Plăcuțe de frână: de la A la Z
Deși spun ei, spun ei, frânele au venit cu pantaloni, dar este puțin probabil veți dori să obțineți în spatele volanului unei mașini, fără a fi sigur că ajunge cu succes la destinație. Și una dintre cele mai importante componente de conducere în condiții de siguranță sunt plăcuțele de frână, caracteristicile dispozitivului și funcționarea ar trebui să fie conștienți de orice automobilist care se respecta.
saboți de frână - acesta este elementul care creează o accelerație negativă datorită interacțiunii cu suprafața discului de frână sau a roții. Locația sa arată în mod clar următoarea imagine:
Desigur, de inginerie a crezut mai mult de un secol de istorie auto a venit cu o mulțime de variante ale pieselor.
Dar, cu producătorii de materiale de frecare mucoasei nu se opresc experimente. nici acum douăzeci de ani, soluția cea mai frecventă a fost azbest, dar astăzi este aproape niciodată văzut pe mașinile noi. Materialele utilizate și combinația de mult, dar ele pot fi împărțite în mai multe grupe majore:
- Organic. Caracterizat prin efectul cel mai ușoară pe discurile de frână și zgomot redus. COPES cu sarcina până la încălzire, dar performanța descrește rapid cu creșterea temperaturii. De obicei, instalate pe microbuze, autoturisme de oraș și vehicule similare pentru conducere calm, măsurat.
De asemenea, demn de remarcat este diferența dintre plăcuțele de frână față și spate. Diferența dintre ele este cauzată de faptul că, atunci când frânarea sarcinii auto pe roțile din față mai mare de aproximativ trei ori, respectiv montate pe mecanismul de față ar trebui să fie mai masive. Cât de mult este plăcuțele din față sunt mai mari, nu putem spune, depinde de modelul de masina, dar, de obicei, le distinge vizual nu este dificil:
Mai mult decât atât, multe dintre masinile de azi sunt stabilite mecanisme de frânare diferite. Acesta poate fi o combinație a unității de cilindru spate și frâne cu discuri față și modelele de lux au frane pe disc pe toate roțile, dar pe puntea din față este instalat un mecanism de ventilație.
Primele semne de defectare a plăcuțelor de frână și câteva sfaturi cu privire la alegerea lor înlocuiri
În timpul funcționării, sunt expuse la cele mai mari tampoane uzura frecare, dar nu este întotdeauna posibil să se controleze în mod direct starea lor. Automobilele moderne au de obicei un indicator de uzură al părții și poate informa cu promptitudine șoferul de probleme iminente, ci pentru că nu toate merg la actualizările pentru industria de automobile, iar electronica poate eșua după câteva sezoane reci.
Unul dintre simptomele precoce poate fi indirect scădere ușoară, dar constantă a nivelului lichidului de frână. În cazul în care mai mult semnal clar este apariția sunetului grilaj caracteristic, care apare din cauza faptului că mucoasa de frecare a purtat și baza de metal în contact cu începutul discului de frână. nu mai Ezitati, este necesar să se meargă în automobil sau deschide secțiunea corespunzătoare din catalogul nostru on-line hipermarket. Orice ai făcut-o, ar trebui să țină cont de câteva reguli generale:
- plăcuțe de frână nu sunt modificate, unul câte unul, și cel puțin în perechi, în față sau în spate, dar este mai bine să cumpere un întreg set dintr-o dată. Acest lucru va ajuta la evitarea unei situații în care plăcuțele de diferite grade de uzură afectează asimetrici masina, cauzand frunzele intr-un derapaj.
În concluzie, vom da câteva sfaturi cu privire la mersul cu plăcuțe de frână noi. Imediat după achiziționarea, apăsați pedala de frână de câteva ori, făcându-l în sus, atâta timp cât nu încetează să scadă. După aceea, în picioare pe zona de siguranță deschisă pentru a petrece o frânare de urgență câteva - acest lucru se va afișa elementul în modul de operare, și te obișnuiești cu noua distanța de frânare.