Frets anterioare unități de control electronic (ECU sau controlor) situate sub bord și este centrul de control al sistemului electronic de control al motorului. Acesta continuă să proceseze informații de la diverși senzori și controlează sistemele care influențează emisiile de eșapament, și parametrii de funcționare a vehiculului freturi anterioare.
Următoarele informații sunt furnizate în calculator:
Pe baza informațiilor obținute de ECU controlează următoarele sisteme și dispozitive:
- accelerație (duze și elektrobenzonasosom fret Prior);
- sistemul de aprindere;
- regulator de ralanti;
- Adsorbant sistemului de capturare a vaporilor de benzină;
- freturi anterioare de răcire ventilator cu motor;
- compresor ambreiajului aer condiționat (vehicule realizate în varianta);
- sistem de diagnosticare.
Computerul include circuite de ieșire (duze, diferite relee, etc.) Prin închiderea lor pe „greutatea“ prin intermediul tranzistori sale de ieșire. Singura excepție - un releu de lanț elektrobenzonasosa care este alimentat prin releul de putere. La rândul său, computerul controlează bobina releului prin închiderea una dintre bornele „în masă“.
Computer echipat cu un sistem de diagnosticare integrat. El este capabil să recunoască o problemă cu ECM Lada Priora, avertizându-i al conducătorului auto prin intermediul unei lămpi de semnalizare „CHECK ENGINE“. În plus, computerul stochează codurile de diagnosticare, care indică o funcționare defectuoasă a unui element particular al sistemului și natura defecțiunii, pentru a ajuta profesioniștii în efectuarea de diagnostic și reparații.
Următoarele tipuri de memorie încorporate în calculator:
- ROM programabilă (EPROM);
- memorie cu acces aleator (RAM);
- memorie reprogrammiruemoe electric (ERPZU).
Memoria programabilă numai pentru citire (PROM).
Este un program comun, care conține o secvență de comenzi de operare (algoritmi de control) și informațiile de calibrare diferite. Aceste informații reprezintă injectarea de date de control, aprindere, viteza de mers în gol, și altele. Care depind de greutatea masinii, tipul de raport de motor și viteze de transmisie a puterii și de alți factori. EEPROM este numit, de asemenea, un dispozitiv de memorie din calibrări. Conținutul PROM nu poate fi modificat după programare. Această memorie nu are nevoie de putere pentru a menține informațiile stocate în ea, care nu este ștearsă atunci când alimentarea este oprită, și anume, Această memorie este non-volatilă.
memorie cu acces aleator (RAM).
Acest calculatoare „notebook“. Vazele controlerului microprocesor 2170 Priora îl folosește pentru stocarea temporară a parametrilor măsurați, pe care le utilizează pentru calcul și informații intermediare. Microprocesorul poate, cel puțin pentru a face orice date sau să-l citiți.
RAM cip este montat pe placa de circuit controler. Această memorie este volatilă și necesită o putere neîntreruptă pentru a salva. La încetarea alimentării cu energie conținută în codurile de diagnosticare RAM, iar datele calculate sunt șterse.
Electric de memorie reprogrammiruemoe (ERPZU).
Folosit pentru stocarea temporară a codurilor, parole vehicul sistem anti-furt (imobilizare). Codurile de parole primite de la unitatea de control a imobilizatorului ECU este comparat cu codurile stocate în ERPZU, prin care se permite sau de pornire a motorului interzise.
În ERPZU înregistrat parametrii de performanță, cum ar VAZ 2171 ca kilometraj totală a vehiculului, consumul de combustibil și de funcționare a motorului totală de timp.
registrele ERPZU și unele nereguli în motor și auto:
- timpul de supraîncălzire a motorului;
- motorul funcționează pe bază de combustibil cu cifră octanică mică;
- motorul funcționează în plus față de viteza maximă;
- timpul motorului rateurilor amestecului de combustibil, care indică prezența sistemului de control al motorului de lumină de avertizare;
- momentul motorului 2172 vase cu senzor de detonație defect;
- motorul funcționează cu un senzor de concentrație de oxigen defect;
- vehiculul se deplasează în plus față de viteza maximă permisă în rodaj;
- vehiculul se deplasează la senzorul de viteză defect;
- numărul de deconectare a bateriei atunci când cheia de contact.
ERPZU memorie non-volatilă, acesta poate stoca informații fără alimentarea cu energie a controlerului.
ECU se află sub tabloul de bord consola.
Pentru ca unitatea de control electronic de schimb, veți avea nevoie de o lamă de șurubelniță Phillips.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Scoateți partea dreaptă cu care se confruntă tunelul vaze de podea Priora 2170 (a se vedea. „Demontarea și montarea de pardoseli vaze 2171 Tunel“).
3. Apucați cele două protuberanțe și aduceți suportul de blocare de-a lungul planului conectorului împotriva opritorul.
4. Deconectați firele de pe un computer.
5. Scoateți (nu pe deplin) două piulițe de fixare ale suportului ECU.
Pe partea opusă a suportului de care nu este piuliță calculator fix.
6. Mutați brațul drept cu calculatorul și ridicând ușor în sus, scoateți ECU din mașină.
7. Instalați vazele ECU 2170 în ordine inversă față de demontare.
avertisment
Unitate de control electronic defect poate fi înlocuit numai de către noua unitate, care nu este activată caracteristica anti-furt. Atunci când o astfel de substituire va permite motorul computerului începe, indiferent de imobilizare. Pentru a activa funcția de imobilizare anti-furt a efectua această procedură.
Pentru a activa caracteristicile anti-furt ale noului controler, trebuie să efectuați o procedură de învățare (a se vedea. „Cheie de învățare dispozitiv de imobilizare Lada Priora“), folosind tastele de formare și de operare existente