În primul rând am vrut să leagăn 10atm, dar o siguranță de compresor de 30 de cai a ars la 9,5. Cu experienta, am descoperit ca sunetul este aproape la fel pentru ambele 10 si 6 atm. A expus până la 7,5 atm. Volumul nu a pierdut nimic (a pierdut un pic în durata), iar compresorul se înrăutățește mult mai puțin.
Dar au existat scurgeri - materialul de etanșare din interiorul firului nu a înțeles și a fost stors în două locuri. Am dus-o din nou acasă, l-am demonstrat, am colectat totul pe epoxid și firul Tangit Uni-Lok (pe el se află releul și supapa de reținere). Avansat până la 5atm (partea superioară prevăzută pentru un mamelon cu bobină, pentru a conecta furtunul pompat de roți), verificat cu o soluție de săpun - nu otrăviți.
Am pus totul în mașină. Locurile din portbagaj durează destul de mult.
Vânusem - funcționează. Peste noapte, a luat undeva 0,2-0,3 atm. Va pleca.
Aerul din balon este suficient pentru 7 secunde, iar primele 5 secunde sunetul practic nu slăbește. La a 7-a secundă, veți auzi un bip normal. În câteva secunde, rămân numai restul obișnuit. Pentru mine acest lucru este destul. Sunetul este monoton, plăcut, nu isteric. Strigă cu voce tare.
Dacă cineva vrea mai mult, în loc de tonul de apel din camion montat Typhon de la locomotiva (în valoare de 4800r), a pus electrovalva, furtunul este luat cu un diametru interior de cel puțin 10 mm, receptorul - cel puțin 7-10 litri. Compresorul este al 20-lea Berkut. Acesta va funcționa.
Afiget))) A auzit subiectul apelului de tramvai, nu este mai rău. Care este efectul pe șosea?
Pe drum până când cererea nu era necesară În stradă buzzed doar o singură dată - Mi-am arătat prietenilor mei un fluier într-o parcare goală. Nu credeau asta din camion, credeau că era diesel. Când am testat sistemul în garaj, a trebuit să închid în mașină.
Oh, am uitat să scrie - totul a fost făcut într-o bucătărie și garaj, prelucrat pe un strung numai 2 piese - unirea (acestea păstrează încheiat, și o casetă de prezentare de a vinde abandonat) și adaptorul de sub discul, dar se poate face cu o menghină și de foraj.
Și de ce?
Aveți în mașină o bomba mică încărcată.
Extinctoarele sunt proiectate pentru o presiune de lucru de 4 kg / cm2
Se percepe o taxă de 7,5 kg / cm2.
Nu aveți o supapă de siguranță.
Știu despre un caz de muncă când un stingător de incendiu a explodat în cabina unui ZIL.
Era fierbinte.
Acoperișul cabinei a fost dus la 15 m de mașină.
Paharul din zăpadă, un ventolet a zburat în întregime.
Șoferul a avut noroc - a ieșit să colecteze apă brută într-o sticlă.
Ar fi un cadavru.
Apropo, KAMAZ are tipi de 24 de volți.
Shunt rezistență este aruncat afară și suflați-vă la sănătate de la 12 volți.
Pentru completare, voi adăuga o imagine - o dudelka tare nestandartă - foppery.
De-a lungul tuturor timpurilor din 1982, nu aveam nevoie de așa ceva.
Cele trei accidente, cu ajutorul unor tipi mai puternici, nu au putut fi prevenite în nici un fel, iar în alte cazuri au existat destui angajați.
Extinctor cu dioxid de carbon 150 bar presiune de lucru, 225atm-check. Știu sigur, te rog puțin în subiect.
O cantitate de 7 kilograme pentru mine chiar și o sticlă de plastic.
lёha2 a scris: А ЗАЧЕМ ?? Типо крута.
Ca opțiune de aplicare.
Drumul către orașul regional trece printr-un sat de 5 km în lungime.
Vara.
5 dimineața sau cam asa ceva.
În fața mașinii mele, de-a lungul satului (de-a lungul drumului), în direcția WAY, o turmă de capete se mișcă la 300-400. la o viteză de 2-3 km pe oră.
Păstorii au pus totul în lume. ele sunt atât de convenabile pentru a conduce.
Și dacă ar trebui să mergi?
Coarne standard muzelki nu ajuta. împingând vasele de protecție la bombe, îmi pare rău.
Rămâne să trageți cireada mai mult de o oră, până când părăsește drumul când părăsesc satul.
În astfel de situații nu a căzut?
Și de multe ori.
Îmi pare foarte rău pentru lipsa de mitraliere.
Hubul locomotivei, cred, ar ajuta.
După părerea mea, tonul de apel ar trebui să fie conectat nu prin comutatorul de comutare, ci prin intermediul butonului și prin urmare: butonul a fost apăsat, rămânând doar tonul de apel regulat. Dă-i drumul, amândoi muncesc. În caz contrar, în momentul cel mai inoportun se va opri.