Mecanismul de ridicare și Autobasculanta corpului
La camioane cu basculante folosite unelte de ridicare cu acționare hidraulică de la motorul vehiculului.
Există două variante posibile de proiectare a mecanismului de ridicare: - cilindrii oscilante și tije pivotante cu partea de jos a corpului platformei; - cu cilindri se deschid larg și efecte ale sistemului riu-chazhno-egalizatorului pe platforma corpului.
La acționarea mecanismului de ridicare (Fig. 18,13) a puterii motorului (printr-o priză de putere, pompa de ulei, o supapă de control, supapă de reținere, un mecanism de ridicare cilindru) transmise la platforma caroseriei camion vehicul.
PTO g transmite cuplul de la transmisia vehiculului la pompa de ulei a mecanismului de ridicare. PTO g este atașat la trapa cu partea dreapta cutiei de viteze. Arborele de antrenare cu o roată dințată de antrenare este deplasată în priza de putere carter înainte sau înapoi folosind și oprirea palan pârghie. Atunci când se deplasează arborele de antrenare spre dreapta (în figură maneta ocupă o poziție) de viteze cuplează cu un angrenaj pinion de mers înapoi cutie de viteze, în care maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziția neutră.
arborele de antrenare Gear are un angajament permanent cu o roată dințată acționată transmite rotația de la cutia de viteze de viteze marșarier conducând arborele pompei de ulei. Acesta din urmă are o conexiune canelat cu un manșon prin intermediul acționat de putere de viteze de decolare.
Pompa de ulei tip angrenaj d are un dispozitiv similar cu dispozitivul sistemului pompei de ulei de ungere a motorului de automobile. Pompa asigură o presiune de lucru în sistemul hidraulic al mecanismului de ridicare la 8 MPa.
Crane de control vă permite să măriți și coborâți corpul platformă și fixați-l în poziții intermediare, dacă este necesar. Acesta este instalat în partea superioară a pompei de ulei pe. Mișcări Spool prin împingerea în corpul robinetului, care este conectat cu puterea de decolare pârghie. In acest suveică, care ocupă poziții diferite în corpul supapei, canalul de alimentare cu ulei de pompa de ulei d la canal, care este o continuare a liniei de înaltă presiune. Prin această conductă de petrol injectat în cilindru și mecanismul de ridicare. Într-o altă poziție a bobinei comunică cu canalele de control macaralei desecare uleiul din rezervorul de ulei.
Fig. 18.13. Mecanismul de ridicare a mașinii-camion ZIL-MMZ-555:
un cilindru; b - rezervorul de ulei; o - supapă de control; g - puterea de decolare; I - priza de putere atunci când maneta de ridicare platforme; poziție neutră II-; III - când poziția platformei coborâtă
Supapa de reținere se închide canalul de evacuare a uleiului în rezervorul de ulei când pompa de ulei nu se execută, corpul platforma se află în poziția superioară sau intermediară. Supapa de siguranță este declanșată, dacă presiunea din sistemul hidraulic al mecanismului de ridicare este mai mare de 9 MPa.
cilindru troliu (fig. 18.14) prin intermediul atașat pivotabil pivot subcadru, care este necesară pentru a crește rigiditatea cadrului auto-camion. Ramele tocurilor la rândul său, este conectat pivotant la corpul platformei. Carcasa bucșei cilindru este plasat, inele și compactate de protecție din cauciuc, a cărei suprafață interioară este un ghidaj pentru piston. Pentru o deplasare fixă a manșonului în raport cu carcasa cilindrului de ghidare montate inserții și fixate pentru deplasarea pistonului în raport cu manșonul - inserțiile de ghidare.
Partea de jos cap cilindru închis cu un sigiliu de cauciuc și inele de prindere și un dop de scurgere. Plonjorul prin intermediul unor console conectate la axul care se află în platforma de caroserie bracket traverse. Axis pentru consola este aliniată cu pini (Fig. 18.14 osie și pivoți brățării în raport convențional rotită cu 90 °).
Fig. 18.14. mecanism de ridicare Cilindru
Uleiul din cilindru este alimentat de o pompă de ulei, printr-o valvă de control d și o linie de înaltă presiune. Conducta printr-o bucșă și conectată la cilindrul mamelon PIN drept în care există un canal. Cavitatea sub fundul pistonului este umplut cu ulei la o presiune de 7-8 MPa, pistonul începe să se miște în sus (platformă ridicată). În cazul în care partea de jos a pistonului învecina proeminențele în porțiunea superioară îngroșată a manșonului, pistonul se va deplasa împreună și căptușeala. Mișcarea este oprită atunci când proiecțiile manșonului vor fi în contact cu proeminențele carcasa cilindrului.
Conectat pivotant la corpul platformă și Autobasculanta subcadru permite cilindrului pentru a schimba unghiul de înclinare.
Rezervorul de ulei (vezi. Fig. 18.13) stanțată tablă de oțel, este situată între cilindru și pompa de ulei și d. La uleiul conductă țeavă de evacuare din cilindru printr-o conductă și un control al supapelor revine la rezervorul de ulei.
