tăieturi laterale de reparare a anvelopelor cu propriile sale mâini
Roțile vehiculelor pregătite cele mai multe ori deteriorări mecanice, spre deosebire de alte părți ale vehiculului, așa cum sunt în mod constant în contact cu drumul. Cel mai adesea cazul unei pene, care poate fi ușor reparate, având la îndemână un kit de reparare obișnuită. Mai puțin frecvent taie apar reparații de anvelope și aici nu este întotdeauna posibil.
În acest articol vom răspunde la întrebarea - atunci când are sens să repare reducerile laterale ale anvelopelor? Trebuie să o fac sau nu trimite imediat anvelopa resturi rasfatata? Faptul că partea de reparare a tăiat, mai mult sau mai puțin eficient, poate doar atunci codul dimensiunile nu depășesc dimensiunea admisibilă. Și în mod obiectiv, indiferent de cine va face repararea - master sau de tine.
Bus - articol cu mai multe straturi și, cu tăieturi laterale, acesta este deteriorat din cordonul ombilical - un cadru interior, prin care capacul are rigiditatea necesară și o bună aderență la suprafața drumului.
Prin dispunerea cordoanele unul față de celălalt, diferit și prejudecată anvelope radiale. Diagonala Firele anvelope întrepătrund unele cu altele la un unghi, iar sarcina este distribuită în mod egal între firele. În caz de deteriorare a unuia dintre catenele într-un autobuz diagonală, consecințele nu va fi dificil, deoarece sarcina este redistribuit altor anvelope. Tăietura poate fi aranjată de-a lungul sau transversal filamentele cablului.
Dacă vorbim despre cauciucurile masinii, repararea este posibilă, sub rezerva următoarelor condiții:
- Dacă lungimea tranșarea longitudinală mai mică de 35 mm;
- În cazul în care lungimea cross-cut nu mai mare de 25 mm;
- Dacă tăietura este la o distanță de cel puțin 4 cm sau mai mult din marginile anvelopelor.
Dacă vorbim despre un camion, este cel mai important număr de corduri rupte: în cazul în care mai mult de 10 bucăți, repararea nu este posibilă.
Situația este diferită la reducerile laterale ale anvelopei radiale. Având în vedere faptul că cablurile pliurilor au în aceasta intersecție reciprocă, și fiecare fir este perpendicular pe circumferința anvelopei - că fiecare fir este responsabil pentru rezistența anvelopei la locul. În caz de deteriorare a firelor, sarcina nu este redistribuit altor fire, și de a restabili pe deplin proprietățile principale ale zonei deteriorate nu va reuși. Astfel, repararea tăieturi laterale în anvelope radiale este inutil, deoarece nu face anvelopa deteriorată suficient de robust pentru a fi capabil să-l conducă pe drum sau la viteză mare.
Este mai bine pentru a repara tăiat laterală sau instalarea unor anvelope noi?
Răspunsul este clar - dacă se poate, este mai bine să instalați o anvelopă nouă, și în favoarea acestui fapt, există mai multe argumente.
În primul rând, de ce-și asume riscul? La urma urmei, chiar dacă faceți o calitate repararea anvelopei, respectând toate regulile, atunci renovat locul ar fi în continuare „veriga slabă“ a anvelopei, precum și cu o sarcină grea, probabilitatea ca roata se va trage, a crescut uneori.
În al doilea rând, nu este un secret faptul că vindecarea este destul de scump. Pentru a repara o tăietură laterală în serviciu, va trebui să plătească aproximativ o treime din costul unui pneu nou. Aceasta este în ciuda faptului că, după repararea, există un risc atunci când de conducere la o astfel de roată.
În cele din urmă, iată ce este important: după repararea pneurilor tăiate laterale, devine imposibil de a face o echilibrare roti de calitate. Spotul reparat din cauza set suplimentar de cauciuc și de patch-uri armat devine mai severă decât alte porțiuni ale anvelopei. Astfel, autobuzul a apărut dezechilibru, care nu se va întoarce. Dacă vom încerca să elimine acest dezechilibru, sarcina excesivă va cădea asupra suspensiei, astfel încât poate fi deteriorat rulment roată.
Dacă vă decideți pentru a repara anvelopa tăiate lateral, apoi, în timp ce conduceți, va trebui să rămânem la o viteză redusă. Înlocuiți anvelopa reparată imediat ce apare ocazia.
Procesul de reparare partea taiata anvelope
- Scoateți unitatea de autobuz și taie marginile tăiate pentru o mai bună sudură porțiunea deteriorată.
- Fișier de pe marginea tăiat, astfel că locul său a fost format canelură, și se aplică pe suprafața unui ciment special.
- cauciuc brut tăiat în fâșii subțiri și se întind.
- Asigurați-vă un bine pentru a umple de cauciuc tocat, apoi a efectua vulcanizarea.
- Atenție! Necesar de reparații pas - Instalarea de patch-uri armat. Acest lucru nu poate fi ignorat, în caz contrar reparația nu ar fi completă. Asigurați-patch-uri pentru marcare și benzi la locul de instalare. După curățare, degresează și lubrifia ciment, și apoi lăsați să se usuce.
- În locul potrivit patch-uri și ungeți marginile cu mastic.
- Instalați anvelopa pe janta.
tăiat partea de reparare este finalizată, rămâne doar pentru a face similitudine convexitate.