motorul mașinii Diagnostic Niva include diagnosticare de calculator cu utilizarea de software pentru toate tipurile de unități de control, identificarea defectelor și recomandări pentru eliminarea lor. De asemenea, produs în cilindrii de măsurare compresie, modul de măsurare a presiunii sistemului de combustibil și opriți ventilatorul de răcire, etc. Acest diagnostic se aplică la motor combustibil injectat - VAZ 21214-2123. Pentru VAZ 2121, 21213, - măsurarea compresiei.
În medie, executați de motor Niva Chevrolet Niva revizia este de 100 de mii. Km. motor Niwa renovat în serviciu specializat include: demontarea și montarea motorului cu ardere internă, și repararea corectă a ICE:
- cap cilindru de îndepărtare, blocul cilindru derivator
- deffektovka, și apoi calculează costul de muncă și a pieselor de schimb, precum și a făcut un acord cu clientul. Și, de asemenea, în costul reparațiilor pot intra: - plictisitor cap cilindru, arbore cotit de rectificat, cap cilindru de rectificat, de sertizare cap cilindru și așa mai departe. Toate lucrările la măcinare și blocul de gaură de cilindru și cilindru cap sunt realizate în centre specializate.
Cel mai frecvent eșec în motor este supraîncălzire Niva, care conduce „lipirea“ a inelelor de piston. În cazul în care timpul nu a activa serviciul pentru diagnosticul de DIC după supraîncălzire poate avea loc „teasere“ pe pereții blocului de cilindri. Primul semn al „lipirea“ de inele de piston este de a crește fluxul de ulei. debit de ulei normal în domeniu este considerat a 0,3 - 0,5 litri la 10 mii de kilometri, adică reziduul în canistră de 4 litri ar trebui sa dureze până la următoarea schimbare ulei .. De asemenea eșec comun Chevrolet Niva este arderea supapa în chiulasă.
Primul semn al valvelor Burnout este funcționare neuniformă a motorului (troit) cu un tratament în timp util poate evita supapa de înlocuire, în cel mai rău caz posibil repararea chiulasa sau înlocuirea (arderea puternică a scaunului de supapă, supapa deschisă urmată de repararea DIC sau înlocuirea completă, în cazul mecanice puternice cilindru daune).
Una dintre cele mai frecvente cauze ale valvelor Burnout. este vina hidraulic. Primul semn de necazuri „gidrikov“ - apariția unei uniforme bate în zona compartimentului motor. Dacă bătaia durează mai mult de 30 de secunde după înfășurarea unui motor cu ardere internă la rece, sau auzi într-un motor cald - experții sunt în așteptare pentru tine MasterNiva service auto.
Dar, mai presus de toate, vă dorim noroc și sperăm că ai citit acest articol, „doar așa“.
comentarii utilizator
Vă las comentariul tau:
Janibek
Stas Schimbarea radiator
Vă las comentariul tau:
serj
Am spart cilindrul 3 poate și uite, de asemenea, vă
Vă las comentariul tau:
Askhat
înlocuirea termostatului
Vă las comentariul tau:
Vova
Stas
garnitură de cap plasată sub trecere rea gazelor de eșapament în sistemul de răcire
Vă las comentariul tau:
vitvas
Stas
Rușine, în trei rânduri de 10 erori gramaticale.
Vă las comentariul tau:
Serghei
De ce ai un consum de ulei pentru Chevrolet Niva (0.3-0.5l. 10 000 km). În „Manualul de instrucțiuni.“ Creșterea consumului este considerat a fi un 0,5L la 1000km. Am flux despre 0.3-0.4l la 1000km. Sunt pe forumuri de pe acest subiect de la mulți citit că acestea, un consum prea, ridicat de ulei.
Vă las comentariul tau:
Stas
pomagite te rog, proklatka ars l-am înlocuit, a pornit motorul funcționează în mod normal, atunci când vehiculul se ridică la 100.110 de temperatură, antigel aruncă de la radiator la vasul de expansiune, care poate fi!