Salvați până la bătrânețe.
Efectele inevitabile ale coroziunii pe corpul mașinii, indiferent dacă acesta este într-un garaj sau de curse pe drum. Există mai multe moduri de a proteja metalul de coroziune atmosferică.
Pasive, care cuprinde etapele de izolare a metalului din contactul cu expunerea aerului atmosferic; activă, în care protectoare formează mijlocul de pe suprafața metalică împotriva stratului rezistent la coroziunea atmosferică; convertiți care se traduce deja a avut timp să se oxideze stratul de metal în pământ, stabil împotriva expunerii la oxigen, apă și săruri, care acoperă drumul.
mijloace pasive de protecție sunt, de asemenea, o varietate de mastic pentru a proteja planșeul. De acoperiri de mastic sunt diferite în care fierte pe bază de bitum, și, uneori, pe cauciuc sau rășină. În plus, acestea adaugă grafit, fibre, uleiuri. Masticul se aplică pe planșeul vehiculului gros. Aceasta oferă un strat rezistent la stres mecanic de zbor de sub roți de pietre și, nu în ultimul rând, reduce zgomotul din cauza efectului de amortizare a mastic. Cu toate acestea, să fie conștienți de faptul că masticul în diferența nu cade, și, prin urmare, să fantă aplicarea acesteia trebuie tratată printr-o compoziție rezistentă la coroziune, cum ar fi „Movil“ NGM-ML.
Cel mai utilizat pe scară largă de mastic "Avtoantikor epoxidice la fund", "Avtoantikor pentru cauciuc-bottom", "Antikor bitum la partea de jos", "asfalt mastic anti-coroziune", "ardezie mastic auto MCA-2." Stratul cel mai durabil este prevăzut primul mastic ( „epoxidica Avtoantikor pentru fund“), dar aplicarea ei implică un mare efort. În același timp, MSA-2 este mai ușor de utilizat, dar nu oferă un astfel de efect - proprietăți protectoare ale sale 1.5. De 2 ori mai slabe.
Experiența de operare a arătat că, în mod contrar opiniei populare anterioare cu privire la imposibilitatea utilizării epoxidice și bituminoase masticuri pentru repararea diplazolnyh acoperiri moderne sunt destul de potrivite. Cu toate acestea, atunci când se repară porțiunile defecte trebuie curățate înainte de metal este complet amorsat „Avtogruntom“ sau-GF 200, GF-021, sau „Avtogruntom tsinkonapolnennym“ și doar apoi pentru a realiza acoperirea vperehlest mastic.
Aplicarea acoperirii mastic pe fabrica este o bună protecție împotriva coroziunii inevitabilă a corpului în timpul funcționării vehiculului. Rețineți că aceste acoperiri nu înlocuiesc, ci se completează reciproc. Cu toate acestea, ar trebui să știți că protecția pasivă este inutilă dacă sub un strat de mastic va rămâne noroi umed: apă și săruri dizolvate vor face munca lor murdare în timpul exterior vizibil bunăstarea - coroziune electrochimică va coroda de metal sub un strat de droguri.
Straturile de protecție utilizate pentru a proteja corpul de bază, sunt foarte elastice, chiar și la temperaturi sub zero grade, ei practic nu absorb umezeala, dar predispuse la eroziune, și, prin urmare, acestea trebuie să fie actualizate periodic. Este mult mai ieftin și mai ușor decât pictura, mai ales ca acoperiri, deși ele au o rezistență mai mare împotriva eroziunii, au elasticitate slabă, din cauza care vor fi afectate de vibrații.
Dintre agenții activi de protecție la coroziune cunoscut miracol „Movil“, create de oamenii de știință din orașele Moscova și Vilnius, din primele litere ale orașelor, și a primit numele său.
În „Movil“ a fost predecesorul - tectită-309 (141) V, fabricat de compania suedeză „Valvoline Oil“, care a fost folosit VAZ pentru protecția cavităților interne ale organelor auto. Și totuși, „Movil“ este nu numai că nu inferior celebru predecesorul său, și chiar și în multe privințe este superior.
„Movil“ bun care izolează suprafața metalică de aer și umiditate conținute de acesta datorită inhibitorului de coroziune este de asemenea agent chimic activ combaterea ruginei incipiente. În plus, conține aditivi, atribuindu-i proprietățile de curgere și capacitatea de a deplasa reziduurile de umiditate din suprafețele vopsite și nevopsite.
