Un vecin a devenit doar mândrul proprietar al unui nou brand japonez.
Lovirea, poate 500 km, și brusc mașina a refuzat să dea semne de viață. Aprinderea este pornit, și ca răspuns la tăcere.
Ca și înainte, masina a stat în garaj timp de două săptămâni de alarmă activat, proprietarul a crezut în mod rezonabil bateria sa așezat și a decis să-l încarce. Dar încărcătorul conectat a dat naștere unui foc de artificii scântei.
Ca urmare, din cauza care a dat electricieni Slackwax inainte de garaje a erupt un „talk-show“: master numit serviciul de garanție, au condus un camion de remorcare, dar să scufundați aparatul, acesta trebuie să fie de cel puțin rola din garaj. Dar cum să o facă fără baterie, care este la zero, iar caseta în punctul neutru nu este pus, iar volanul nu poate fi deblocat.
Vecinii au venit la magazin de funcționare pentru a cumpăra o baterie nouă. Și costă patru mii.
Mai târziu, i-am spus acest caz prieten electrician centrului auto-ingrijire. El a râs și a spus: nu este în valoare de doi bani! Și am citit o prelegere cu privire la complexitatea, argumentele pro și contra de baterii moderne, să fie conștienți de fiecare proprietar de masina.
Trebuie să ne amintim că sarcina pe creșterile bateriei în timpul iernii. Câteva ore în traficul urban timp de noapte cu toate aparatele incluse - lumini, navigație, scaune incalzite, oglinzi și ferestre din spate, un aparat de radio „cântând“, avtokofevarkoy etc. - baterie descărcată grav. În cazul în care, după o astfel de excursie să parcheze masina timp de două săptămâni într-o alarmă de garaj activat, bateria și a „muri“. Pentru masinile noastre - nu e așa de rău. Dar masina străine fantezie se poate transforma într-o capcană în cazul în care curentul nu este suficient, nu numai pentru un singur motor cranking, dar, de asemenea, pentru a debloca caseta și direcție.
Un alt risc: Dacă un acumulator încărcat este ușor de a tolera chiar și frigul amar, apoi evacuate se poate rupe pur și simplu. Faptul că bateria se scurge din electrolit scade densitatea, adică a redus cantitatea de acid sulfuric. In schimb, se formează apă. Cu cat baterie, inferior electrolit rece poate îngheța. De exemplu, la o densitate de 1,11 g ingheata / cm3 electroliților la minus 7 grade, iar la o densitate de 1,27 g / cm3 - numai la minus 58.
Pe măsură ce timpul să se schimbe?
mașini diferite se comportă diferit atunci când de viață a bateriei se apropie de linia de sosire. În zilele noastre scumpe și ușor aprinde lampa de pe panoul de bord, de avertizare: e timpul! Cea mai mare parte producția internă de automobile, totul se întâmplă fără avertisment - la un moment dat ei doar dintr-o dată nu încep. Și totuși, deși izbucni.
Acesta este văzut cel mai adesea se întâmplă foarte devreme și dimineața foarte geroasă atunci când mașina de bine, doar extrem de necesar. Și apoi piesa principală sfat: fii atent, nu așteptați pentru sfârșitul fără griji. La cea mai mică dificultate cu fabrica - nu fi lacom și să cumpere o baterie nouă.
Pentru vehiculele interne și pentru mașinile folosite trebuie să cumpere baterii scumpe care nu necesită întreținere. Este potrivit și întreținere redusă - ieftin și veselă. Apropo, ei, de asemenea, de preferat, deoarece, în primul rând, nu sunt la fel de sensibile la supraîncărcarea, și în al doilea rând, poate rezista la o descărcare profundă, de exemplu, atunci când mașina nu vrea să lichideze și doriți să activați în mod repetat demarorul. Și în întreținere nepretențios: este nevoie doar de câteva ori pe an pentru a controla nivelul electrolitului și umple din nou cu apă distilată, dacă este necesar. Este recomandabil să nu transfuzării, sau picătură densitatea electrolitului, și astfel puterea bateriei.
