Înlocuirea plăcuțelor de frână față pe Lanos chevrolet

Dacă încercați să schimbați tampoane în primul rând, apoi conta pe timp de la 45 de minute până la o oră. Pornind de la a doua roată, apoi setați experiența necesară, puteți schimba tampoane pe o singura roata timp de aproximativ 10-15 minute.

În timpul procesului de înlocuire, avem nevoie de:

Spray cu stergător de plăcuțe de frână;
Cu aer comprimat;
unsoare de cupru;
unsoare cu temperatură ridicată;
șurubelniță;
Muntele 19 mm și o cheie;
Platypus;
Lanternă;
hexagonal 7 mm;
Poate cel mai util clema (menghina);
Un set de plăcuțe de frână noi.

Înlocuirea plăcuțelor de frână față pe Lanos chevrolet

Fig. 1 set de instrumente pentru înlocuirea plăcuțelor de frână

Pentru a începe, scoateți capacele de pe discurile (dacă aveți jante din aliaj, scoateți capacele decorative pe șuruburi).

Fig. 2 slăbește șuruburile discului

Noi ridica vehiculul cu mufa (vârful - dacă este posibil, nu ar trebui să se bazeze numai pe cric, deoarece aceste lucruri, uneori, este furnizat).

Fig. 3 cricul roata de urgență

Deșurubați piulițele de fixare a roții și scoateți roata în sine. După îndepărtarea roților, puteți vedea discul de frână, ansamblul caliper și hub-ul.

Fig. 4 Deșurubați și scoateți șuruburile roții

Fig. hub 5 Aspect și sistemul de frânare după îndepărtarea roții

Scoateți clema cravată, pentru aceasta am folosit o șurubelniță cu cap plat ca o pârghie - mai întâi scoateți partea superioară a consolei, și apoi partea de jos a acestuia va fi posibil pentru a obține fără prea mult efort.

Fig. 6 Scoateți suportul de cuplare

In Lanos falcile tip plutitor (piston de frână exercită o presiune directă pe partea interioară a plăcuței de frână), prin urmare, este necesar să se îndepărteze atât șuruburile superioare și inferioare pentru a avea acces la pantof. În fotografia de mai jos, am punctul de la capacul de praf care trebuie îndepărtat pentru a avea acces la șurubul (capacul superior am șters deja).

Fig. Capac de praf 7

Folosind un hexagon de 10 mm scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de frânare.

Șubler poate elimina acum, blocul rămâne în loc ca urmare a pistonului, care deține clema de primăvară. Dacă un suport nu este în mișcare, este necesar să apăsați cilindrul de frână sau, în cazul în care nu funcționează, puteți „smulge“, el cu o șurubelniță.

Fig. 12 Eliminarea unui suport de pe un disc de frână

Scoateți blocul vechi, „luând“ ei ținând cilindrul de frână.

Fig. 13 Scoateți conectorul

Fig. 14 pantofului

Fig. 15 vechi / nou pad

Pentru a evita deteriorarea cablarea de lichid de frână trebuie să fie „agățate“ etrier, m-am agățat pe o cravată de nylon. În nici un caz nu-l lăsați agățat sub propria greutate. De asemenea, folosind o cutie de aer comprimat, curățați șaua de praf și moloz.

Fig. 16 Etrier suspendat de stat

Apoi, aveți nevoie pentru a împinge complet cilindrul de frână pentru a instala noi tampoane (acestea ar trebui să fie mai gros decât cele vechi, astfel încât pot fi probleme). În cazul în care adâncitura nu funcționează, deschide capota, vom găsi rezervorul de lichid de frână și deșuruba capacul.

Fig. 17 deșuruba capacul lichidului de frână

IMPORTANT! Împingerea cilindrul de frână poate provoca un rezervor de preaplin cu lichid de frână, astfel presat încet și pompa seringa de lichid de frână surplus sau un ventilator, dacă este necesar. Nu vărsați lichidul de frână pe suprafața vopsită, în caz contrar acesta va fi foarte trist!

Fig. 18 elimină excesul de lichid de frână, folosind pere

Am împinge cilindrul cu ajutorul unui pantof vechi, un viciu poate fi gustat, în principiu, dar este, în caz de urgență.

Fig. 19 prese cilindrul de frână

Introduceți noul suport interior în etrier.

Fig. 20 nou set bloc intern

Pantoful exterior pus pe discul de frână, periere ușor grăsime ei de cupru exterior, care va ajuta la evitarea scârțâind sunete la frânare.

Fig. 21 seturi conectorul extern

Fig. 22 Ungeți ușor vaselină cupru

Pererezayem nailon cravată, care atârna pe etrierul și instalați-l pe discul de frână.

Fig. 23 este stabilit în locul Ghidare

Șterge șuruburile de frână de adăpostire și cravată. Nu se recomandă utilizarea șmirghel, am folosit un aspirator specializat pentru curățare.

Fig. 24 4d96cf8c-73.jpg

Fig. 25 8c18104c-754.jpg

Fig. 26 15fa764d-357.jpg

Fig. 27 d474a98d-868.jpg

Aplicați o cantitate mică de unsoare de cupru la firele șuruburilor.

Fig. 28 478c5d4b-436.jpg

Filate buloane superioare și inferioare. Nu aveți nevoie pentru a exercita prea mult efort, suficient pentru a le învârti „bun“. Apoi, setați în loc capacele de protecție.

Fig. 29 8602828b-124.jpg

Fig. 30 66eaf061-767.jpg

Apoi, setați suportul pivotant. În primul rând, setați jumătatea de jos pentru a ajunge într-o gaură într-un suport. Apoi, folosind un clește se introduce partea superioară a suporturilor de strângere (acest lucru nu este atât de ușor, deoarece duritatea sa).

Fig. 31 a7642fa1-5.jpg

Fig. 32 3e8649a0-208.jpg

Curățați discul de frână de grăsime și amprentele digitale cu ajutorul unui lichid de curățare a sistemului de frânare.

Fig. 33 ff089660-988.jpg

Setați roata în loc. Ulei ușor piulițele care dețin discul pe butuc folosind unsoare de cupru. De asemenea, nu se aplică o presiune prea mare, astfel încât data viitoare pot fi deșurubat. )

Fig. 34 d63383e3-236.jpg

Omite masina cu un cric și de a face același lucru pentru celelalte roți.

După înlocuirea tuturor plăcuțe de frână, este necesar cu motorul apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește, această procedură ar trebui să conducă toate mecanismele de frână se deplasează în poziția de funcționare

articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare