În acest articol vom vorbi despre diagnosticul de curele striate V un mecanism de antrenare. Curele sunt diferite: porti, Dayco, continental, ina, CORTECO, bosch, rasi. Puteți alege să gustul și culoarea. În acest articol veți găsi informații cu privire la modul de a verifica dacă cureaua este uzat sau ar putea fi chiar ca? Forța motrice a unității accesorie este o curea cu nervuri. Cu acesta, acționat de mecanisme, cum ar fi servodirecție, pompa de apă, compresorul de aer condiționat, alternatorul. Curele mecanisme sunt una, 2, 3, 4 sau chiar 15 V, precum și există pene de ambele părți.
Curea de transmisie funcționează continuu în timpul întreaga funcționare a motorului. Temperatura ridicată în compartimentul motorului, dar, de asemenea, în plus față de efectul de încovoiere asupra stării curelei de distribuție. De-a lungul timpului, chiar și cele mai bune centuri pot uza și necesită înlocuire. Dacă găsiți chiar și cele mai mici neregularități din cureaua de distribuție auto striate V, utilizați următoarele tehnici și sfaturi pentru a găsi și în rezolvarea problemelor.
Diagnostice Cureaua cu mâinile
- coaste fisurii transversale nesistematică. Semnele sunt fisuri mici, dar proeminente nervuri dispuse transversal sau coaste. Cauze: stres termic permanent de mare, tensiune de îndoire în jurul scripeți. Fisurile apar la marginile de sus și cablul secundar frecvent. De fapt, nu este un astfel de eșec teribil în cazul în care fisurile sunt situate departe una de cealaltă, centura încă place. În caz contrar, acesta trebuie să fie înlocuit. Schimbarea centura este necesară în cazul în care distanța de la fisuri de ordinul a 2-3 cm, iar acestea sunt profunde.
- coaste dezlipire. Semne de schimburi de margine a centurilor de siguranță și începe să se exfolia de la baza centurii. Motive: una dintre marginile se află în afara canalului scripete, respectiv, centura se execută fără sprijinul canelurile roții de curea. Soluția - înlocuiți cureaua, verificați instalarea corectă a unei noi centuri, porniți motorul, și apoi complet mut, verificați cureaua este poziționat corect în canelurile.
- poluarea cu petrol. Semne - suprafata solzoase a centurii, lipicioase sau umflate. Ulei și grăsimi sunt cele mai mari inamici materiale din cauciuc. Ele slăbesc conexiunile în formulări complexe. Acest lucru face ca structura centurii moale și spongioasă. Astfel, o astfel de centură se va umfla, se răcește și vin la un defect. Soluția - eliminarea uleiului sursa contaminării, înlocuirea curelei, verificați dacă centura nu cade pe ulei, și orice compuși chimici, utilizați, de asemenea, centura de pulverizare.
- uzura abrazivă. Semne este partea din spate a curelei arata lucios sau lucioasă în secțiunile de mai târziu se observă din cordonul ombilical văzut și prejudiciul din cordonul ombilical. Motivul poate fi astfel încât mișcarea curelei cu care este în contact sau obiecte străine (flyanets, bolt) pot fi cauzate și de o tensiune incorectă, vibrație a curelei pe porțiunile de centuri lungi între scripeții. Soluția - înlocuirea curelei, verificați calea cursei curelei deoarece se rotește în jurul scripeților. Verificați întinzătorul și asigurați-vă că centura este tensionată în mod corespunzător.
- uzură neuniformă a centurii. Semne este o puternică uzură o nervură în raport cu alta. Motivul poate fi prins într-o roată de transmisie a unui obiect străin, cum ar fi o piatră mică. Aceasta poate duce la o uzură neuniformă și prăbușești în cureaua și rupe cablurile de tracțiune. Acest tip de problemă apare adesea în cazul vehiculelor care nu sunt echipate cu o protecție a motorului. Soluție: Înlocuiți cureaua, asigurați-vă că este instalat pe un scripeților de funcționare și a instala de protecție a motorului.
