Vă salut, dragi invitați și cititori obișnuiți. Mașina, de regulă, se așează la cel mai inoportun moment. Da, și probabil că nu există. Și dacă acest lucru sa întâmplat, principalul lucru nu trebuie să vă pierdeți și, cât mai curând posibil, să găsiți decizia corectă cu privire la modul de a vă aduce calul de fier în stare de funcționare.
Deci, dacă mașina este blocată, primul motiv ar putea fi sistemul de alimentare cu energie electrică. Prin urmare, primul lucru, ar trebui să verificați bujiile. Dacă există semne de umezeală, atunci cauza este într-o scânteie slabă sau în absența sa totală. Pentru a verifica dacă există o scânteie în aprindere, veți avea nevoie de un cablu de înaltă tensiune, fixat de masă, la o distanță de un centimetru.
Din cauza ploilor abundente, o cauză frecventă este intrarea apei în firele și aparatele de aprindere. Acesta este motivul curentului de scurgere. Pentru a remedia situația, nu urcați imediat sub capotă, așteptați puțin timp, pentru ca apa care a ajuns acolo să se evapore și motorul să funcționeze singur. Apoi, izolați, utilizând o sticlă de plastic, bobina de aprindere și capacul distribuitorului.
Apa în sistemul de aprindere poate, de asemenea, trece prin bălți adânci. Este mai bine să faceți în prealabil toate măsurile de protecție în acest caz. Ștergeți toate firele și dispozitivele responsabile de aprindere din umiditate și apoi lăsați mașina să stea pentru o vreme, iar apa se va evapora.
Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de aprindere fără contact, atunci trebuie să aveți o bobină de aprindere și un întrerupător. Dacă plusul, cu aprinderea aprinsă, nu este aplicat bobinei, atunci acesta trebuie luat din bateria plus.
Dacă găsiți condens sub capac, asigurați-vă că ați șters-o uscată. Dacă autovehiculul este de tip injector, este necesar să verificați siguranțele, deoarece acestea sunt direct responsabile pentru funcționarea motorului. Apoi, verificați toate contactele, firele și conectorii unității de control. Dacă există apă, va fi necesar să dezasamblați unitatea de comandă electronică, să scoateți borna de împământare de pe baterie și să o ștergeți.
Următorul motiv pentru care mașina se opri brusc pe drum, poate sistemul său electric. Cel mai popular motiv este lipsa de combustibil. Verificați funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil, prin apăsarea butonului de accelerație. Acest lucru ne va convinge că se alimentează o scurgere de combustibil de la duza pompei. Dacă nu este disponibil, va fi necesar să verificați întreaga linie de combustibil; pompa de benzină, filtrele de carburant, carburatorul și rezervorul de benzină.
Dacă filtrul este murdar, puteți scăpa de el și, prin urmare, ajungeți la garaj singur. Se întâmplă ca diafragma să se rupă în pompa de benzină, dar nu aveți o rezervă. Apoi trebuie să evacuați lichidul de la mașina de spălat parbriz și să-l umpleți cu benzină. Conectăm la mașina de spălat parbriz din carburator și apăsăm pârghia, astfel încât sistemul său plutitor să fie umplut.
În plus, defecțiunea pe care mașina o blochează poate fi senzorul de poziție a arborelui cotit. Deoarece, dacă este defect, semnalul către unitatea de comandă electronică nu poate fi aplicat.
Dacă regulatorul de turație este oprit (motorul se oprește, în cazul în care accelerația este aruncată), este necesar să deschideți clapeta de accelerație și să strângeți ușor cablul de acționare.
Se întâmplă că mașina se oprește la viteză de mers în gol. În acest caz, defecțiunea poate fi cauzată de jetul de combustibil sau de unitatea de comandă a acestuia. Puteți încerca să porniți motorul, apoi scoateți firul din supapă și aduceți-l la contact. Ar trebui să existe un clic caracteristic. Dacă nu se întâmplă acest lucru, verificați indicatorul luminos pentru curent în fir. Dacă lumina se aprinde, trebuie să schimbați supapa. Dacă nu se aprinde, atunci trebuie să căutați curent la intrarea și ieșirea unității de comandă. Este necesar să se schimbe blocul însuși, când tensiunea apare la ieșire. Dar dacă tensiunea nu a fost găsită, atunci, undeva, a existat o pauză în lanț.
Dar dacă nu există vană de rezervă cu tine? Apoi, tubul întins peste mușcătură poate ajuta. Deci, puteți ajunge la casă sau la stația de benzină, dar pentru o lungă perioadă de timp nu trebuie să mergeți cu ea, altfel puteți pierde multă combustibil.
În căldura fierbinte. noi suferim nu numai noi, ci și mașinile. Dacă motorul nu poate porni în vreme caldă, cauza poate fi o pompă de combustibil sau un dop de abur în conducta de combustibil, acestea se pot supraîncălzi în căldură. Combustibilul ajunge practic la punctul de fierbere, iar dopul de abur își oprește alimentarea pentru carburator. Puteți remedia situația prin răcirea filtrului de curățare a combustibilului, a conductei de combustibil și a pompei. Pentru aceasta, atașați o cârpă umedă sau apă. Dar ar trebui să ne amintim că pe filtre există coloniști de sticlă, care, datorită diferenței de temperatură, pot exploda.
Se intampla ca masina sa stea la alpinism. Aici motivul este ascuns din cauza aportului gol de combustibil, cu combustibil insuficient. Dar dacă rezervorul este plin, atunci este posibilă o suprapunere de benzină în carburator datorită confiscării supapei acului. Identificați această problemă cu ușurință, este necesar doar să ieșiți din mașină și să ascultați zgomotul, dacă există o senzație de burglar și miroase ca benzina, atunci presupunerea este corectă. Perete sau seringi, este necesară îndepărtarea excesului de combustibil din camera de flotare a carburatorului. Vezi că benzina nu ajunge pe motor. Apoi înfășurați cutia, atingeți carburatorul pentru a deschide robinetul acului, pompați manual benzina și încercați să porniți mașina.
Dacă vă opriți în timp ce conduceți în stânga îndepărtată, nu este nevoie să așteptați ajutor în șofer. Ieșiți pe trotuar, închizând mașina.
Opțiunea cea mai periculoasă, dacă mașina se oprește chiar la trecerea căii ferate. Este mai bine să nu ezitați aici. Treceți la prima treaptă de viteză și rotiți cheia în contactul de aprindere. Astfel, mașina se va deplasa de la fața locului și veți părăsi zona periculoasă. Da, poate fi fatal pentru un starter, cu toate acestea, este mai bine decât să treci sub tren. Merită menționat faptul că această metodă este adecvată numai pentru o transmisie manuală.
Probabil, nu există astfel de autovehicule care să nu fi confruntat niciodată cu problema unui motor blocat. Aceasta este o mică provocare în cazul în care totul sa întâmplat pe o autostradă aglomerată și o problemă serioasă în cazul în care mașina se află într-un loc undeva departe de civilizație. Dar dacă sunteți pregătiți pentru tot, adică, cunoașteți motivele, totul poate fi corectat. Urmăriți-vă prietenul de fier și vă va ajuta în orice situație!
Nou pe site
popular
- Ce este o mașină hibridă? Pro și contra de hibrizi.
- Câteva sfaturi despre ce trebuie să știți atunci când cumpărați o mașină cu mâinile.
- Cum să eliminați jetoanele și crăpăturile de pe parbriz?
- Tipuri de vopsele și emailuri auto.
- Plăcuțe de frână ceramice: avantajele și dezavantajele.