Probleme și depanare:
Corp și interior
probleme LKP
dealeri auto Renault spune: corp Duster este complet galvanizat. Doar da o garanție împotriva ruginii timp de 6 ani, kilometraj nelimitat. Dar, ca de obicei, producatorii auto „nu sunt o mulțime“ înfrumuseța realitatea.
Corpul Reno Duster din metal pe care particulele de zinc cauzate în procesul de laminare a oțelului. Această metodă se numește tsinkometall. Metal tratate folosind această metodă are o rezistență slabă la coroziune și începe să ruginească în primii 2-3 ani de funcționare a mașinii. Lonjeroane, scut motor și partea de jos nu este galvanizat
Reno este Daster stratului de vopsea slabă. Pe mai multe masini sunt vopsea fisuri. Această problemă este considerată a fi acoperite de garanție, dar dealer-ul luat fără tragere de inimă pentru corectarea defectelor.
fisuri au apărut după doi ani de funcționare de aproximativ un centimetru la dreapta. Bine că garanția nu sa încheiat.
Umflarea LPC a cincea ușă
În zona de inscripția «DUSTER», în a cincea ușă, există începe vopsea bășici și coroziune. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că Dusterul inscripția freacă LCP. Aceasta ajută la instalarea la timp a tampoane suplimentare
rating Reno Daster
Am complet revopsit în garanție. Kilometraj 12.000 km.
Ieri găsit vopsea umflarea în zona a cincea ușă. Mă duc la dealer.
Masina mai mult de 3 ani. Aliniind DUSTER găsit 12 de coroziune și de a garanta nu mai există.
faruri de formare a ceții
O altă problemă este - aburirea faruri. Se întâmplă din cauza blocaje de orificiile de ventilație ale carcasei lămpii sau eșecul sigiliu. Această deficiență este considerată a fi acoperită de garanție.
sagging usi
Unii proprietari de automobile se plâng de căzuți uși din spate. Nu este comun, dar problema este foarte neplăcut.
Motoarele Reno Daster sunt fiabile și nu va cauza impresii negative din noii proprietari. Există doar câteva dezavantaje minore.
K9K diesel
Motor fiabil, dar atunci când temperatura exterioară sub -10 ° C și 2200-2800 rpm, mașina începe să pir și plimbare sacadat. Problema este rezolvată cu ajutorul firmware-ului de la un dealer autorizat. Motorul este de calitate foarte greu de mulțumit de combustibil. Dacă completați pe stațiile de gaz „rele“ se vor simți adesea labagii și pierderea a fi hip, mai ales în lunile de iarnă de funcționare.
Probleme cu privire la o pornire la rece
Unii proprietari de automobile a scrie despre un motor pe benzină problemă rula pe o răceală, lichidarea a doua și a treia oara. Dealer dă vina combustibil românesc de calitate slabă, dar, în general, o scânteie defecțiune rupere.
recenzii Reno Daster proprietarilor:
A trecut mai întâi MOT, și apoi vdigatel de ce a devenit timp în timp pentru a încheia a doua oară a treia
Kilometraj 27,000 km, motorul prins ieri și trage de timp. A început doar cinci încercări.
transmisie
ulei Nedolya în transmisie manuală
Dacă vă cumpărați o mașină la mâna a doua, este necesar să se verifice nivelul uleiului din cutia de viteze. Pe mașinile noi sunt adesea observate ulei de transmisie Nedolya, iar prima gazdă pur și simplu nu a putut să acorde o atenție la ea. Această problemă se aplică numai vehiculelor echipate cu transmisie manuală
scurgeri de ulei
La 6 viteză, suficient de rupere apare adesea sub forma de scurgeri de ulei la locul de conectare la cutia de antrenare. Această problemă este legată de defecte de fabricație, dezechilibru pentru a fixa capacul cu presetupă. Spargerea implică scurgeri de ulei, și în blocarea în continuare a pieselor în mișcare.
defecțiune automată
Cu transmisie automată, lucrurile sunt destul de ambigue. În general, o cutie destul de bună. dar pe forumuri scrie că de multe ori apar replici. Acesta este exprimat în timpul schimbarea treptelor de viteză sau ascuțite de presare a gazului sau trăgând departe (în instrucțiunile de utilizare scrise: că acest lucru este normal și nu este un defect).
Acest eșec, adesea asociată cu umplerea incompletă a uleiului de transmisie din fabrică. Există posibilitatea ca daunele asociate cu un senzor de presiune în galeria de admisie. Atunci când o defecțiune a senzorului, aparatul începe să meargă nebun. Înlocuire costă aproximativ 1.500 de ruble.
Zgomotul în transmisie
Practic, din primii kilometri de conducere, este posibil să existe zgomot în transmiterea, în intervalul 60 - 100 km \ h. pe treapta a cincea sau a șasea, toate în diferite moduri. Efectele nu au fost încă identificate, doar speranța de disconfort și în cazul în care acesta conduce. problema dealer ignoră sau refuză să audă zgomotul, sau spune că această caracteristică de design.
cutie rustled are 4 000 km, a făcut apel la parlamentari. Verificați uleiul în cutie, era normal, ni sa spus să nu vă faceți griji și pentru a merge mai departe. Ceva încă îngrijorat.
Sunt urlă la viteza a cincea. Pentru mai mult de 20 000 de km de gând să deranjeze, dar nu există consecințe. Prin izolarea inutil, deja abordate.
vibrații ambreiaj
Există probleme cu ambreiajul, exprimat în labagii și vibrații pentru schimbările treptelor de viteză netede, cel mai adesea manifestate în comutarea între prima și a doua treaptă de la blocajele în trafic. Diagnose este practic imposibilă din cauza manifestării vina instabilă, respectiv, pentru a dovedi ceva și de a face DO Demonteaza tulburatoare nod va fi problematică.
Problema se poate datora mai multe motive:
2) volantă Căsătoria
3) disc de ambreiaj Căsătoria
Comentarii Renault Duster proprietarilor:
De două ori a călătorit la OD pe ambreiaj și noroc ca ar avea o problemă nu se manifestă. Oferit de a părăsi diagnosticul, am decis să accept. În dimineața zilei de apel, au spus nici o problemă este găsit, vin să ia mașina.
uneori, spasmele dimineața, uneori, în blocaje de trafic.
La începutul mișcării de la prima sau treapta de marșarier, există un sunet în apropierea zăngănit ambreiajul sau cutia de viteze. Dacă eliberați zăngănit ambreiajului repetat. Ce nu știu. Kilometraj 25.000 km.
dezavantaje pe patru roți:
scurgeri sigilii
Proprietarii Reanault versiunea Duster unitate completă a polomkoy- unități sigilii scurgeri în cazul unui transfer. Motivul pentru căsătorie din fabrică. Nu acoperă exact montat cu rulmenți.
Se stinge toate roțile ambreiaj de acționare
Când începeți să vă deplasați cu tractiune integrala, masina a trecut, în mod independent la modul tractiune fata. Acest eșec are originea în gestionarea glitch.
În acest moment, practic rezolvate de către producător. Cine altcineva ajută să îndeplinească noul firmware.
rating Renault Duster
Sunt dezactivând de câteva ori, mai ales, fără a strecurat. Asta mă duc acolo și pereproshyut.
Se poate dezactiva toate roțile ambreiaj unitate. OD sunat, mi sa spus să vină pentru a instala noul firmware. Mâine voi merge. Kilometraj 37.000 km.
Suspendarea și direcție
stabilizator manșon
Până la 20 000-30 000 km probleme începe cu stabilizatorii mâneci. manșon de garanție se va schimba gratuit, în caz contrar, repararea nu va costa aproximativ 500-700 de ruble.
Amortizoarele
Aproximativ 25 000-35 000 km nu amortizoarelor. Garanția privind șocurile 30.000 km sau doi ani. Dacă ești norocos, vei cădea sub garanție, dacă nu, va trebui să te schimbi.
La Reno Daster pune, de obicei, amortizoarele din față: Duster 4X4 Bilstein B4 (gaz) 22-223470, ruble-preț 3500, spate BILSTEIN 22-224583 2500 Pret- freca.
Hobs
30 000- 45 000 km distruse bucșe din pârghii, grinzi și subcadre. Poate și trebuie să Hob fi schimbate separat. Înlocuirea blocurilor tăcute în brațe, nu este suficient de scump. Dar, lucru pe blocuri mute pentru a înlocui pârghiile și grinzile vei acoperi un ban destul.
servodirecție
La servodirectie se plâng un număr mare de proprietari de Duster. Boala este principala glanda a servodirecției pompei. El începe să curgă: o modificare a temperaturii, agitare și cu tot ceea ce este posibil. Pagubele pot fi eliminate numai prin înlocuirea acestuia. Doar fluxul de servodirecție tub în articulații cu metol compus de cauciuc, dar acest lucru se întâmplă mult mai rar. În cazul în care eșecul de servodirecție de mai sus au avut loc în timpul perioadei de garanție. atunci dealer-ul este necesar pentru a rezolva problema în mod gratuit.
încălzitor auxiliar
Toate mașinile Reno Daster, cu excepția versiunile cu motor de 1.6 litri, echipat cu un încălzitor electric auxiliar pentru încălzirea rapidă a compartimentului pentru pasageri, în sezonul rece. sisteme de încălzire suplimentară - este un lucru necesar și util. Din păcate, pe motorul Duster diesel, el de multe ori nu funcționează din cauza erori de software.