- Chipping. Semne ale acestei probleme constă în faptul că piesele de cauciuc sau firimiturile au fost separate de centura. Cureaua de distribuție se poate rupe în orice moment, dacă vedeți semne de corodare. Aceasta poate să apară dacă există mai multe fisuri adiacente rula paralel cu cablul. Principalele motive pentru acest tip de uzură este o temperatură ridicată, îndoire stres și îmbătrânire a centurii. Soluția - o centură de înlocuire.
- Hit pietriș. Pe partea din spate a centurii există găuri mici depresiuni vizibile în cazul în care se pot forma o cârpă ponosit. Motivul poate fi mediu de pietriș și fracțiune fină, care intră în canelura dintre curelele. Această problemă apare cel mai adesea în vehicule care nu sunt echipate cu o protecție a motorului. Soluție: Instalați o curea, verificați scripeților și a instala de protecție a motorului.
- Teaser. Materiale de centura sunt șterse din coaste și se acumulează în canelurile centurii. Există mai multe cauze ale acestui eșec: nu aliniere, instalarea curelei pe roțile de curea uzate sau de tensiune insuficientă. Agresorii apar pe motoarele diesel mai des, dar nu sunt limitate la acestea. soluție la problema. Dacă teaser-ul duce la creșterea zgomotului și a vibrațiilor, cureaua ar trebui să fie întotdeauna înlocuite. Asigurați-vă că noua centura este montat pe scripeți care pot fi reparate, verificați tensiunea curelei, verificați de tensionare a centurii.
- Deteriorarea marginile exterioare. Side banda de oțel de perete lucios șnururi, extreme șterse și marginile arate zdrențuită. Poate exista un zgomot vizibil. În cele mai grave cazuri, se poate strânge cureaua în calendarul de acționare cu curea, ceea ce poate duce la probleme serioase. Motivul cel mai des este nici o dezaxare de scripeți, care conduce la tensiuni excesive și desprinderea porțiunilor laterale ale cablului. Soluția este de a înlocui centura pe scripeții sunt aliniate corect. De asemenea, asigurați-vă că scripeților și suporturile de scripete nu sunt îndoite sau rupte.
- curea rupta. Motivul poate fi un corp străin obtinerea între scripeții, având ca rezultat ruperea corzilor și, în consecință, ruperea curelei. De asemenea, este posibilă ruptură sub tensiune, dar acest decalaj nu poate fi măturat până la punctul până când cureaua de distribuție eliminat. O altă cauză de discontinuitate poate fi o ecluză de coliziune sau scripeți. Soluția - verificați cu atenție toate componentele centurii pe obiecte străine sau daune. Toate rolele de al mecanismului de antrenare trebuie să se rotească liber. Soluția - o centură de înlocuire.
- Bandă rulantă de zgomot. Semne - curea face sunete (ciripitul, stridente, fluierând). Crack, a căror frecvență crește cu viteza, scârțâitul puternică atunci când mașina se deplasează în afara - acest lucru indică o lipsă de tensiune curelei. În cazul unei insuficiente centura nagrivaetsya tensiune și se întărește, ceea ce duce la uzura curelei. Pentru înlocuirea curelei, nu utilizați o șurubelniță, doar un instrument special.
- Pierdere la materiale. Curele patrupedelor materiale, cum ar fi cloroplaste arată în cele din urmă semnele obișnuite de uzură. Curele de astfel de materiale, cum ar fi APDM, ele nu prezintă întotdeauna astfel de simptome și să aibă o durată de viață bună. Ele sunt mai durabile.
Amintiți-vă. Nu folosiți o curea de pulverizare, deoarece aceasta poate duce la distrugerea materialului centurii și centura poate aluneca singur cu rolele de tăcere materiale de curea absorbi un spray, care va duce la suprafața de uscare a coastelor.