roțile și tamburii de frână, derivăm semiaxa de angrenare cu roțile dințate diferențiale (a se vedea articolul prin eliminarea semi-axe - „Înlocuirea semilinie). Deconectăm un arbore cardat dintr-o flanșă a unei roți dintate (ne uităm la articol - "Îndepărtarea și instalarea cardului și a unui arbore") și l-am luat deoparte.
1. Cu ajutorul unui dinamometru, rotiți pinionul în sensul acelor de ceasornic pentru piulița de fixare a flanșei și determinați momentul de rezistență la rotirea angrenajului.
Pe gâtul flanșei bine înfășurat câteva cârduri un fir puternic și se atașează la acesta un dinamometru (mai ușor de a spune cântare de mână).
Forța la care flanșa începe să se rotească uniform, înmulțită cu raza gâtului, va da valoarea momentului dorit. Îi scriem valoarea.
4
6.
7
Dacă momentul inițial măsurat de rezistență la rotație nu a fost mai mic de 59,0 Nm
(6 kgf · m), atunci cuplul nou trebuie să fie mai mare decât această valoare cu 9,8-19,6 Nm (1-2 kgf.m). Dacă punctul inițial a fost mai mic de 59,0 Nm (kgs.m 6), piulițele flanșei de fixare sunt strânse, până în momentul în care rezistența de rotație 59,0-88,0 Nm (6-9 kgs.m), fără a depăși cuplul de strângere 118-255 Nm (12-26 kgf.m). Dacă la strângerea piuliței momentul rezistenței la rotire a pinionul a depășit 88,0 m (9 kg · m), ceea ce indică o preîncărcare supraevaluat lagărele, înlocuiți angrenajul distanțier și reefectueze ajustarea.
Montarea și instalarea ulterioară a unităților se realizează în ordine inversă.