Și astfel, restante 4 o oră liberă, așa că a decis să termine ceva. puțin Fotkal, deoarece iar timpul a fost foarte mic. Am luat un alt capac de boot Shumka, dar a uitat să ia o fotografie.
Vă mulțumesc foarte mult pentru instrucțiuni detaliate privind modul de izolată fonic noroi este principalul dezavantaj al mașinii, dar de ce nu începe de la partea de jos, deoarece zgomotul provine din suspensie. Și o mare solicitare de conectare permanentă la figaro001 Unde este echipamentul de gaz.
Pentru a face acest lucru - cel puțin un garaj. Și totuși, experiența Shumka de jos, astfel încât să nu mergi rugină și așa mai departe. Și din partea de jos este cel mai puternic zgomot - e adevărat.
Nu sunt încă foarte bine posmotral, dar partea de jos interior ar trebui să fie foarte bine tratate împotriva coroziunii. Deoarece izolația fonică poate fi aplicat pentru a alege o grosime penpoliuretan. pe orice piață de construcții ieftin itolschina stoiit de la 3 la 20 mm în lățime foaie la 1,8 m. de stabilire a unei piese continuă pe un autocolant cu două fețe. Eu lucrez pentru câteva ore. problema de a elimina scaunul și pe marginile profilului. Și că izolarea, de asemenea, este în valoare de jos cauciucată și nu lasa umezeala a căzut sub spate
Mașini: Ford E-350 4x4 de Quigley
Localizare: București - Vladivostok - Bucuresti, cu toate opririle
Mesaje: 1367
profil
Pentru a face acest lucru - cel puțin un garaj. Și totuși, experiența Shumka de jos, astfel încât să nu mergi rugină și așa mai departe. Și din partea de jos este cel mai puternic zgomot - e adevărat.
Nu sunt încă foarte bine posmotral, dar partea de jos interior ar trebui să fie foarte bine tratate împotriva coroziunii. Deoarece izolația fonică poate fi aplicat pentru a alege o grosime penpoliuretan. pe orice piață de construcții ieftin itolschina stoiit de la 3 la 20 mm în lățime foaie la 1,8 m. de stabilire a unei piese continuă pe un autocolant cu două fețe. Eu lucrez pentru câteva ore. problema de a elimina scaunul și pe marginile profilului. Și că izolarea, de asemenea, este în valoare de jos cauciucată și nu lasa umezeala a căzut sub spate
ninada utilizarea PRP, crede-mă. nu o mașină a fost „.Conectaþi autobuz“ Există același material ca și cleiurile Figaro - nat acestuia, folosind un uscător de păr și degresant pentru a lipi pe partea de jos în interiorul cabinei. mânerul exterior asfalt turnat - l muleny acum diferit. și este fericirea. Garashov poate da, par, de asemenea - cel mai consumatoare de timp - pentru a colecta interior spate și lipici panoul frontal de o torpila. Dar cei care au cumparat kitaysa acest lucru nu ar trebui să fie confundat
_________________
semnătură