În cazul în care generatorul de cale respins, este necesar să se reducă consumul de energie a bateriei pentru a deconecta câmpul generatorului de lichidare pentru a elimina siguranța 10 № modele VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, nr 9 modele VAZ-2105 și -2107 / deconectare și simultan sârmă de ieșire de la „30/51“ lampă baterie releu RS702.
În cazul în care auto-mobil în benzile conductoare ale ecranului din spate. VAZ-2105, -2107 discontinuități formate, apoi restabili contactul electric poate fi pulbere de grafit, amestecat cu o cantitate mică de adeziv epoxidic. Acest amestec delicat strat cu zone deteriorate.
Dacă demarorul nu se aprinde, posibil motiv - eroziunea de contact, releul de pornire în contact. operațiune Starter poate relua, dacă eliminați fir roșu cu terminalele „50“ și comutatorul de aprindere conectat la una dintre bornele „16“ / acestea sunt gratuite /.
Pentru a preveni persoanele de contact de aprindere dogoritor, aveți nevoie pentru a scăpa de emergente la momentul includerii unui demarorului electromotoare indusă de auto-inducție. Includ în paralel cu circuitul bobinei demarorului releu o diodă: D305, D214. D215, D242-D248. Contacte nu va fi ars,
Pentru a facilita îndepărtarea tamburului de frână pe mașinile VAZ, puteți încerca să-l încălzească, turnarea de apă încălzită cu un arzător cu gaz sau aparat de sudură, în orice caz, nu poate fi de fierbere - de la supraîncălzirea locală a tamburului deformat, și, uneori, se va sparge. Și când se încălzește, șurub două șuruburi în găurile concepute pentru acest scop și este destul de ușor să se separe de axa flanșa tamburului. La înlocuirea unsorii de aterizare mi-o sută de strat subțire „LIPOL-24“, sau vaselina.
În timpul operațiunii de pe suprafața de lucru a tamburului sunt formate caneluri, iar la marginea - talonului. Ar trebui să fie, cum se spune, prelucrate tobe. Acest lucru se poate face fără un strung, direct pe aparat. Pick up una dintre roțile din spate și așezați un stand de încredere. Scoateți roata și tamburul. Întoarceți-l și re-strânge, așa cum ar fi fost, pe dos, suprafața de lucru la exterior. Porniți motorul, cuplați treapta. Postat tamburul începe să se rotească. Mutare șmirghel piatra / sau racleta ascuțite / la suprafață care are nevoie de tratament. Corectitudinea suprafața tratată a cercului nu se va schimba, ca instrument de tăiere este montat liber / este în mână / ta.
Închideți fanta sub mufele jack de șampanie, și a scăpa de necesitatea de a le clar de la nabivsheysya / iarna încă înghețat / murdărie atunci când schimbă o roată. Mai mult decât atât, noroi, amestecat cu drumuri de zăpadă și sare / iarnă presărate pe / creează centre de coroziune.
Lubrifia mecanismul ușii de blocare a dispozitivului de acționare poate fi, fără a demonta capitonajul portierelor. Scoateți partea de sus a trei șuruburi de fixare de blocare / șuruburi situate pe fața ușii / și prin acest post de deschidere de către un lubricator la mecanismul de antrenare un ulei de motor mic. Revenind degetele, se dezvolta de blocare a rotorului și a adăuga un pic de ulei. Lock și cheie de blocare va funcționa cu ușurință și în mod fiabil.
Găurile din masina mat sintetice / VAZ-2103, -2106, și altele. / Mai bine să nu taie și arde de lipit / de exemplu, pentru a fixa capetele inferioare ale / curea.
Setarea senzorului de presiune suplimentară MM-393A / utilizat pentru ESD-2103. -2106 /, puteți monitoriza în mod continuu presiunea uleiului în mașinile VAZ-2101, -21011. Deoarece dispozitivul de înregistrare a presiunii uleiului, este posibil să se utilizeze indicatorul de nivel benzină, conectarea printr-un pahar. Acum, indicatorul va arăta un nivel de benzină sau ulei sub presiune / în funcție de poziția comutatorului basculant /. În ceea ce privește sale de extremă presiune ulei / maximă / poziție va corespunde la 8 kg / cm2, o medie de 4 kg / cm2.
Creșterea durabilității balamale de proiecte de direcție poate, eliminarea diferențelor între capacul de cauciuc și articulațiile degetelor / lacune apar din cauza îmbătrânirii și capace de cauciuc întindere praf. În acest scop, o garnitură inelară din cauciuc sau grosime spuma de cauciuc de 10-15 mm, și în care diferența este închisă.
Dacă lampa de avertizare de încărcare este aprins când motorul este unul dintre motivele pentru care ar putea fi descompunerea unuia sau mai multor diode ale redresorului în generator. Pentru a verifica serviceability de diode, fără dispozitive, opriți contactul și scoateți deschiderea! cu bornele bateriei. În cazul în care dioda este rupt, la fel ca în deconectat, iar atunci când firele de legătură va fi în mod clar audibile control-clic lămpi baterie releu.
mers în gol ventil electromagnetic poate porabo hoț datorită oxidării carcasei la locul de bobina inel de reazem contact. În acest caz, o șurubelniță ascuțită evazată acopere din conector, scoateți bobina și netezi zonele fine șmirghel oxidat. Sang cauza eșecului este suflat bobina defect de înfășurare, bobina este îndepărtată și o nouă rolă de sârmă, cu un diametru de 0,14 mm în izolația smalț. Numărul de spire 3000 + _10, rezistența la bobina de 150 ohm-S60. Un capăt este sudat la un inel de contact, al doilea - la priza. După instalarea bobinei în locul zavaltsovyvayut capac si cusatura promazyvayut cu BF-2.
