Ben Anderson
Ben Anderson
Lawrence Barretto
Ivan Belikov
Kevin Turner
Alexander Ginko
Ei își fac drum prin cele mai înguste bariere, ascunse în spatele atacanți mici, și, uneori, urca copaci. Nu, nu este un animal sălbatic, rătăcit accidental pe pistă, și un fotojurnalist profesionist, așteptați pentru moment pentru a trage o apropiere, la o viteză de 300 km / h F1 auto.
Înainte de a le - vuiet de motoare, pentru ei - vuietul mulțimii, și în astfel de circumstanțe dificile, ei trebuie să păstreze un cap rece și ferm țineți în mâinile lor un obiectiv de greu, la momentul potrivit pentru a apăsa pe trăgaci.
„Fotografiind o cursa - e ca și cum învață să conducă o mașină - a început unul dintre cei mai respectați în paddock F1 Mark Thompson, aproape douăzeci de ani de lucru pe scenă premii mari ca fotojurnalist și reprezenta agenția Getty Images. - pilot în întregime axat pe modul de a mentine masina in linii albe, și, în același timp, pentru a conduce runda cât mai repede posibil, păstrând în același timp un ochi pe o mulțime de parametri.
Ne concentrăm în mod constant pe drum și încercați să nu pierdeți momentul - și, în același timp, avem, de asemenea, trebuie să treacă în mod constant între diferite pârghii - pentru a monitoriza expunerea, timp de expunere, diafragma, compoziția cadru, surse de lumină, și schimbarea condițiilor meteorologice.
Căutați lumina perfectă, fundal interesant, de așteptare, atunci când de sub roți de mașini vor începe să nor de fum ... Nimeni nu vrea să facă poze banale. De-a lungul timpului devine un obicei și devine a doua natură ".
Toate acestea Thompson a spus, în timp ce fotografierea masina care trece în timpul practicii la Marele Premiu al Marii Britanii.
„În așteptare pentru mașini trebuie să setați mai întâi manual focalizarea - a continuat britanicul. - Chiar înainte de apariția mașinii în cadrul pe care doriți să se concentreze, și apoi, când vezi nasul mașinii, apăsați declanșatorul - de obicei, permite de a aduce claritatea perfectă a casca de pilot.
Focus pe casca - acesta este un moment foarte important în cursa Formulã. Toți fotografii știu că, atunci când portrete de fotografiere se concentreze trebuie să fie pe partea din față a obiectului, ci în cursa ochi îndeplinește rolul de casca de pilot.
În plus, în cazul în care imaginea nu este roți rotative vizibile ale mașinii, a pierdut toată iluzia de mișcare și un sentiment că mașina este încă în picioare. Așa că roțile ar trebui să fie ușor neclare.
este foarte important să se demonstreze vehiculului pentru a alege corect viteza obturatorului. Când realizați fotografii ale mașinii din lateral, cablajul poate fi aplicat la o viteză redusă a obturatorului, țineți mașina în centrul cadrului -., Astfel încât podium la fundal razmoyut și de a crea un sentiment de mișcare rapidă "
schimba rapid focalizarea, Thompson a adaugat: „Acum, ei îndeplinesc ture de calificare. Să ne schimbăm dislocare, de ce ar trebui să ne duplicat fotografii? "
Cu aceste cuvinte, Mark a aruncat trei din aparatul de fotografiat peste umăr și a mers mai departe, trecând mareșali salut pe pista - de altfel, este, de asemenea, oameni absolut neînfricați care lucrează în imediata vecinătate a accelerând mașini din trecut.
Fotograf stors în deschidere îngustă și este situat chiar la intrarea în turn Luffield. Din acest punct a fost văzut în mod clar ca piloții vin într-o curbă largă, iar aici masinile au fost mult mai aproape de noi decât punctul anterior.
