Roman Gray Wolf. 37 ani
Am conduce un Daewoo Nexia Nexus (anterior - Lada 2115)
București, România
Ei bine, de fapt, numele presupune că va fi despre frânele, pentru a clarifica cât și cea a frânelor din spate.
Pentru orice proprietar Nexia nu este un secret faptul că este frânele spate foarte rău, și este ușor confirmat în orice cursă de pe standul de diagnosticare. Personal, am trecerea TRP imediat după ratele de achiziție au fost de 60-64% din normal.
Acest lucru se datorează faptului că sistemul constructiv de frânare calculată pentru Opel Kadett E fiind stabilită la ABS. Ei bine și, în consecință, el însuși Opel Kadett este încă hatchback, a carui ampatament si corp lungimi sunt ușor diferite de la Nexia cu valiza după puntea din spate.
În continuare este restilizată, și că există mai mult ... și se bazează pe fostul Opel Kadett apare Nexia, cu un corp alungit, și o lipsă totală de ABS. Obținem că frânele spate ceva în Nexia nu la toate! Sau, mai degrabă, ei au în mod oficial, dar, în practică, după ce se uită la inhibarea orice scurgere Nexia în complet, vom vedea că este foarte „somnoros“ - aceasta înseamnă că partea principală în sistemul de frânare accepta doar roțile din față.
Pentru mai multe informații și de fond teoretic poate skolugodno citit foarte mult pe Internet.
Ieșire pentru o mai bună frânare este necesară pentru a face upgrade frânele spate.
Este dreptul, dar nu bugetul otnyut modalitate este de a pune HWP (frânele cu discuri), costul unei astfel de modificare va fi de aproximativ 10-15t.r părți și aproximativ 6-8 TR lucru.
În acest caz, avem un echilibru perfect al forțelor de frânare.
Cu toate acestea, există versiuni de „lumină“, care vă permit să îmbunătățească fără metode radicale de frână Această îndepărtare a măruntaie de RTS (de control a forței de frânare)
În Nexo suportami cu frâna de pe roata de 13 „recomanda eliminarea doar supapă RTS (ciuperci)
el a scos o ciuperca de RTS
Devine foarte ușor să ia tasta 24 și cheia pentru a deșuruba supapa 13 a cilindrului principal de frână. Trebuie să deșurubați mai întâi sfârcul RTS conductei de frână (element 13) și apoi direct RTS (cheie 24) și o șurubelniță mică sau o sulă pentru a alege ciuperca cu un arc de reglementare. Aceeași procedură se realizează cu al doilea RTS (până când prima fotografie este mai convenabil). autoritățile de reglementare Twist-back conectabile la tubul și trece la sistemul de pompare. Prin modul în care am demonstrat că această nevoie de chei 11, 10 și 9 mm, deoarece pentru un motiv oarecare peste tot diferite fructe cu coajă lemnoasă (((Acest lucru este atât de la toate?
Am această operație întreaga durat aproximativ patruzeci minute (după ridicarea capotei). În continuare vom merge pentru a testa.
Se simte ca pedala este absolut la fel ca înainte, poate chiar apăsat un pic mai încet, dar aparatul nu este somnoros și confiscarea apare mai lin. Nu m-am schimbat prea mult simt în general, numai lipsă „ciugulesc nas.“
De ce nu există nici un efect? Da, pentru că am fost în picioare pe transportul de roți Lanos 14 „și frânele față de o astfel de simpla eliminare a ciupercii nu este suficient, nevoie de mai mult ram plictisitor, sau îndepărtarea completă
Acum este sub un arc
Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 66666 km