În apropiere se află singurul în zona orașului pentru vânzarea de mașini. Sosirea la vânzătorii de autovehicule de către standardele Minsk este ieftină - 8 ruble pe weekend. Dar practic nu există mașini. De fapt, le-am numarat in cateva secunde: doar 18 masini sunt in vanzare. Chiar și un număr dintre ei nu se umple complet! Nu sunt mulți cumpărători.
Într-o astfel de situație, noi, jurnaliștii, "au concediat" instantaneu, toți ochii au fost îndreptați spre noi. Ei au fost surprinși: "Ce fac ei aici, nu este nimic de împușcat aici?" Dar oamenii de aici sunt foarte prietenoși, nimeni nu a vorbit împotriva împușcării și chiar a vorbit de bună voie. Deși în același "Zhdanovichi" există întotdeauna un sentiment că indivizii nu vă deranjează ruperea camerei.
În mare parte există aici mașini locale. Dar cel puțin două au fost conduse - Peugeot 408 pentru 9.800 de dolari din Rusia (în timp ce încă pe numerele rusești) și Volkswagen Passat B7 pentru 16.000 din Europa.
"Mașinile produc puțin, acum nu este profitabilă", vânzătorul continuă povestea. - Și din Rusia, nu are nici un sens, chiar și în ciuda proximității sale. Din Europa? A fost introdusă certificarea, pentru că plătește în plus față de "vămuire" și deșeuri. Pe măsură ce situația se va dezvolta în continuare, nu este încă clară. Mulți vânzători de piese de schimb au fost de asemenea închise. Practic, acum părțile de pe Internet sunt comandate din Minsk - prețurile sunt aceleași, există pur și simplu mult mai multe opțiuni. Și livrarea este rapidă: ați comandat articolul astăzi - mâine a sosit deja. "
"O mașină a fost deja vândută astăzi, există o mișcare ușoară", spune vânzătorul. - În mare parte caută mașini ieftine de până la 5 mii de dolari. Astăzi există o gamă de mașini de la 2500 la 16.000 de dolari. Weekend-ul trecut a fost un SUV pentru 18.000. Astăzi nu este vizibil, poate vândut. Prețurile autoturismelor, după cum puteți vedea, cresc puțin. Dar salariul - nu. Locuitorii din Gomel trăiesc prost. Cu toate acestea, ca totul acum. "
"Ce sa întâmplat cu piața?" Spune unul dintre vânzătorii de piese de schimb. - Și tu îmi spui, ce sa întâmplat în Belarus cu fabricile? Totuși. Uzinele se închid - magazinele se închid. Anterior, piața a fost pe deplin operațională, au existat cozi și mulțimi. Astăzi, după cum puteți vedea, nu există cumpărători, așa că mulți au închis. "
"Care este cererea acum? - vânzătorul de piese de schimb pentru "Zhiguli" răspunde. - Nu există oameni, toată lumea nu se ocupă de mașini. Vara vom continua să lucrăm, dar vom vedea. Probabil, vom închide. Și așa că doar la sfârșit de săptămână vindem. "
Următoarea piață se află pe strada Efremova. Mașinile nu sunt vândute aici, doar pavilioane cu piese de schimb stand. Dar aici nu este deja așa de trist. Cumpărătorii sunt acolo, majoritatea punctelor sunt deschise.
Că în Osovtsi, că la Efremova, numărul de puncte pentru vânzarea de piese de schimb pentru "Moskvich" și "Zhiguli" atrage atenția. Sunt atât de mulți! În Minsk, acest lucru nu este, iar în Gomel - o mulțime de piese de schimb pentru mașinile rusești și sovietice.
"Cetățenii bogați din Minsk," moscoviți "lor au aruncat afară, - spune un vânzător în vârstă bun-natură la un astfel de pavilion. - Și aici, din Rusia încă aduce ieftin "Lada" și "Niva" - nu există bani, dar trebuie să conducă ceva. Cererea de piese de schimb pentru "clasic" este. Deținem piese de schimb din depozitele din Minsk. În general, situația nu este cea mai favorabilă din punct de vedere economic. Judeca pentru tine: existau 5 piete in oras, acum exista doar 3, si chiar si atunci abia se mentin pe linia de plutire. Și numai pe această piață sunt cel puțin câțiva cumpărători. Fabrica nu funcționează, nu o singură fabrică, oamenii nu au piese de schimb pentru a cumpăra. Vaughn, Gomselmash își închiriază sediul. Aici trăiesc oameni săraci, astfel că mitingurile de aici au fost unul dintre cele mai mari din această primăvară. "
"Chiar și discurile de frână" de frână "sunt folosite - de la disperare, de la lipsa de bani, - spune vânzătorul de piese de schimb folosite - pe raftul de fapt, ruginite" beushnye "discuri. "Se pare că cererea de piese de schimb vechi ar trebui să crească în condițiile crizei, dar nici - chiar și vânzările mele au scăzut".
"Când oamenii au salarii de 300 de ruble, nu există bani pentru mașină", spun alți vânzători. - Cumpărați piese de schimb numai atunci când mașina devine cu adevărat o miză. Și apoi nu este un fapt că o persoană în acest caz se ocupă de reparații - uneori, el doar pune mașina într-o glumă până la vremuri mai bune. Vânzările la noi au scăzut - se simte. Și mai des a început să se uite la cele mai ieftine piese de schimb. Deși există încă o mare întrebare, care este mai avantajoasă - de a schimba de multe ori piesele chinezești de calitate scăzută sau de a instala componente mai bune și de a le schimba mai rar ".
Se pare că și în piețele din Minsk nu există situația cea mai favorabilă din punct de vedere economic, vânzătorii de piese de schimb și mașini se plâng de vânzări slabe. Dar, în comparație cu Gomel, capitalul trăiește mai bine. Mult mai bine. Este chiar vizibil pe parcare. În conversațiile cu oamenii există un sentiment de nesiguranță în viitor și o îngrijorare reală cu privire la situația economică.