Pe piața de baterii auto, acum vândute în principal baterii de calciu
Baterii Avantaje de calciu:
- consum redus de apă,
- preț scăzut.
Printre neajunsurile:
- nivel de tensiune generatorului nu de mai jos 14,0V (altfel - subîncărcarea cronică și pe moarte neted)
- Foarte frică de evacuări profunde. Categoria de „zero“ ucide aproape imediat bateria, sau cel puțin reduce drastic performanțele sale. În condiții de siguranță de descărcare de gestiune poate fi nu mai mult de 40%, adică cumpararea o capacitate baterie de 60Ah, fără nici un pericol pentru acesta poate fi utilizat numai 24AH
Stibiu (stil vechi) nu este găsit. Ei au experimentat o mai bună de descărcare și reîncărcare a 13,2-13,6V tensiune. Dar au nevoie de reumplere constant de apă.
AGM - baterie excelent cu aproape fără dezavantaje:
+ încărcat rapid,
+ în liniște „hold“ categoria de până la 70%
+ nu mor din categoria de „zero“
- prea scump
Dar a existat un compromis - un nou tip de baterie - hibrid! (Tehnologie Ca + sau Ca / Se)
Lung de așteptare tocmai acest lucru, Premium-A Mega
+ În mod normal funcționează pe mașini, chiar și atunci când tensiunea generatorului 13,8V (util în timpul iernii)
+ Practic, fără apă petrece
+ Acesta se confruntă cu o descărcare profundă, cu pierderi minime.
+ În modul normal, fără a compromite resursa, oferind până la 70% din capacitatea sa (AGM)
+ Și există, ca de calciu normal!
A fost de așteptare pentru acest lucru, și aici este, un brand nou, este în valoare de prelinge podzyaryazhaetsya, înainte de instalare pe masina.
După deschiderea ambalajului, la verificarea unei furci de încărcare, a arătat 20% + parametrii la normal (declarată de producător). Ie cu greutatea și gabbaritah 60Ah baterie, energie revine la nivelul bateriei 72Ah, care nu este rănit în prezența unui puternic „de muzică.“
PS
Acest articol vă va familiariza cu caracteristicile bateriilor de tip hibrid.
Tehnologia hibrid inovatoare (tehnologii inovatoare hibride) - este utilizarea celor mai bune părți de la fiecare tip de baterie.
Conform acestei tehnologii sunt realizate de baterii auto A-Mega: Premium, Ultra +, Special. Ca urmare, pentru consumatorii cu preț redus sunt în curs de dezvoltare utilizate în baterii mai scumpe.
De exemplu, în hibrid-A Mega densitate de astăzi de plăci de plumb în ambalaje este că acestea sunt de fapt probabil deja AGM-baterii, baterie decât cu un electrolit convențional „lichid“. Și datorită designului și tehnologia utilizată, evaporarea apei din electrolit este de 12 ori mai mică decât cea cerută de standardul european pentru bateriile care nu necesită întreținere. Ca rezultat, hibrizi dau niveluri foarte ridicate de curent de pornire la rece și containere - una dintre cele mai valoroase calități ale modelelor AGM scumpe.
Tehnologia hibridă curge din placa negativă din aliaj de calciu plumb, iar pozitiv - aliaj de plumb dopat seleniu. Know-how-ul TM "A-Mega" - utilizarea unor elemente speciale de high-tech adăugate aliajului. Hybrid a primit baterii de calciu din punctele lor forte - autodescărcare redusă și capacitatea de a utiliza un plăci de plumb mai subțiri. Dar, spre deosebire de calciu, baterii hibride au un avantaj decisiv: ei nu se tem de evacuări profunde - o calitate valoroasă, preluate din bateriile clasice plumb-antimoniu.
O caracteristică cheie a bateriilor A-Mega - vibrații cel mai bun din clasa care vor aprecia șoferii din Ucraina. Rezultatul a fost obținut datorită unui plăci groase turnate, oferă o baterie cu o durată lungă de viață de șapte ani și peste.