componentelor șasiului vehiculului inovatoare CLS oferă maximum de confort puti.Podveska DIRECT CONTROL subliniat cu un cadru confortabil, ca parte dintr-un set de bază de modele cu motor cu 6 cilindri, oferă un nivel ridicat de confort în timpul călătoriilor pe distanțe lungi.
Detalii pe site-ul Mercedes lume.
O suspensie controlată electronic AIRMATIC aer cu ADS sistem de amortizare adaptiv și de reglare a înălțimii mers pe ambele axe, care este disponibil ca dotare opțională (dotare standard pe modelul CLS 500 BlueEFFICIENCY și CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY), da bucuria de condus sportiv.
Suspensie DIRECT CONTROL
Suspensie DIRECT CONTROL cu setarea emfază confortabil, ca parte dintr-un set de bază de modele cu motor cu 4 sau 6 cilindri, oferă un nivel ridicat de confort în timpul călătoriilor pe distanțe lungi. Această suspensie, având un sistem de amortizare selectivă asigură agilitate ridicată și confort. Amortizoarele adaptează automat la situația, îmbunătățind astfel efectul de amortizare al suspensiei și de a spori stabilitatea de conducere - chiar și pe un drum rău. Pentru a comanda suspensie DIRECT CONTROL poate stresata si setare sport.
Steering cu raport mare de transmisie
Sistemul de direcție cu raport de transmisie crescută și reglează amplificator hidraulic compus din două componente - palete, cunoscut pentru direcție parametrichekomu și controlată în funcție de viteza vehiculului și prin varierea raportului de transmisie în funcție de volan. Împreună, aceste componente furnizează, pe de o parte, ușurința de manevrare la viteze mici, iar pe de altă stabilitate, de conducere pe o linie dreaptă, la viteze mari.
Cea mai mare dinamică, împreună cu călătorii de lungă durată maximă de confort - asta e ceea ce a fost obiectivul stabilit în dezvoltarea șasiului noului coupe, care, în forma și funcția sa ar trebui să întruchipeze ideea de sportivitate rafinată. În legătură cu acest nou șasiu concept, a meritat - exemplul noului E-Class - cele mai bune estimări din partea jurnaliștilor auto și a publicului larg, a primit o nouă setare și un nou element structural centrală, a cărei premieră mondială va avea loc doar pe coupe-ul actualizat CLS - direcție electromecanic control, cu un raport de transmisie a crescut. Această inovație avansată a devenit un pas radical, care afectează interacțiunea șoferului cu vehiculul și drumul. La urma urmei, inginerii pentru prima dată a primit o astfel libertatea de alegere și programarea o varietate de parametri care afecteaza manevrabilitatea vehiculului. Deoarece axa față - ca și în cazul clasei de-E - trohrychazhnaya selectat într-un design special, optimizat pentru o versiune nouă compartiment CLS. Principiul multi-link suspensie spate design ușor, suspendat pe o targă, a fost împrumutat de la noul E-Class, care ghidul de sistem de suspensie roata se caracterizează printr-o calitate excepțională. Toate componentele suspensiei au fost supuse modificării, în scopul de a atinge un nivel ridicat de confort si dinamica.
Identificarea lacunelor în actualizarea sedan Mercedes CLS 400
Uite ce se agață de grila radiatorului monumentală, far înconjoară și glisează de-a lungul linia acoperișului elegantă, oprindu-se pentru un moment seducătorul pasajele rotilor din spate a coapsei ...
Diferența principală dintre Mercedes-Benz CLS si Audi A7 Sportback
Crazu două pilot din această clasă par să ne într-o formă actualizată. Întrebarea este, cine este mai bun?
agilitate Fascinanta și eficiență exemplară - acestea sunt avantajele celor cinci motoare disponibile pentru noua generație CLS-Class. toate îndeplinesc standardele Euro 6.
