Recent am aflat că mulți contemporani nu mai înțeleg semnificația expresiilor individuale, care ieri păreau comune. Un exemplu tipic este expresia "da lumina". În unele cazuri, nu are nimic de-a face cu daunele aduse sănătății umane și înseamnă doar să lăsăm proprietarului mașinii cu acumulatorul să pornească motorul din bateria mașinii. Înțelegem cele mai frecvente mituri asociate cu astfel de "fumat".
Mitul 1. Neamul refuză să dea lumină
Nu e vorba de lăcomie - e îngrijorat de mașina lui. Deoarece militarii și electriciștii din toate benzile îi vorbeau într-o singură voce, spun ei, nu fă asta. Spune că mașina ta nu a fost proiectată pentru ca cineva să se agațe de firele bateriei. mai mult, și conectat în același timp, nu este clar unde ... Povestiri teribile despre modul în care, după astfel de operațiuni, electronica obișnuită a ieșit din ordine de la mașina donatoare. abundă. Cât de mult sunt adevărate, în acest caz nu contează: pur și simplu nu fiți surprins de faptul că vecinul nu vrea să riscă.
În vremurile vechi, o astfel de operațiune era în ordinea lucrurilor. De la Zhiguli moscoviți luminate - și nu vă faceți griji. Dar asta a fost cu mult timp in urma, cand masinile au fost incomparabil mai simple. Și astăzi ei s-au apropiat de un computer și, prin urmare, prea răsfățați. Și riscul de avarie de la surse de energie este foarte mare.
Mitul 2. Mașina este aprinsă cu terminalul detașat al mașinii donatoare
Mitul 3. Secvența acțiunilor de iluminare auto
Este necesar să conectați o baterie externă în paralel cu standardul - acest lucru necesită fire de conectare groase. Subțire pentru pornire este absolut inutil.
- Conectați cablul de pornire pozitiv (+) cu cablul pozitiv (+) al bateriei donatoare auxiliare și apoi cu borna pozitivă (+) a bateriei descărcate.
- Conectați cablul negativ (-) la borna negativă (-) a bateriei auxiliare și apoi - la blocul motor al vehiculului blocat. Deși este mai bine să ridicați janta pentru a ridica pachetul de alimentare - de obicei este ușor de găsit. În cazuri extreme, dacă nu există acces la "metal", conectați-l la terminalul (-) al bateriei unei mașini moarte.
- Asigurați-vă că cablurile nu ating atingele ventilatorului și alte părți mobile ale motorului.
- Încercați să porniți motorul capricios. Dacă ați "lucrat" - deconectați firul "negativ" (mai întâi de la mașina cu aer condiționat, după bateria donatorului) și apoi sârma pozitivă în aceeași ordine.
- Lăsați mașina să vină în viață - în general, nu o blocați imediat. Fără o baterie obișnuită reîncărcată, el încă nu are viață. Mai târziu, ar fi bine să înțelegem motivul pentru moartea unei baterii obișnuite.
- Și dacă nu există fire normale groase? Bancnotele sunt glume și găsirea lor astăzi este o problemă mare. Ce este vândut - în 99,9% din efemera chinuitoare din China cu izolație groasă și cabluri tonusenkimi în interior (a se vedea fotografia de mai jos). În cazuri extreme, dacă firele groase nu au fost găsite, va trebui să utilizați ceea ce este, dar în același timp "plăcerea" va trebui să fie întinsă chiar și timp de 15-30 de minute, în timp ce încărcăturile celor două baterii sunt ușor egalizate. După aceasta, puteți încerca să porniți motorul.
Mitul 4. Secvența conexiunilor nu este importantă
