Verificați pompa de Gur, și, de control și reglare.
Verificarea presiunii pompei
Verificați presiunea fluidului așa cum este descris mai jos pentru a determina defectul în pompă sau o șină de direcție.
NOTĂ: În primul rând verificați nivelul lichidului și tensiunea curelei pompei de servodirecție.
ATENȚIE. deconectați cu grijă conducta de înaltă presiune, astfel încât să nu vărsați volanul fluid pe un cadru și alte părți.
1. Scoateți ieșirea furtunului pompei și așezați adaptorul la ieșirea pompei.
2. Atașați furtunul la presiunea manometrică adaptorului de direcție și apoi atașați furtunul de ieșire la blocul adaptor (furtun).
3. Atașați manometru de direcție la tranziția blocului pompa așa cum se arată mai jos.
6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
7. Rotiți volanul de blocare pentru a bloca de mai multe ori. pentru a încălzi fluidul la temperatura de funcționare.
8. Se măsoară presiunea lichidului constantă la ralanti când deschide complet supapa de control. Dacă pompa este în stare bună, manometrul ar trebui să arate nu mai mică de 1500 kPa (15 kgf / cm).
În cazul în care citirea este deasupra gabaritului. verificați conducta de alimentare sau ansamblul supapă.
9. închideți valva, apoi se închide încet supapa de reglare a presiunii până când indicatorul oprește manometru de presiune. Măsura de lectură.
10. închide imediat robinetul este complet deschis.
ATENȚIE. Nu lăsați ventilul de închidere închis pentru mai mult de 5 secunde, în caz contrar pompa poate fi deteriorat de supraîncălzire.
Pe unitatea din stânga:
6.400 - 7.400 kPa (65 până la 75 kgf / cm2)
Pe unitatea din dreapta:
5,400 - 6,400 kPa (55-65 kgf / cm2)
citire redusă înseamnă că presiunea de ieșire a pompei este prea mică pentru a oferi o forță auxiliară.
Reparați sau înlocuiți pompa.
4. Deschideți complet robinetul de închidere.
5. deschide complet supapa de reglare