Bateriile nu necesită întreținere, o dată evacuate la zero, apoi se pierde o mare parte din puterea sa.
Mai bine pentru a alege o baterie cu caracteristicile recomandate de producătorul mașinii.
Bateria de capacitate mai mică decât cea care este listat în pașaportul mașinii, desigur, mai ieftin, dar va dura mult timp, și cu o iarnă apar probleme de start-up. O mai mare capacitate - și mai scumpe, și va fi în mod constant nedozaryazhatsya, și, prin urmare, eșecul va fi lansat înainte. În plus, un curent crescut de anclanșare poate arde demarorul.
Cinci sfaturi de la experți
1 În cazul în care autovehiculul a refuzat să înceapă pentru prima dată, efectuați următoarele: Deschideți capota, deconectați terminalele, scoateți bateria și depozitați-l acasă. Umpleți baia de apă fierbinte la aproximativ la mijloc sau ușor deasupra
corpul bateriei și mențineți astfel încât pentru o jumătate de oră. După „baia“, el se va transforma demarorul mult mai distractiv. Cu toate acestea, repetarea unei astfel de experiență nu va ajuta.
2 Amintiți-vă, poate că în fire de trunchi situată în jurul valorii de așa-numita „bricheta“, care, în timpul iernii este mai bine pentru a transporta mereu cu ei. Ele pot fi folosite pentru conectarea la o baterie vecin (cu cursul, consimțământ) și porni mașina. Dar, ca masina va fi luat, papură direct la magazin de piese pentru o baterie nouă.
3 cumpărare „proaspete“ bateria, asigurați-vă că pentru a cumpăra și încărcător (dacă nu aveți deja). Înainte de a instala bateria în mașină, pune-l în pre-taxa - cel puțin pentru o zi.
4 Porniți motorul în frig va fi mai ușor, în cazul în care înainte de a fi pentru o perioadă scurtă de timp rândul său, luminile auto. Faptul că includerea farurilor timp de 30-40 de secunde promovează polarizarea catodică, care vă permite să obțineți un impuls mai puternic. Dar aceasta ajută, cu condiția ca bateria este încărcată corespunzător. În cazul în care bateria se descarcă cu mai mult de 20-25 la sută, că o astfel de procedură nu este punctul de mult.
5 este mai scăzută temperatura exterioară, cu cât vâscozitatea este electrolitului și rezistența internă a bateriei. Prin urmare, pentru a asigura motorului de încredere de pornire, selectați bateria care se află la aceleași dimensiuni globale este rece maximă cranking curenți de înaltă tensiune.
baterie stătut, precum și sturionilor a doua prospețime, este mai bine să nu cumpere. Stagnante pe contor baterie timp de auto-descărcare de gestiune pentru rezistenta, în esență, podrasteryal a declarat pe etichetă. Toate problema în absența ciclurilor de descărcare sistematice de sarcină la care este supus în timpul funcționării.
Această baterie va funcționa bine în timpul verii. Dar, în frig, când viscozitatea uleiului de motor este crescută și, dimpotrivă, sa deteriorat condițiile de aprindere benzina, puterea consumată de un starter, creste de 2-3 ori.
Astfel, la o temperatură de minus 10 grade capacitatea bateriei electrolit scade la 20 de procente.
La minus 20-35%
La minus 30 - jumătate.
Și la 40 de grade sub zero, - cu două treimi.
- La aceleași baterii pot fi poziționate în mod diferit terminale, plus și minus. Înainte de a cumpăra asigurați-vă că pentru a verifica cum era pe vechea baterie.
- Odată cu trecerea de reparații capitale planificate ale mașinii necesită inspecție generator de tensiune curelei. centura Slab nu este în măsură să încărcați complet bateria.
- Ca tot în lume, bateriile contrafăcute. Sau recuperat de la mâna a doua. Din fericire, cele mai multe produse stângiști pot fi distinse prin calitatea de locuințe. baterie adecvată auto are o carcasă netedă și terminalele de ieșire sunt protejate cu capace de plastic colorate.
- Unele companii pus pe capacul superior al unui indicator special, care indică starea bateriei. Dacă totul este în ordine, este aprins lumina verde.