din greutatea masinii, tipul de motor și a raportului de transmisie a puterii și de alți factori. EEPROM este numit, de asemenea, un dispozitiv de memorie din calibrări. Conținutul PROM nu poate fi modificat după programare. Această memorie nu are nevoie de putere pentru a menține informațiile stocate în ea, care nu este ștearsă atunci când alimentarea este oprită, și anume, Această memorie este non-volatilă.
memorie cu acces aleator (RAM). Acest calculatoare „notebook“. Controlerul cu microprocesor îl folosește pentru stocarea temporară a parametrilor măsurați, pe care le utilizează pentru calcul și informații intermediare. Microprocesorul poate, cel puțin pentru a face orice date sau să-l citiți.
RAM cip este montat pe placa de circuit controler. Această memorie este volatilă și necesită o putere neîntreruptă pentru a salva. La încetarea alimentării cu energie conținută în codurile de diagnosticare RAM, iar datele calculate sunt șterse.
Electric de memorie reprogrammiruemoe (ERPZU). Folosit pentru stocarea temporară a codurilor, parole de sistem anti-furt (imobilizare). Codurile de parole primite de la unitatea de control a imobilizatorului ECU este comparat cu codurile stocate în ERPZU, prin care se permite sau de pornire a motorului interzise.
In astfel de ERPZU înregistrat parametrii de funcționare ale vehiculului, ca kilometraj general, vehicul, consumul de combustibil și timpul total de funcționare a motorului.
registrele ERPZU și unele nereguli în motor și auto:
- timpul de supraîncălzire a motorului;
- în timp ce motorul este în combustibil cu cifră octanică inferioară;
- în timp ce motorul mașinii depășește viteza maximă admisibilă;
- momentul motorului rateurilor amestecului de combustibil, care indică prezența sistemului de control al motorului de lumină de avertizare;
- momentul senzorului de detonație a motorului defect;
- motorul funcționează cu un senzor de concentrație de oxigen defect;
- în timpul mersului, în plus față de viteza maximă permisă în perioada de rodaj;
- vehiculul este în mișcare a senzorului de viteză defect;
- cantitatea de deconectare a bateriei când comutatorul de contact.
ERPZU memorie non-volatilă, acesta poate stoca informații fără alimentarea cu energie a controlerului.
ECU se află sub tabloul de bord consola.
Pentru ca unitatea de control electronic de schimb, veți avea nevoie de o lamă de șurubelniță Phillips.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Scoateți partea dreaptă cu care se confruntă podeaua tunelului (a se vedea. „Demontarea și montarea cu care se confruntă podeaua tunelului“).
3. Apucați cele două protuberanțe și aduceți suportul de blocare de-a lungul planului conectorului împotriva opritorul.
4. Deconectați cablurile de conectare de la calculator.
5. Scoateți (nu pe deplin) două piulițe de fixare ale suportului ECU.
NOTĂ
Pe partea opusă a suportului de care nu este piuliță calculator fix.
6. Mutați brațul drept cu calculatorul și ridicând ușor în sus, scoateți ECU din mașină.
7. Înlocuiți calculatorul vehiculului și toate piesele în ordine inversă a demontării.
ATENȚIE
unitate de control electronic al motorului Defect poate fi înlocuit doar printr-o nouă unitate, în care funcția de alarmă nu este activată. Atunci când o astfel de substituire va permite motorul computerului începe, indiferent de imobilizare. Pentru a activa funcția de imobilizare anti-furt a efectua această procedură.
Pentru a activa funcția anti-furt a noului controler trebuie să învețe procedură (a se vedea. „Chei Educație imobilizare“), folosind tastele de formare și de operare existente.
A se vedea, de asemenea, .:
• electronic modulului de comandă al motorului (ECM) - reparare, montare, caracteristici de design
• Sistemul de injecție de combustibil de locuri de muncă
• Unitate de control electronic al motorului (ECU sau controler)
sfaturi automobilist