Visul de a face o barca cu mâinile vizitat de mulți pescari, și traduce în realitate nu este atât de dificil. În zona noastră de barca este fabricat din lemn de diferite, arin, salcie, molid, dar cel mai adesea panouri simple de pin, și mult mai mult ca o ambarcațiune. Da, prea grea barca, dar drept granulată. Și este un lemn de rășinoase, care protejează în mare măsură organismul de degradare.Noi nu am luat o barcă pentru a picta, ea a pictat sub aburit, Preet. Anterior, ulei tehnic înmuiate, iar acum cea mai mare parte lucrează în afara uleiului de motor, adică compoziția liberă. Desigur, acum magazinele sunt pline de tratamente de suprafață de protecție pentru lemn, inclusiv foarte fiabile, dar este necesar să se cumpere. Și înmuiate perfecționarea în fiecare an, în primăvară, și va fi de douăzeci de ani pentru a merge, și arborele de ulei pentru a sparge.
Tăia scânduri la fabrica de la treizeci de ani, cel mai mult ea. Apoi ne-am planificat din 25 de un minut. Partea de jos un pic mai gros poate avea nevoie de putere. Placi geluite pe o singură parte, care va intra în barca, exteriorul poate și ce nu la cip. Lungimea Hull (și, prin urmare, lungimea plăcilor) este ales în mare parte din obișnuință, mai degrabă decât de capacitatea necesară. Lungimile scatter, de obicei, de la 4 până la 6m.
Personal, am o 3.5m barca pe ea fara probleme a mers un motor mic „Salute“, iar noi patru înotat 5 km la site-urile lor de încredere. Asta mi-e faptul că barca este, desigur, ar trebui să fie cât mai sigure posibil, de încărcare corespund capacității reale de transport, dar dacă aveți de gând cu privire la pescuitul în lacuri mici și râuri, împreună, noi trei (mai ales unul), nu există nici un motiv pentru a face o barcă mare, care este necesară numai lacuri, în cazul în care plimbari cu un val mare.
Este greșit să se concentreze pe ochi deja familiarizați lungime gonflabile „frați“, pentru că ei au o mare parte a spațiului interior preluat lateral pentru volum. Și bucățile de lemn sunt minime - 25-30mm, de multe ori pentru a alege placi mai subtiri pentru a reduce greutatea.
În aceeași dorință - de a avea o barcă mai ușor - și clădiri deosebit de mari încearcă să facă. În plus, mai mare barca, cea mai mare inerție la mișcarea ei, respectiv, flexibilitate mai puțin, și este adesea o necesitate pentru pescuit.
În producția de prima barca a plăcilor trebuie să se țină seama de faptul că mai larg bord, mai puțin golurile - locuri de eventuale scurgeri de informații. Am tăiat astfel încât cuțitul să nu protolknesh foarte bine făcut, dar este necesar să se umple de o parte, și toate conexiunile sunt acoperite cu adaos de silicon. Dar, de obicei, în procesul de fabricație, placi de pliere apar fantă care călăfătui imediat. Puteți mușchi sau pachete de construcție, sârmă șirag de mărgele de sus sau de aluminiu cu ciocanul. Acest lucru este suficient pentru a face barca nu curge, dar în cazul în care este tras la mal și se culcă pentru o lună, și nu au la umbră și la soare, apoi rassyhaetsya rapid.
Despre placi MONTANȚILOR. Anterior, fixate sau pur și simplu - cuie, sau au demonstrat cea mai inalta clasa - degetele de lemn, fără o singură garoafă. Acum, în cursul compromis - șuruburi. Acest lucru este mult mai fiabile decât unghiile, și nu la fel ca și consumatoare de timp „fără nici un fier.“
Panourile pot fi realizate cu o pantă, este posibil și pe verticală, este mai ușor de fabricat, dar navigabilitatea acestor bărci un pic mai rău. În orice caz, este necesar să se aplece panourile deget de la picior în planul longitudinal. Pentru a face acest lucru de prindere. Cineva utilizează blocuri speciale de cablu, așa cum a făcut-o în vremurile de demult. Cineva folosește clemele adecvate. Există mai multe opțiuni, și ele afectează numai gradul de utilizare. Cel mai important - cum să se aplece! Încet, creșterea treptată a sarcinii, astfel încât placa nu se sparge. Dacă uscat, este necesar să se umezește cu apă. Mai rapid decât o zi de bine îndoiți este puțin probabil să reușească, graba în această chestiune la nimic.
Fiabilitate crescută coaste barca atașate, care sunt de obicei realizate din lemn masiv, de obicei stejar, deoarece se realizează și un nas ascuțit, care sunt inserate în partea de jos și părțile laterale ale consiliului, și nu pe unghii și în caneluri tăiate special cu un unghi strict verificat.
Forma barca, eu prefer o parte frontală largă. Lățimea maximă este în prova - aproximativ 80cm, apoi totul deja, iar la pupa doar 30-40 de centimetri, numai dacă a fost convenabil să se așeze singur. Și numai atunci când producția planificată a motorului, face o 50-60cm pupa mai larg. Adâncimea 38-40sm.
Această formă de barca vă permite să gestionați cu încredere pupa cu o singură vâslă - tradițiile noastre locale, care nu se schimbă de la an la an. Și în mare parte datorită faptului că trecerea de locuri mici au pentru a împinge în mod constant în afara de partea de jos a paletei. Prin urmare, este destul de lung (2-2.5m) și puternic, de obicei, realizate din cenușă.
Avem un râu cu o paletă aproape toate du-te, chiar și femeile merg la vacile de lapte. Maltsov copilărie cu o deprinde vâslă controlată. Și despre două vâsle avem nici o idee, se crede că autoamagitoarea totul. Deși, desigur, la fiecare propria sa. În același lacuri mari, la un val decentă cu o singură vâslă nu este deosebit de nagrebeshsya. Deci, tot felul de bărci sunt importante, bărci cu tot felul de nevoi.
Trimite acest link:
articole similare
