Evaluarea preliminară a situației
Este recomandabil mai întâi să efectuați un auto-test al mașinii pentru a detecta o funcționare defectuoasă a coloanei de direcție sau a șinei, decât să vă grăbiți imediat de întreținerea stației de autobuz. După toate, chiar și pentru diagnosticarea reiki de la proprietarul automobilelor va solicita o plată monetară substanțială. Probabil diagnosticați jocul în rack și uzura rulmentului poate fi dacă ridicați roțile din față ale mașinii, de exemplu, utilizând o mufă. Dacă întâmpinați o întorsătură când rotiți roțile cu mâna sau când rotiți cârma - acesta este semnalul de reparat. În mod similar, dacă sunetele caracteristice ale unui rulment uzat sunt auzite la rotirea cârmei, atunci. pur și simplu trebuie înlocuit rulmentul.
Cum să modificați în mod corespunzător rulmenții arborelui cârmei? Pentru a face acest lucru, puteți face toate treburile necesare, dacă proprietarul masinii înțelege rack-urile și coloanele dispozitivului. Sau este posibil să se adreseze pentru asistență experților dintr-un centru de îngrijire a autovehiculelor, care sunt suficient de repede pentru a rezolva disfuncționalitatea unui arbore de direcție. Dar trebuie avut în vedere faptul că astfel de reparații pentru a înlocui rulmenții de reiki vor costa finanțe substanțiale. Mai mult decât atât, în repararea coloanei și a reiki nu este nimic foarte dificil de a contacta specialiști. Pentru că va fi mult mai bine și mai repede să faceți totul singur, trebuie doar să aveți răbdare și să stocați pe sculele potrivite.
instrumente
Pentru a efectua reparații (un exemplu al modelului VAZ-2110), proprietarul mașinii va avea nevoie de:
- cap schimbabil "pentru 24";
- cheile "pentru 13", "pentru 10";
- mandrine, care vă permit să apăsați și apăsați rulmenții.
Ordinea de lucru
Înlocuirea rulmenților de direcție cu un vehicul, cum ar fi VAZ-2110, constă dintr-un număr de etape, care trebuie efectuate în mod obligatoriu în ordinea în care sunt enumerate mai jos.
În primul rând, este necesar să deconectați bateria din mașină pentru a preveni blocarea electrică scurtă. Este suficient doar să eliminați un terminal, unde semnul "-" este indicat.
O cheie specială este deșurubarea piulițelor la care sunt fixate comutatoarele roților de direcție. În plus, bazele lor trebuie deplasate către scaunul șoferului.
După ce ați găsit conductorul conectat la senzorul de presiune a uleiului, este necesar să îl scoateți.
După ce ați găsit plăcuțele de sârmă care trec la semnalul sonor al mașinii, este necesar să le deconectați. Apoi scoateți din acestea baza de fixare a paletelor de direcție.
Apoi arborele de direcție este deblocat cu cheia de contact.
În cablajul de cabluri va trebui să găsiți firul care se deplasează la locul comutatorului de aprindere. Apoi, deconectați-l, dacă este permis, sau gustați cu clești.
Șuruburile cu capete de rupere, datorită cărora caseta de direcție este fixă, pot fi înlocuite cu șuruburi simple M 6 cu o lungime de 20 mm.
Deșurubând 2 piulițe cu șuruburi cu capete de rupere, trebuie să scoateți arzătorul și șaibele speciale. În ceea ce privește capul șuruburilor, care vor fi rupte, puteți face o foraj sau o eversiune folosind o șurubelniță și un ciocan.
Apoi, trebuie să efectuați cu exactitate scoaterea volanului, trăgând-o spre dvs. și apoi coborâți rapid în jos. Apoi, este necesar să deșurubați șurubul care fixează arborele elicei în raport cu arborele ghidonului.
Când scoateți șurubul și scoateți ansamblul coloanei, bucșa de împingere este scoasă din arbore.
Din arbore, în primul rând, lagărul situat în față (din partea laterală a volanului) este scos.
Când se descoperă că arborele de direcție este defect, trebuie să fie schimbat la unul nou.
Apoi, puteți scoate rulmentul din spate. Puteți face extrudarea prin aplicarea unui knockout și a unui ciocan.
Înainte de a instala noi rulmenți, este important să vă asigurați că se rotesc cu ușurință pe axa necesară. Bucșe din lagăre din plastic nu trebuie să prezinte defecte.
Mai departe până la oprire, rulmentul, situat în spatele acestuia, este presat în tubulatură cu ajutorul unui dorn adecvat. Forța este aplicată exclusiv pe inelul exterior al lagărului. Rulmentul este plasat pe un manșon din plastic. Are o flanșă largă pe o parte. În timpul montajului rulmentului, o astfel de flanșă a bucșei trebuie să fie orientată spre exterior.
Bucșele rulmentului amplasat în față trebuie să fie îndreptate spre arbore.
După aceea, arborele este montat în conductă. Este important să se țină seama de faptul că lagărul situat în spate este așezat în capătul din spate al arborelui cârmei.
În continuare, trebuie să fixați ferm rulmenții în inelele necesare.
În timpul montării coloanei cârmei, bucșa de împingere trebuie așezată pe arbore cu partea cu diametrul mai mare.
Când utilizați șaibe speciale, trebuie să verificați dacă au fost montate de partea care iese - "a", în direcția opusă șurubului direct.
Când instalați baza cutiei de viteze a coloanei de direcție înainte de a strânge șurubul, este important să reglați poziția bazei direct pe coloana de direcție. Pentru a face acest lucru, așezați carcasa aflată în partea de jos și deplasați baza astfel încât să existe o coincidență a găurii de șurub din carcasă, precum și a bazei. După aceea, scoateți cu grijă capacul și strângeți șurubul de fixare a bazei. După stabilirea unui volan, este necesar să se diagnosticheze direcția în absența unor sunete străine. Dacă nu există sunete străine, asta este!
Vedeți mai multe articole pe această temă:
Cum să schimbați rulmentul pandantiv cardanic