Rezervor de umplere gât de sus este cu un dop de plută și dipstick Oil și de jos - orificiul de golire închis cu un dop. La returnarea uleiului curățat în filtru. Pentru a preveni uleiul în interiorul peretelui despărțitor furnizat rezervor și un reflector agitării.
Conducte de legătură un cilindru, un rezervor de ulei, pompa si controlul vanei d pentru a reprezenta tuburi din oțel și furtunuri de cauciuc. Pentru conducta de înaltă presiune cu ajutorul tubului de oțel cu o grosime a peretelui de 3 mm și un furtun de cauciuc având o grosime a peretelui de 6 mm având o împletitură metalică dublă. Pentru conducte de joasă presiune utilizate tub de oțel cu o grosime a peretelui de 1,5 mm si furtunuri din tesatura pernei cu o grosime a peretelui de 5-6 mm.
corp Platform (Fig. 18.15) sudate de construcții din oțel și are grinzi longitudinale și transversale. Forma platformă poate fi dreptunghiulară, în formă de jgheab (semicilindric) și cu specializarea camion cupă-benă. Astfel, pentru transportul de utilizare a solului și a platformei de pietriș sau jgheab formă semicilindrică. Pentru soluții mai bune de transport au platformă dreptunghiulară. hidraulic de ridicare platforma de ridicare este atașat la subcadrul și platforma folosind un suport. Subcadrul are un suport pentru fixarea unui suport pentru apărătoare rezervorul de combustibil și altele.
Grinzile longitudinale sunt conectate la platforma cu capetele posterioare ale sub-cadru prin intermediul unor axe. Atunci când platforma de ridicare a declanșat mecanismul semiautomata blochează controlul din partea din spate, care are o platformă de montare suport de balama. În poziția orizontală a mecanismului de corp cu came de blocare include o fantă în suportul subcadru. Când ridicați platforma cu came, alunecare pe consolă se rotește, și se rotește și arborele cu un mâner. Pe arborele excentric sunt cu suport. Rotirea excentricele este însoțită de mișcarea suportul din spate, cu o împingere care se deplasează în suportul de ghidare.
Propulsia în direcția inversă împinge cârligul de blocare care pivotează în raport cu degetul, iar hayonul sub propria greutate (pentru platforme de ridicare) se deschide. Pentru a închide hayonul atunci când platforma după descărcare are o poziție orizontală, șoferul trebuie să iasă din mașină și rotiți arborele cu mânerul. Care brațul cu came include un slot, și deține platforma de ridicare atunci când se deplasează camion benă. Hayonul a avut loc în poziția închis cu ajutorul cârligelor de blocare, între paranteze platformă.
Fig. 18.15. Platforma Corp: A - poziția nodului mecanismelor față și spate la hayon închis; B - poziție cu hayonul deschis
În cazul în care întreținerea și repararea agregatelor, care pot fi accesate în poziția ridicată a platformei, este imperios necesar de a pune capăt care este conectat pivotant la stânga subcadru bară longitudinală.
La ridicarea platformei (. Fig 18,16) Pârghie caroseriei PTO este deplasată în poziția cea mai retrasă și uleiul din pompa de ulei este furnizată unui canal într-un robinet de control, deschizând supapa de control, și mai departe prin canalul b și conducta de înaltă presiune - la cilindrul 3 al mecanismului de ridicare. La atingerea poziției finale a platformei sau platforme pentru a opri în orice poziție pârghie PTO în poziție neutră (mijloc). Supapa de reținere se închide trecerea uleiului sub presiune în vana de reglare.
Pentru a coborî pârghia platformei PTO este plasată în poziția înainte, supapa de reglare a macaralei este deplasată spre dreapta, canalele sunt interconectate, iar uleiul a revenit din cilindru la rezervorul de ulei.
Fig. 18.16. Operațiunile de circuit ale mecanismului de ridicare a sistemului hidraulic: și - alimentare cu ulei trecerea la rezervorul de ulei; b - Furnizarea uleiului trecerea la cilindru; in - furnizare trecerea uleiului din pompă pentru a controla macaralei; g - canalul de drenaj; ulei de bypass canal 1 - - d arcului supapei; supapă de siguranță 2-; mecanism cilindru de ridicare 3-; rezervor de ulei 4-; levier 5- PTO; 6- conductă de retur al uleiului de control de la robinet la rezervorul de ulei; control al macaralei 7- carcasă; pompa 8 ulei; 9- linie de alimentare cu combustibil de la rezervor la pompă; conducta de refulare 10 ulei în cilindrul mecanismului de ridicare; supapă 11-retur; 12 mosor; platformă 1- ridicare; platforma de oprire II-; 111- coborârea platformei
corp Platforma poate fi înclinat pentru descărcarea nu numai înapoi, dar, de asemenea, din cauza dreapta sau stânga conectat pivotant subcadru și mecanismul de blocare (pereți laterali de deschidere). cilindru ridicare în același timp, trebuie să aibă patru știfturi pentru a înclina în plane reciproc perpendiculare. Proiectarea mecanismului de ridicare este oarecum complicat, dar acest lucru este compensat de economii în mărfuri cu încărcare și descărcare într-un spațiu de manevră mic.
C ATEGORY: - masina de întreținere