Mă întreb ce crede el despre propria lor siguranță pe drum? Da, a pus pe o vesta reflectorizantă, dar este puțin probabil să-l protejeze de zboară de mașini.
„Ești conștient de pericolul profesiei, atunci când vezi că pilotul se află în fața dumneavoastră pentru a pierde controlul și zboară la tine - răspunse calm corespondent în vârstă de 51 de ani. - Este necesar să se monitorizeze ceea ce se întâmplă și să înțeleagă ceea ce faci. Prin mine a alunecat în mod repetat mașina, și a zburat deasupra roții.
După ce Michael [Schumacher] a plecat de pe pista de la Hockenheim și s-au blocat în pietriș. Ca rezultat, culisantă mașina lui de la sol a rupt piatra a zburat prin gard și ma lovit în frunte tochnehonko - cu aceste cuvinte, Mark a indicat o cicatrice. - Îmi amintesc doar că am mareșali remorcat undeva, pentru că am fost sângerare.
Dar eu nu plătesc în mod special o atenție la ea, pentru că am fost ocupata poze cu Michael, ieși din carlingă. "
„Apoi am urmarit cursa mai mult decât fotografiată, - a spus el. - Îmi amintesc de gândire: „Este incredibil!“
În general, profesia fotograf presupune un stoc considerabil de cunoștințe, dar, de asemenea, importante și noroc bun, mai ales atunci când vine vorba de fotografii neașteptate și interesante.
Nu știi niciodată când și în ce rândul său, va fi ceva interesant, deci va trebui să stea ore întregi și prinde momentul ".
„Am venit la pista la ora 9 și țineți informare cu privire la activitatea care produce strategie.
Primul lucru pe care fotografia - o paradă de piloți. În paralel, ne uităm la mulțimea de celebrități. Nu, nu suntem paparazzi, dar în cazul în care cursa vine cu un nivel de Mika Dzhaggera, este imposibil de ratat.
Apoi, începe pregătirile pentru cursa. Noi studiem cu atenție prognoza meteo, deoarece de aceasta depinde dacă doriți să luați cu dumneavoastră privind protecția rutieră de ploaie pentru ei înșiși și echipamente scumpe.
Apoi am scoate piloții din mașinile internat carlingile - mai ales cei care vor porni de pe rândul din față.
Lewis Hamilton intră în garaj deja în casca. În general, este foarte dificil de a prinde cu capetele descoperite.
Dar ziarele și site-urile nu vor să vadă Lewis doar stând în carlingă, Dă-le fața și expresiile faciale. "
După filmare pilotul, Mark este trimis la rețea, pe care el numește un loc foarte sălbatic.
„Imi place sa ma uit la riderilor chiar înainte ca acestea să se așeze în carlingă, - a continuat el. - După imnul fețele lor, de obicei, se schimbă dramatic - acestea sunt complet concentrat pe cursa.
După filmare pe fotografi de rețea rula - nu este ușor cu bunurile lor sub forma de echipamente - sunt trimise la primul viraj.
„La ieșirea din primul viraj, cu o mică schele, și ne oprim acolo jos, în timpul turului de instalare. Sunt confortabile fac imagini cu zăbrele în vigoare și să profite de momentul în care luminile se sting trafic.
Pe primul tur vă pregătiți pentru a face fotografii cu o întârziere foarte scurt, astfel încât să nu pierdeți nimic interesant.
Acum câțiva ani de la Spa a fost un mare accident care implică Fernando Alonso, Romena Grozhana și Hamilton.
Cred că a fost una dintre cele mai epice fotografii accidentului meu - atunci când te uiți la ea pur și simplu nu pot să cred cât de mult moloz a fost în aer, în același timp. Această imagine a fost luată la o viteză de expunere foarte repede. "
Dacă în primul tur nu este nimic interesant, Thompson este de obicei a revenit la banda groapă, opri pentru a fotografia momente ale conducătorilor auto în gropi.
