De ce este modern în vehicul sisteme de infotainment arată așa de rău.
Proiectarea interfeței cu utilizatorul a primelor sisteme de infotainment masini nu a fost bine gândită, nu este ușor de utilizat și dificil de înțeles. Dar, în timp, sistemele de infotainment moderne sunt mai bune. Dar, din păcate, acestea sunt încă departe de a fi ideale. Dar, consumatorii doresc mai mult. La urma urmei, de fapt, interfata infotainment ar trebui să fie ușor de înțeles și ușor de utilizat. Aceasta este principala conducere, ca toate sistemele existente distrage atenția șoferilor foarte mult de la drum.
Cu toate acestea auto nu a îmbunătățit sistemul așa cum ar fi de dorit pentru proprietarii de autoturisme. Ei îngroapă doar capul în nisip și refuză să admită că sistemele lor de informare și divertisment moderne arata ca primul sistem de operare computerele preistorice. Și acest lucru este în cazul în care pe planetă, în mijlocul secolului 21.
Mai ales surprinzător este faptul, ca managerii auto vorbesc cu căldură despre aceste sau alte sisteme de infotainment. care se presupune că este de o mie de ori mai bună decât cea a concurenților lor. Dar, de fapt, în funcție de tehnologia și capacitățile interfeței sistemului despre toate la fel de teribil.
Cele mai multe auto au propria marca de sisteme infotainment. Și, practic, toate sistemele au un design de interfață oribil pe care o vedem de obicei pe ecran. Sunt de acord după ce sistemul de operare iOS interfață, imagine Android și Windows pe ecranul infotainment arată de actualitate și plictisitoare.
Dar este interfața în sine cel mai enervant (funcția / de control).
De exemplu, în Audi a aplicat un sistem teribil al MMI, care nu utilizează pentru navigarea pe meniul touchscreen. Pentru a naviga prin interfața Audi utilizează o cheie specială. Așa că Audi a abandonat în favoarea 90s moderne de interfață de inovare.
Pe aceeași cale și sunt BMW, Mercedes, care a decis, de asemenea, că sistemele informatice de control și de divertisment tactil nu au nevoie de mașini de lux high-tech.
De asemenea, aproape de Lexus a fost plecat, iar compania, care este deja în uz pentru o lungă perioadă de timp interfață teribil de plictisitoare și complicate, care a fost folosit în viața reală este foarte incomod.
Cu toate acestea, cele mai multe auto plecat în prezent alt mod, spre deosebire de mărcile auto germane. Acestea au fost instalate în sistemele de infotainment cu ecran tactil mașini. Pe de o parte, este o idee mare și este mai convenabil. Dar modul în care acestea funcționează, precum și design de interfață de la nimic, pune toate avantajul de ecrane tactile.
De exemplu, Ford echipează sistemul său "Ford SYNC" de vehicule, Nissan folosește "Connect", Toyota ofera sistem de infotainment "Entune", Kia folosește "UVO", de obicei Subaru seturi Starlink, și așa mai departe.
Aici este un exemplu de modul în care designul poate uita oribil sistem de infotainment. Și se pare mai rău decât vechea interfață Windows pe primul notebook:
Sau uita-te la acest nebun mașini interfață Cadillac prost concepute:
Spre surprinderea tuturor acestor sisteme (în special pe cele de mai sus), dă impresia că meniul este complet lipsit de orice logică.
De exemplu, aproape toate sistemele pentru a găsi multe dintre setările necesare pentru o lungă perioadă de timp „călătorie“ de pe meniu și un sistem de meniu. Când vom folosi ecranul tactil pentru a comuta în timpul conducerii este foarte incomod pentru o lungă perioadă de timp pentru a căuta într-o interfață dificil de înțeles, setarea dorită.
De asemenea, lasă mult de dorit în multe sisteme de interfață icoane de design. Am sentimentul că mulți dintre ei au atras copii în liceu.
De exemplu, aici sunt icoane INFOTAINMENT Chevrolet MyLink, care arata ca si cum acestea au fost descărcate de colectare gratuite de pe Google Imagini de pe Internet:
Și aceste icoane teribile veți vedea pe mai multe mașini de diferite mărci. La fel ca în toate sistemele de infotainment moderne fonturi teribile sunt gratuite pentru MS Word. Și multe fonturi sunt, de obicei, nu se potrivesc cu dimensiunea ecranului.
Știi, se pare că cele mai multe auto crearea sistemelor lor de informare și divertisment de la bun început să încerce să proiecteze clasic Winamp-ul. Dar, din păcate. Din păcate, ei nu vor reuși.
Deși mă crezi, dacă mâine auto-au plasat într-adevăr pe ecran central de Winamp, atunci mâine, jumătate din lume ar vrea să aibă în mașina mea ca interfață.
Da, desigur, nu toate masinile au un design oribil de sisteme infotainment. De exemplu, o interfață prietenoasă au informații despre sistem auto Tesla. Dar există un dezavantaj major. Este prea imens ecran de 17 inch în consola centrală, care nu numai că arată amuzant, dar într-adevăr nu este sigur, deoarece poate distrage atenția conducătorului auto foarte mult.
Același lucru este valabil și pentru noile modele Volvo. care a apărut, de asemenea, sistemul de infotainment cu o interfață simplă bună. Dar, apoi, din nou, dimensiunea ecranului este prea mare.
Apariția acestor sisteme este o indicație directă a faptului că producătorii de automobile nu doresc să dezvolte bicicleta. Pur și simplu abandonarea de dezvoltare să aștepte să-l facă de către altcineva.
Dar aceste sisteme au avantajele și dezavantajele lor. Desigur, Apple a CarPlay și Android Auto este un progres, deoarece acesta este un mod sigur de a îmbunătăți sistemele de personal infotainment teribile. Dar există unele probleme.
De exemplu, în sistemul Apple a CarPlay pentru navigarea în mașină, puteți utiliza numai Apple Maps. Asta este, nu puteți utiliza Yandex Navigator sau Google Maps. Ca urmare, vă veți bucura de hărți incomode sunt actualizate foarte rar că veți fi de acord este foarte incomod.
Cu Android Auto pic de tot mai ușor. Dacă aparatul este echipat cu acest sistem, puteți utiliza nu numai Hărți Google pentru navigare. Dar, cu toate acestea, dezvoltatorii nu vă garantează 100% toate aplicațiile de pe ecranul vehiculului.
De asemenea, rețineți că utilizarea Apple a CarPlay sau Android Auto. nu va renunța la utilizarea sistemului de infotainment plante native. Faptul că nici carplay, sau Android Auto nu ar putea afecta majoritatea funcțiilor mașinii. Deci, multe setări trebuie să includă sistemul de fabrică.
Prin urmare, cel mai probabil, aceste sisteme sunt sortite eșecului.
Deci, a venit timpul când constructorii trebuie să se gândească în continuare cu privire la modul în care să se dezvolte în continuare sisteme de infotainment regulate.
Și credem că acest lucru nu este foarte dificil. La urma urmei, nu se pot face, de interfață, pentru companiile cunoscute care într-adevăr se dezvolta rapid un sistem simplu, comod si frumos de design de infotainment.