Definiți tipul de frână. Bicicletele din timpul nostru sunt considerate cele mai comune disc și v-frână. diferența lor nu este mult, doar în aparență de design. Deoarece discul de frână și jantă folosesc tampoane diferite și piese rotative, configurația acestor sisteme considerate separat. Principiul de bază al unui sistem de frânare de lucru pentru o oprire rapidă de rotație a roții prin intermediul pantofi de pe disc.
Sistemul hidraulic de frânare Ottsentrovka
Pretext pentru reparare sau reglare a bicicletei cu discuri de frână pot fi apărut rezistența la roata de torsiune și sunete străine prin apăsarea mânerului de frână. Cum în mod corect pentru a regla frânele pe disc pe o bicicletă?
- Este necesar să slăbiți șuruburile de pe etrierele mobilitatea lor liber, apoi strângeți mânerul, iar plăcuțele sunt obligate să se aplece aproape de gidrorotoru.
- Simultan, supape hidraulice verificare interval pe nodurile care trebuie să fie paralele și să fie la aceeași distanță de la rotor.
- În poziția mânerului presat strângeți toate șuruburile de pe etrier.
- Pentru a testa dispozitivul trebuie să elibereze mânerul și să stabilească joace între Furka și unitate, care nu poate fi mai mare în păr în mod clar.
- In cazul caliper instalare neregulată, eliberați și trageți de strângere tije cilindrice rivetted având un filet pe suprafața etrier.
- La sfârșitul anului de ajustare, trebuie să instalați maneta de frână în poziția optimă, folosind hexagonul de reglare.
Reglarea frânelor pe o bicicletă
Ai o suspiciune frâne vina pe bicicleta, orice zgomote ciudate în timpul frânării și atunci când apăsați mânerul, un mecanism de oprire nu funcționează deloc sau funcționează lent, astfel încât există necesitatea de a configura și ajusta sistemul.
- Pentru a începe cu mâner: atunci când este complet apăsat, acesta nu ar trebui să ajungă la degetele de la o mână, în cazul în care, dimpotrivă, este necesar să se petreacă ajustarea cu o piuliță de blocare.
- După ce vom evalua jocul dintre discurile și plăcuțele - puteți pune o foaie de hârtie de lumină pentru o setare mai vizual, eliberați șuruburile care fixează frâna de la priza sau adaptor.
- Apoi, trebuie să slăbiți șuruburile pentru cursa liberă a frânei.
- Ca rezultat, șubler a apelat la structura de telefonie mobilă. Acum trebuie să punem presiune pe maneta de frână, astfel încât tampoane apăsat pe rotor. Fiind în această poziție, ottsentrovyvaetsya șubler.
- În cele din urmă, fixați șuruburile de conectare la adaptorul sau fișa. Efectuați șuruburi bine înșurubate alternativ în mod egal, 1/4 cerc. Apoi, mânerul poate fi redusă.
- Numai dacă fiabilitatea dispozitivului etrierului și funcționarea corectă a mânerului, de a nu avea o denaturare a structurii rotorului, precum și blocurile non-șterse toate recomandările anterioare referitoare la ajustarea discului de frână pe bicicleta va avea ca rezultat.
Reglarea v-frână
ajustare V-frână este capabil să facă orice puțin versat în design-ul este mare, pentru că este destul de simplu. Regula principală este plasarea sincronă a tamponului opritor în raport cu janta roții ambele trebuie să fie la distanță în raport cu aceeași margine, iar diferența dintre cadrul unei roți de bicicletă și tampoane nu poate depăși 1 mm. De fapt, principiul de bază al Setării v-frână este prezentată în distribuția uniformă de pantofi și se întind o frânghie:
- Ajustarea poziției de tampoane. Pentru a regla frâna, este necesar să se slăbească piulița de fixare care se întoarcă blocuri agilitate și le permite să se miște în direcția dorită. Aspectul principal este că tampoanele trebuie să fie instalate strict la nivelul jantei, iar diferența dintre tampoane și janta ar trebui să fie unu la unu cu două fațete.
- Așa-numitele controale „transmisie“. Locul de amplasare simultană a tamponului trebuie să fie menținută, iar în timp ce țineți mânerul și poziția sa temperat. Diferența dintre dreapta și stânga pantofii sunt permise în intervalul de la unu până la trei milimetri, în funcție de bicicleta și ar trebui să fie simetrice.
Etanseitatea cablului este permisă pentru a verifica dacă șuruburile de strângere pe figura ghidon. acționare cu șurub-tija roți în mișcare de rotație, în timp ce apăsați pe mânerul va pune în funcțiune frânele. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci lungimea cablului este greșit.
Cel mai adesea este cunoscut pentru a pune mai mult, ceea ce face posibilă pentru a strânge sau a elibera tensiunea cablului prin slăbirea șurub de fixare. După ce a terminat setarea, strângeți șurubul din spate. După toate setările strângeți șuruburile de fixare.