Probabil fiecare dintre șoferii, având peste umerii lor mai mult de un an de experiență de conducere, cel puțin o dată în viața sa confruntat cu o surpriza neplacuta care are loc, de obicei, în momentul cel mai incomod, și anume, incapacitatea de a porni mașina.
Dragi prieteni, nu ar trebui să fie nervos. Porniți mașina în vreme rece, uneori, nu este atât de ușor, iar întregul proces se transformă într-o mare aventură, din păcate, nu aduce nici o plăcere. Această problemă este deosebit de acută pentru cei care trăiesc în regiunile nordice ale țării noastre vaste. În unele locuri, iarna cedează drepturile lor doar pentru un scurt moment, astfel încât problema cu contactul automobiliștilor locale crește de zi cu zi.
Există trei motive principale care este foarte dificil de a porni motorul atunci când este frig. Așa cum se spune, „avertizată - este primejdia rea.“ Cunoașterea acestor reguli ar putea preveni ravagii cu mașina în înghețurile Bobotezei.
Motivul №1 - benzina, precum și orice alt lichid se evaporă mai lent atunci când este frig. Sigur că ai să acorde o atenție, apa vărsat pe asfalt fierbinte, se evapora mult mai rapid decât cel care a fost vărsat pe drum umbrite. Atunci când condițiile meteorologice sunt foarte dure și foarte rece, benzina se răcește, se evaporă mai lent și lumina devine mult mai dificilă (amintiți-vă că iluminarea nu benzina, si evaporarea acestuia). Poate v-ați văzut vreodată în vreme rece, proprietarul mașinii, care injectează aer în motor. El a făcut acest lucru pentru un motiv simplu - în eter vreme rece se evapora mult mai bine decat benzina.
Motivul №2 - uleiul devine mult mai gros pe vreme rece. Probabil știți că un sirop dulce pentru clatite sau miere, pe care tocmai ați ieșit din frigider este mult mai densă și fierbinte sirop vâscos sau miere. Cu unt de lucru similar se întâmplă. Prin urmare, atunci când încercați să porniți un motor rece, acesta trebuie să se întoarcă uleiul rece, lipicios, de ce atât de dificil să se întoarcă. În regiunile foarte reci ale proprietarilor de automobile sunt obligați să utilizeze tipuri de uleiuri sintetice care sunt mai puțin predispuse la îngheț la temperaturi scăzute și mai reține lichid. Daca nu sunteti departe în alegerea uleiului pentru masina ta, nu vă faceți griji, codul de căutare vin pe masina, nu are nevoie. Orice magazin de comerciant este fericit să vă ajute în selectarea uleiurilor dorite, în funcție de marca mașinii și regiunea în care va fi operat.
Motivul №3 - Vremea rece afectează durata de viață a bateriei. Acumulator - un recipient umplut cu substanțe chimice care produc electroni. Reacțiile chimice au loc mult mai lent în interiorul bateriei atunci când este frig, prin urmare, se face mult mai mică decât electroni. Și aici începe reacția în lanț în demarorul nu este suficientă energie este furnizată pentru a porni motorul, care la rândul său se rotește prea încet pentru a asigura funcționarea normală a întregii mașină. Se întâmplă că șoferul a ratat momentul când bateria sa a devenit un pas de inutilitate, și să nu cedeze nici o taxă, din cauza uzurii considerabile. În acest caz, doriți să cumpărați o baterie nouă, deoarece vechi nu va face nimic, cu excepția pune-o în fier vechi pentru 300 de ruble.
Toate motivele de mai sus pot preveni a face captiva chevrolet pe vreme rece. Din aceasta nimeni nu este sigur, dar dacă nu lăsați mașina într-un garaj încălzit. Există un alt mic truc pe care vă poate ajuta să păstrați motorul cald, acest bloc de încălzire. Este un încălzitor mic electronice, care este alimentat de la o priză de putere convențională și împiedică motorul să se răcească, dar apoi, din nou, bateria suferă. Puteți să-l cumpere, în orice magazin de piese de schimb pentru mașini străine și mașini interne. Alegerea este a ta. Însuși conceptul de motivele de mai sus, poate fi de mare ajutor în prevenirea aventură dimineață de iarnă. Dacă ne-am împărțit firele de păr cu o gamă de uleiuri și verifica încărcarea bateriei nu vrea să, există încă un fel, șoferii devin țările calde. În timp ce există vă sunt în așteptare pentru un alt atac: supraîncălzirea motorului, dar vom vorbi despre data viitoare.