Salonul în amuleta făcut ... Să spunem doar, e ciudat. Am folosit aceste tipuri de fixare a tapițeriei din plastic, care instalatorii sunt denumite „de unică folosință.“ Ca atare, ei, din păcate, sunt. Compozitiei materia plastic de calitate dezgustătoare care rupe chiar și în cazul în care nu există nici o sarcină. Dezasambleze interior fără a rupe oricare dintre pistoane - imposibil. Doar ireal - de plastic se prabuseste chiar în mâinile.
Pentru toate seriozității și acuratețea, ne-am rupt aproximativ jumatate din corpuri. A trebuit să părăsească poziția de mici trucuri - undeva pentru a pune șuruburile de pe piele, undeva - pe bandă cu două fețe. Sa dovedit chiar mai bine decât versiunea din fabrică, cele mai multe dintre scârțâituri „plecat“. Sunt sigur că o astfel de operațiune se realizează în mod avantajos cu orice Amulet noi - izolatie si antiskripovaya de prelucrare a transforma masina, făcându-l mult mai confortabil.
Sub picioarele conducătorului auto a relevat căptușire interesant, tipul de oameni care au pus în mașinile lor WV. Aceasta este o pulbere de culoare gri, sigilate in folie, este împărțit în segmente mici dreptunghiulare. Probabil, acest lucru este, de asemenea, un fel de izolator de sunet.
Fabrica de izolație Amulet destul de slab (care ar presupune altfel!). Sub covorul simțit absorbant normal și subțire de amortizare „nashlopki“ foarte neglijent desigur. În portbagaj nu există aproape nici o izolare fonică, și el nu este separat de salon! Dar cel mai ciudat structura a fost găsit în tavan: metal lipit strâmb patru amortizor bituminos, și asupra lor de către materialul de etanșare negru lipite ... carton! De ce interesant? Este patria Mao cred că acest lucru este de izolare de sunet? Și cine, mă întreb, acest lucru atât de strâmb blocat - „lor“ și „al nostru“?
Se prevede, de asemenea, un fel aparte: în loc de o câlți mare în partea din spate a mașinii, a făcut aici câteva subțire, în izolare pânză. Nu e la fel de mult ca izolare panglica decorativa - pe curbe le pune în divergenta, expunând firele. O cablare proastă: subțire, fără rezerve, la mantaua de PVC rupere.
Descris în amuleta, cu excepția pentru izolare fonică a fost montată o acustică decente, și așa mai departe, nimeni nu a îndrăznit să folosească un full-time audioprovodku pavat nou. Iar acustica a pus pe simpla distanțierele placaj, oferind dinamica midbasovye de O-inele Bitoplasta.
Usi tratate prin tehnologia uncompromised: cele două straturi exterioare ale plăcii de amortizare (bitum și cauciuc), apoi întreaga suprafață a absorber. bitum Apoi dejucate de închidere a tuturor deschiderilor din panoul interior, este amortizată cu garnitură.
Podea, trunchi și părți laterale: dublu amortizor plus absorbant fibros sub un full-time Shumka. spațiu de rezervă este acolo, și chiar și cu o sumă suplimentară de 10-11 mm, covorul se încadrează perfect în poziție. Pe tavan - dublu amortizor; Carton - în cuptor (sau în cuptor).
Pe coperta hotei este un full-time „orb“, numai că este pus sub toate același un amortizor dublu. Fixarea „perdele“ este, de asemenea, foarte fragil, dar ceva străine ele sunt puțin probabil să fie înlocuite.
După asamblarea finală și montarea de prize de plastic, Amulet sa schimbat complet. kilograme în plus a mers în avantajul său: îmbunătățirea confortului la rulare, mai puțin de oțel „ciugulească“ atunci când frânare. Desigur, era mai liniștită. Mult. Măsurători în acest moment nu ne-am realizat, dar experiența de testare a altor mașini poate presupune că 4-5 dB am Amulet „a decolat.“
La fel ca (3) Nu-mi place (0)
Dacă utilizați materialul, vă rugăm să faceți referire la mașină românească.
Tag-uri: Chery izolație Împărtășește cu prietenii: