Rezultatele te duci pentru un vagon 80-90km / h, include o fereastră a treia și a condus la 140 pe vitezometru. Overclocking cu un cronometru pentru a sute 9- 9,3sek.
Astăzi rula cu 10t.km. compresor Consumul pe o sută în 11-12 litri. În Crimeea, alimentați numai la VOG 100tym consumul de benzina a devenit ca și pașaportul 7-8litrov, trece date și de mare viteză, în conformitate cu această încheie regiunea Donetsk benzina de calitate NO.
Întrebări pentru utilizatorii din forum care au folosit compresorul, ce surprize așteaptă după numărul N de kilometri.
de scurgere inferior, în conformitate cu recomandările trebuie să forjare o presiune mai mare de 1 bar, cu toate că trenul se vedea mai rezultatul, precum și a exprimat și conduce stavish - neîncredere, fără a le înlocui duzele la un înalt și prescris creier - porc cu un consum de combustibil de unică folosință.
duză (miez) sunt deschise și sunt flux benzo.
NCD nu se poate face griji, probabil, garnitură de cap cu cuvintele celui care se pregătește mașinile de raliu (cu succes).
nipanyayayayayayayatna
_________________
Alfa Romeo - o alegere a inimii, BMW - o alegere a sufletului, Mercedes - alegere. al cincilea punct.
Pentru aceasta balena-set folosit o serie de compresor. presurizat pressurization la 0,5 bari la 6200 vol. / min. Instalarea nu necesită o intervenție serioasă în proiectarea motorului. În special, aceasta nu are nevoie de piston rafinament, lipsa de performanță a duzelor standard. calibrare calculator este de dorit, dar nu este necesar. pentru a instala acest kit a fost cât mai simplu posibil. Kit-ul de pe masina de producție puterea de a te pune în 2 ore.
Caietul de sarcini:
- Seria turbocompresor PC 23-1 (1 buc.)
- Suport supercharger (1 buc.)
- Curea de antrenare (1 buc.)
- țevi ondulate (1 buc.)
- Ajutaje 90 de grade (2 buc.)
- tub de tranziție (1 buc.)
- Tevi (3 buc.)
- Juguri (6 buc.)
- Cutia de ambalaj (1 buc.)
- Manual de instalare (1 buc.)
continuă să elibereze suflante de antrenare pentru instalarea în mașini, atât interne cât și producția externă. Astăzi a lansat bine dovedit în serie de servicii. în diferite modificări. Odată cu înlocuirea planificată a centurii (50 000 km) și lagăre (50 000 km) a compresorului este o resursă nelimitată.
Dintre avantajele acestei serii, puteți selecta, de asemenea, funcționarea silențioasă și dimensiunea relativ mică în comparație cu alte suflante din seria emise și producția externă. Compresorul este proiectat pentru a fi montat pe motoare c la doi litri, în volum. Boost presiune la 0,5 bari.
Aspect suflantă adus la nivelul celor mai bune mostre străine. Pulbere de acoperire permite de a menține aspectul original timp de mai mulți ani.
Structural, ventilatorul este compus din două părți: un compresor centrifugal, iar multiplicatorul de mare viteză.
curea Poly-V este acționat de fulia arborelui cotit al motorului. Compresorul nu este servit în timpul operației.
Diametrul exterior la intrarea compresorului - 74 mm, ieșire - 62 mm la un diametru de 195 mm cohlee. Un multiplicator de mare viteză este asamblat pe o mare viteză rulmenți de serie specială. Înlocuirea se efectuează la fiecare cincizeci de mii de kilometri de rulare a masinii. Cuplul este transmis prin două curele cu nervuri seria PJ. Înlocuiți la fiecare cincizeci de mii de kilometri. Unitatea este proiectată astfel încât să nu creeze zgomot la ieșire chiar și la viteza maximă (. 40 mii rot / min), Temperatura curelelor și lagărelor este în limite acceptabile datorită utilizării sistemului de răcire a aerului, situate între curele și furnizează serviceability - planificat înlocuirea lagărelor și curele pot fi efectuate fără a scoate unitatea din motor.
Când turbocompresorul este practic fără zgomot. Ulei și lichid de răcire nu reușește. La instalarea suflanta nu este necesară pentru a face modificări la motor, cu excepția această creștere a presiunii peste 0,5 bar.
Increment supraalimentării capacitate la 0,5 bar până la 50%. Fabrica de garanție a produsului de 6 luni de la data vânzării.