Uneori, de închidere a acului și prinde supapa de deschidere, ceea ce duce la opririle motorul la ralanti. Pentru a elimina turn interiorul supapei din carburator, se scoate din duză și gaura carcasă sape un pic de ulei. De obicei, ajută la restabilirea pe deplin mobilitatea acului supapei de închidere și sănătatea tuturor.
Loose reparații balamale este posibilă, fără a scoate-le din șuruburi auto / mari rândul său, balama de montare foarte greu pe / corp. Knock out axul vechi și scoateți ușa. Apoi, bucla teancurile, astfel încât să se elimine ieșirea eliptică. Noi axe pentru a se pisa, astfel încât acestea conectat la bucle găuri și atârnă ușa.
greutate Eslili este nevoie pentru a scoate balamaua / au posibilitatea de a stabili noi /, puteți încerca să le dezlipi cu o șurubelniță cu piuliță sudată. Pe șurubelnița piulita rochie „puternic“ de dimensiuni adecvate, sudate la mâner. Acum, prin apăsarea pe șurubelnița, rotiți-l cu cheia. Sang și această metodă nu funcționează, apoi scoateți șuruburile pot fi numai pentru încălzire ele / ex cap arzător / și imediat apă 1 răcire. Această operație se efectuează de 2-3 ori. În cadrul stației de service șuruburile rândul său, un impact imediat șurubelniță specială.
Reparați sferic cazic suport deget, cu un nivel crescut din cauza uzurii rulmentului poate fi din plastic, plasarea curățate de sprijin murdărie recipient într-un ulei de motor fluidizat. lagăr din plastic se extinde și după răcire alege spațiul dintre degetul și carcasă.
Pentru reglarea precisă a supapelor este necesară pentru a stabili cu mai multă precizie a arborelui cu came. La reglarea pârghiei supapei. ax rotit cu 180 „și a arborelui cu came - 90 °. Pentru o setare mai exactă / precum și de a simplifica activitatea de ajustare / recomandat pentru a instala marcaje suplimentare pe pinionul arborelui cu came / fiecare marcaj în raport cu celălalt va fi amplasat la un unghi de 90 ° /. Prima etichetă / Main / este situată între 1 și 38 / ultimul / pinion dinte, al doilea - pe contrar dintele roții de lanț 10, al treilea - între 19 „și dinții 20, iar al patrulea - dinte opus 29 al pinionului arborelui cu came. Pune etichete nevoie de un pumn centru de ascuțit.
În cazul în care, după o centrare de 40-45000. Generatorul Km, „Lada“, a început să lucreze cu un sunet fluierat, se poate presupune lipsa de lubrifiere în lagărul arborelui său. Deoarece capacul generatorului nu este pliat, lubrifiantul pentru rulmentul să fie forate în centrul găurii capacului de 1,2 mm în diametru și pus în lubrificatorul prin 3-4 picături. motorină. De obicei, o astfel de lipsa de lubrifiere în 5-60. Km. O gaură este apoi necesar să se sigileze plută de lemn.
Bobina „aprindere“ 27.3705, aplicat pe masina VAZ-2108 și -2109, nu poate înlocui B117 obișnuită, deoarece poate deteriora comutatorul electronic.
Cele mai multe dintre erorile sistemului electronic de aprindere auto VAZ-2108, VAZ-2109 cade pe comutator. Cel mai adesea apar eșecuri: din cauza unor probleme de conectare în cadrul sistemului; formarea de căi conductoare parazite în circuit; din cauza scurgerilor carcasei; din cauza eșecului de KD202 diode - Schema D7.
În cazul în care VAZ-2108 1-21WI bateria catenar nu se rotește arborele cotit, și imediat a pus motorul nu este posibil, încercați să-l facă acest lucru. Aplicați frâna de mână, cricul cu ajutorul roții din stânga față, închideți supapa de șoc în carburatorului, porniți a patra sau a cincea roată. Acum, mâinile înmănușate / nu rănești mișcarea de mână / roti marș roata postat. Când motorul pornește, rotiți neutru și scoateți mufa.
În mașina „Zhiguli“ cu timpul de chiulasa există o scurgere de ulei, care nu pot fi corectate prin strângerea piulițelor. În acest caz, canelura care se face în garnitura de cauciuc capac pavaj subțire 11mm / căptușeală carton lățime. 3-4 mm și este strâns fixează piulița capac cu o forță suficientă doar pentru o anumită deformare a garniturilor de cauciuc.
După schimbarea / filtrului de ulei și sistemul / ungere a motorului după prima pornire rămâne uscat până când este umplut cu filtru de ulei în sine. Acest lucru poate afecta negativ funcționarea unor componente ale motorului. Prin urmare, filtrul este umplut cu ulei de motor proaspăt înainte de ao instala.
aprindere prea devreme. sau o întârziere a motorului nu funcționează corect, rezultând în consumul de energie și de combustibil redus este crescută (până la 30%). Prin urmare, contactul trebuie să fie stabilită cu exactitate, în conformitate cu datele producătorului motorului.
La lămpile cu incandescență-fascicul de întâlnire VAZ-2103 și -2106 de A12.45 dublu-catenar + 40 instalate în farurile interioare, altele decât: implicate, astfel încât să puteți utiliza lămpi cu fir de ars faruri de fază scurtă de extremă, în cazul în care firul este de obicei mai execută și primul Acesta eșuează.