Honda - o companie fondata in 1946 de catre un japonez inginer, inventator și șofer de curse Soichiro Honda (Soichiro Honda), care sa născut în 1906. Compania în forma sa actuală și cu istoria sa de mai mult de 50 de ani acolo, datorită sale îndrăznețe, ingeniozitate și mod non-standard, de gândire și comportament.
În 1945, după ce fabrica sa a fost grav avariat în timpul războiului și cutremur, Honda vinde Tokai Seiki, Toyota pentru 450.000 de yeni. Odată ce motorul a atașat la bicicleta, creând astfel o motoreta, iar apoi s-au adunat o duzină de motorete pentru prietenii lor, Honda a decis să se implice serios în producția acestor mașini. În 1946, el a fondat o companie numită „Tehnic Institutul de Cercetare Honda» (Honda Institutul de Cercetare Tehnică), iar în 1947 a început producția primului produs al companiei - 2 timpi Capacitatea motorului Un tip de 50 de metri cubi. A se vedea Un an mai târziu, în 1948, compania a fost reînregistrată și numit în conformitate cu spiritul timpului -. Honda Motor Company - și a început să dezvolte și să producă motociclete. Prima companie motocicleta numit vis ( «vis") și echipat cu o capacitate a motorului de 98 cc, a fost lansat în 1949. În același timp, compania a venit să lucreze Takeo Fudzhisava - un om, considerat pe bună dreptate, un al doilea tată-fondator al companiei. Între el și împărțirea responsabilităților a existat Honda - Honda angajat în tehnologia de producție, Fujisawa - management corporativ și de vânzări.
În 1950 compania a deschis o filială în Tokyo; acolo a fost cumpărat o fabrică de confecții și transformate în producția de motociclete a fabricii, care a început vis tip de producție de motociclete D, care în 1951 a fost înlocuit de vis de tip E - dezvoltarea nouă, atinge o viteză maximă de 70 km / h. În 1952, Honda a mutat sediul central în Tokyo, fabrica Shirako deschis în provincia Saitama, un nou motor Cub Tip F de 50 cc și o putere de 1,2 CP
1953 - deschide încă două plante, organizate de sindicate și a introdus un sistem de aprobare a propunerilor de lucrători, a început producția Benly J-tip. În anul următor, în 1954 stocul Honda Motor încep să fie vândute la Bursa din Tokyo, va începe să vândă scuter Juno K-tip și exporturile sale în SUA, datorita unui progres tehnologic Honda este capabil de a participa la sportul cu motor - echipa ei participă la motociclete internaționale de curse Sao Paulo în Brazilia și Isle of Man TT în Marea Britanie. Soichiro Honda a merge într-o vizită de documentare în Insula Man, și sa întâlnit cu industria europeană a automobilelor. În 1955 compania a devenit lider în producția de motociclete din Japonia, uciderea unui număr foarte mare de concurenți; Honda a luat parte la prima cursa a Race japoneze Motociclete de anduranță rutier și a câștigat în clasele 350 și 500 cc, obținând, de asemenea, un premiu pentru proiectare. noi modele au fost eliberați - Benly JB, SA vis, vis SB-tip. În 1956 el a dezvoltat principii corporatiste, pe care compania aderă la această zi. El a deschis departamentul de service și a fost pus într-un an de garanție pentru produsele. În 1957, la fabrica Shirako deschis centru R & D, parts Honda Motor a scăzut în prima parte a listei de pe Bursa de Valori din Tokyo. Echipa Honda a avut primul loc in cursa cursa Mt. Asama Cursa în cc clasa 350 Mai mult câștigă curse de motociclete Honda atât de numeroase încât nu are nici un sens în listă. În 1958 a publicat un model Super Cub, și în 1959 pentru producția de motociclete Honda a devenit cea mai mare companie din lume. În plus, compania americana Honda Motor in Statele Unite a fost înființată în 1959.
Lansarea producției de noi modele și noi: în 1980 - Ballade, în 1981 - Vigor și City. În 1981, numărul de unități de producție pe bază de energie a ajuns la 5 milioane de marca, în timp ce acțiunile Honda au fost listate la Bursa din Londra. În 1982, la o fabrică din Ohio, Statele Unite ale Americii, a început producția de automobile Accord. Motociclete Honda XL500R câștigă în același an, la raliul Paris-Dakar, iar un an mai târziu, Honda a revenit in Formula 1 - după 15 ani de pauză. În această perioadă, mingi de foc Honda condus de astfel de piloți celebri precum Alain Prost si Ayrton Senna; compania de șase ani la rând a fost în plumb în proiectarea și driver campionate. Apoi, în 1983, a fost un model de Ballade Sport CRX, Honda a semnat un acord cu dezvoltarea în comun Austin Rover Group, presedintele Kawashima a demisionat și a devenit președinte Tadashi Kume. În 1985, a fost modele, cum ar fi Life, Integra și Legend este prezentat mai întâi. În același timp, în curs de dezvoltare puterea și direcția produsului - numărul total al unităților sale a ajuns la 10 milioane de euro. Dezvoltarea continuă a rețelei internaționale. În 1986 el a început să se dezvolte un sistem de 4WS (Control 4-Wheel), în Canada, a început producția de Accord, Honda a luat primele trei locuri în raliul Paris-Dakar. Sistemul 4WS deja în 1987 a început să fie stabilit pe mașinile Prelude, Honda a devenit compania cu cea mai rapidă creștere din lume și a anunțat dezvoltarea sistemului airbag (SRS). 5 milioane Civic a fost făcută. În 1988, Japonia a început sa importam asamblate in SUA Accord Coupe si motociclete de aur Wing Touring; în compilate de către revista Motor Trend topul celor mai populare masini din primele trei poziții sunt ocupate de CRX, Civic si Prelude. Masina si revista driver numit Accord una dintre cele 10 masini mai populare în Statele Unite. A existat un model de concert. Decada anilor 1980 sa încheiat cu un eveniment remarcabil - Soichiro Honda a devenit primul din Asia, plasat în Automotive Hall of Fame în Statele Unite ale Americii. În același timp, Accord a devenit cel mai bun model de vânzare în SUA, am fost prezentat sistemul VTEC și TCS.
