Unitate multiplă (MVP) - denumirea comună a materialului rulant feroviar. având obmotorennye vagoane. Prin includ trenuri de cale ferată MVP electrice. trenuri diesel. drezine. electrice (și trenuri diesel auxiliare) metrou [1]. Principala diferență automotorul material rulant privind compoziția tracțiune locomotiva este că, în unele sau toate masinile sunt echipate cu ambele motoare și sunt proiectate pentru tracțiune și au saloane pentru pasageri; să se antreneze cu mașinile suportate de tracțiune pentru locomotive sunt, iar locomotiva este folosită numai pentru tracțiune.
Multe trenuri de mare viteză (ER200. Intercity-Express 3. Shinkansen. Peregrine) sunt „clasice“ MVP, deoarece unele dintre mașinile din tren (în unele cazuri, toate mașinile, uneori, cu excepția antrenor principal) au obmotorennye axa [2]. Cu toate acestea, există excepții, există tren de mare viteză (TGV. Talgo) având două odnokabinnyh autovehicule locomotive similare, într-un capăt de tren (spre deosebire de astfel de trăsuri cu motor cu capul de locomotiva trenului constă numai în faptul că primul structural indisolubil legat de toate restul mașinilor din tren, și nu sunt concepute pentru a fi utilizate ca locomotive de sine stătătoare de tren). În acest caz, inginerii de proiectare a rezolva problema dificilă a realizării de mare capacitate, cu fiecare axă obmotorennoy (în scopul de a obține o densitate mare de putere la întreaga compoziție).
Utilizate ca pe MVP liniile de cale ferată, cu opriri frecvente și un număr mare de pasageri. iar liniile pe distanțe lungi, cu un număr mic de opriri [1].
Având un număr mare permite Axele obmotorennyh MVP o densitate de putere mai mare (raport putere de rulare a motorului greutatea de stoc) pentru a asigura accelerații mari și viteze ridicate [1] [2].
Tipuri de automotor material rulant
- Automotor - car singur transfer pe diesel sau electric (elektromotrisa) trase; Acesta poate fi atât de pasageri cât și utilizarea de servicii.
- Rail autobuz - automotor este, în general de mică putere (comparabil cu parametrii cu autobuzul convențional), uneori, acest termen se înțelege tren de pasageri a două sau mai multe astfel de automotoare (de exemplu, modelul 750.05 PA2).
- Electric - compus format din două sau mai multe autovehicule, care cuprinde, de asemenea, uneori, automobile cu remorci care circulă pe energie electrică (cu excepția tracțiunii locomotive electrice). În post-tren conține de obicei între 4 și 12 vagoane.
- tren Diesel - compoziția a două sau mai multe mașini de motoare, care cuprinde, de asemenea, uneori mașini remorcă care rulează pe putere diesel (cu excepția trenului de tracțiune locomotive diesel). Fostul tren diesel Uniunea Sovietică conține în mod obișnuit de la 4,3 până la 6 autoturisme.