„Movil“ - un instrument excelent pentru protejarea cavitatile corpului interne. Este chiar folosit uneori pentru a proteja partea de jos a mașinii, în timp ce trage izolarea anterioară sau de acoperire mastic nu este necesară. Apropo, această procedură este recomandată pentru a produce, atunci când mașina este pus pe conservarea. Dacă „Movil“ este aplicat pe suprafața tratată cu asfalt turnat, îl comprimă din exterior și pătrunde în zonele deteriorate, în condiții de siguranță de conserve de metal. Rețineți, totuși, că mastic sintetic „Movil“ incompatibil, în special noi, se poate desprinde și curățate de pe suprafața metalică. Și totuși, atunci când se ocupă cu „Movil“ nu lasa sa lovit pe furtunuri de frână din cauciuc și cazuri de protecție - le conduce rapid în stare proastă.
Printre alte mijloace de protecție care îndeplinesc aceeași funcție, trebuie remarcat faptul fluid grafit „Globo“ Conservant Oil K-17, NY-208, NY-216-B, o soluție concentrată de nitrit de sodiu cu adăugare de 5. glicerol 15%, Cu toate acestea, experiența a demonstrat că, în multe privințe, acestea sunt inferioare „Movil“.
În cazul în care șoferul a fost manipulat cu întârziere și nu în timp util cavitatea internă sau în partea de jos a unui corp, și coroziune a început deja, este necesar să se trateze aceste locuri modificatori de rugina în pământ. traductoare în mod tipic, de exemplu, rugina „Omega-1“, preparat pe baza de acid ortofosforic având capacitate mare de curatare, transformarea într-un teren solid, pe care poate fi vopsea sau mastic aplicat, fără nici o prelucrare suplimentară. Cu toate acestea, rețineți că urmele rămase ale medicamentului „Omega-1“ nu reacționează cu rugină, necesită îndepărtate cu grijă, în caz contrar ele vor provoca coroziune în continuare.
Câteva cuvinte despre noi, înseamnă „Ferrand“, realizat pe baza unei compoziții speciale a lacului (lac pătrunde rugina, ea își pierde activitatea, devenind asemănarea pigmentul în vopsea). În plus, „Ferrand“ cuprinde un set de inhibitor de coroziune, prin acțiunea similară cu cele care există în „Movily“. Prin urmare, atunci când se aplică „Ferrand“ format strat protectoare chimic suprafața metalică. Și cel mai important, aplicarea „Ferrand“, nu are nevoie de nici o pre-tratare și apoi îndepărtați reziduurile. În cazul în care locul tratat „Feranom“ bombardat cu nisip și pietre, care pleacă de la roți, aveți nevoie de un strat suplimentar superior de mastic din nou, fără nici o pregătire.
În timpul funcționării mașinii în timpul iernii. când drumurile stropite cu sare, sau în timpul depozitării de iarnă pentru protecția împotriva coroziunii a părților corpului, acoperite cu crom, este aplicat lac „anticoroziv“. Deteriorarea lac crom suprafață formează o peliculă strălucitoare care protejează stratul metalic de influențele atmosferice și nu se deteriorează aspectul de crom. Suprafața Chrome, înainte de acoperire cu lac curățat în prealabil cu o pulbere cârpă dinte moale sau creta. Zdrențe, pe care pulberea dentară sau creta, anterior umezit puțin cu terebentina sau alcool. Alt preparat cunoscut „Hromofiks“, aproape nici un luciu de reducere crom, dar prevenind coroziunea.
Posesorii de automobile ar trebui să fie conștienți de faptul că durata de viață a garnituri de cauciuc poate fi prelungită în mod substanțial, dacă în cursul anului pentru a acoperi lor pastă neagră specială „Suodis“, care este aplicat un strat subțire cu ajutorul unui tampon din cauciuc spongios, și apoi se usucă timp de o zi. Aplicarea pasta restaurează culoarea pieselor din cauciuc, le dă luciu original. În lipsa pastei curățați cu grijă garnitura de cauciuc cu o cârpă moale, umezită cu glicerol.
Când bezgarazhnom de depozitare a vehiculului nu este recomandat pentru cazurile de tesut pătează. Cauza îmbibată cauzele umflarea vopselei, care, după un timp se formează pete de lumină, și apoi și la coroziune. țesut umed iarna îngheață la corpul vehiculului și îndepărtarea mantalei congelate, uneori, duce la peeling vopsea de acoperire, ca urmare a ceea ce trebuie să vopsi mașina. Când bezgarazhnom recomandat capacele de depozitare de material rezistent la apă sau de film, și a stabilit între corp și marchiza sprijină, pentru a crea un strat de aer.