„In acest an cursa este de multe ori a câștigat și a pierdut în banda groapă, așa că, dacă Hamilton va apela în gropi și a pierdut o roată sau o aripă față deteriorat, veți obține o imagine foarte bună - doar pentru știri.
La finalul cursei, încerc să iau niște poze ale câștigătorului care trec linia de sosire, și apoi se îndreptau spre podium.
În ultimii ani, pe un piedestal același călăreți crește în principal, astfel încât reacția lor nu devine o surpriză pentru tine.
Te-ai aștepta un fel de expresii emoționale, dar în Formula 1 nu este de multe ori, și nu la toate. De exemplu, în cazul în care pe podium ridicat Kimi Raikkonen, de la el nu va aștepta ceva nebun. Hamilton - este o altă problemă, se bucură întotdeauna victoria ca un copil.
Schumacher a fost foarte interesant pentru a trage. După victoriile sale, el a efectuat întotdeauna salt marca sa pe podium. El doar a iubit să câștige, și fiecare din victoria sa a fost sarbatorita ca primul - într-adevăr a fost. Dar acum câțiva piloți se comportă în acest fel. "
Sarcina finală a fotografului - captura momente de succes în timpul celebrării victoriei echipei.
„După victoria de anul trecut, în Hamilton din Marea Britanie a urcat pe gratar mijloace pentru fanii să-i salute. Am obține o imagine foarte bună, dar să-l, a trebuit să lupte literalmente cu șase zeci de alți corespondenți.
În astfel de momente, de multe ori bate lentile si flash, oamenii cad la pământ. E haos! "
Locul preferat pentru a trage cursa pentru Mark este un refugiu liniștit în Monaco.
„Unde altundeva poate avea posibilitatea de a face fotografii cu masina de sus - prin copaci și pe un fundal al unui golf uimitoare? - a continuat Thompson, care este, de asemenea, fotograful oficial al echipei Red Bull Racing. - Monte Carlo multe opțiuni pentru fotografiere, și este mare!
În acest an, am luat o imagine de Nico Rosberg, de conducere până la primul viraj, cu acoperișul clădirii. La acea vreme, el a blocat roata, și de sub partea de jos a mașinii de turnat scântei.
Ca un fost câștigător al cursei de la Monaco, Mark Webber a spus că a fost în fiecare tur, în același rândul său, a văzut Thompson cu un obiectiv care la el.
„Desigur, știu că unii fotografi pe drum, conduce trecut ele - aceeași Tommo, de exemplu, - a declarat australian într-un interviu cu CNN. - Eu fac treaba, și ei - propria lui. Dar este mult mai ușor de remarcat în Flash lor Monaco decât oriunde altundeva ".
Thompson prietenos și vesel este într-adevăr, unul dintre jurnaliști cele mai recunoscute în F1.
„Eu - doar o piesă de mobilier - modest a spus Mark, Christian Horner este invitat ca fotograf special pe nunta cu Dzheri Holliuell. - In timpul Marelui Premiu al Japoniei am trei ani la rând pentru a câștiga concursuri de karaoke - iar acest lucru este important sportive realizare pentru mine!
Sunt în premii mari au fost mult timp, și cursieri încredere în mine. Eu încă iubesc locul de muncă. Poate intr-o zi ma vei intalni la Grand Prix-ul fără un aparat de fotografiat, fără să vă plimbați și fredonează Elvis. "
Dar până Mark va continua să urce copaci, bat la numărul de hoteluri din Monaco, cu un balcon privat, în opinia sa, oferind vederi superbe ale pistei, și să Wade prin barele de protecție înguste și garduri în căutarea unui cadru unic. Frame masina de F1, vâjâit trecut.
Vrei sa primesti pe site-ul de știri cele mai actuale pe dispozitivele lor mobile? Aboneaza-te la canalul nostru de telegrame!
VKontakte Facebook Twitter Google+ Selectați eroarea și apăsați pe Ctrl + Enter