invertor de sudare caroserie este foarte rapid și ușor, iar cusăturile sunt obținute în umbră și durabil. Aparatul cântărește puțin și parametrii de sudură poate fi ușor ajustat pentru diferite medii. Cu toate acestea gătit de metal groasă astfel de dispozitiv nu reușește, astfel încât invertorul este utilizat în principal pentru sudarea caroseriei.
Dar aparatul de sudura mai universal este așa-numitul dioxid de carbon semi-automat. Sudura Corpul semiautomat și ia destul de subțire (0,8 mm) și o grosime (de până la 6 mm) din metal. Prin urmare, acesta poate fi folosit în loc de ambele dispozitive de mai sus, în timp ce înlocuirea, nici unul dintre ei ar putea în mod individual. În plus, să învețe cum să lucreze cu mai ușor decât semiautomată de gătit cu electrozi, iar prețul său este mai mic decât cel al invertorului.
semiautomata Corp de sudare
Că el a favorizat, de a decide ce să gătească corpul de sudură. În acest fel puteți recupera orice element al mașinii, patch-uri și piese noi sudate.
La sudarea mașinii astfel încât întregul proces are loc într-un mediu de dioxid de carbon. Datorită acestui dor de oxigen în zona de sudură, adică nu există nici o oxidare a metalului, și nu este consumat (așa cum se întâmplă atunci când electrodul de sudură). Prin urmare, metalul este reținut mai mult și impurități nocive din aer este evacuat mai puțin.
Dezavantajul mașinii semiautomat poate fi apelată numai în staționare sa ca balonul cantareste destul de mult și trebuie să sudeze numai într-un anumit loc. Deși repararea auto nu este infricosator - de fapt, cel mai probabil, vă va găti în garaj. Sau chiar apel pentru servicii - și aceasta este cea mai bună opțiune. Nu trebuie să-și petreacă timp, iar pe dispozitivul pe care îl va salva, precum și regulile de siguranță (și acestea sunt în manipularea un gaz sub presiune, foarte gravă) nu se va reflecta.
invertor de sudare caroserie