Bună tot timpul zilei. Dacă citiți această recenzie, atunci când faceți cumpărături sigmochke?
Am deținut acest miracol aproximativ un an, iar acum am înțeles că Mitsubishi Sigma este o masina foarte decent. L-am cumpărat de la un prieten pentru un 70t.r. simbolic motor după periborki, schimbătorii de bani automate (vânzătorul), noul sistem de evacuare, generatorul de ceartă în starea generală este bună, cu excepția corpului automobilelor (((((((putrezit: praguri, Lanjeron, podele (cu excepția pasagerului din stânga spate), apărătoare (jos) , sticlă din față dreapta.
Se fierbe a decis imediat că el nu ar fi, pouznaval Che ce și a dat seama că scump (o sticlă 12-15trodin, porogi14-16 pe fiecare parte este de numai Circuite)))). M-am gândit și a crezut și a decis să mă gătesc, ochem Acum nu regret costul a ieșit următoarele: 50x50 proftruba, sârmă 0.8mm, dioxid de carbon, și 2mm fier undeva 2h2m de sticlă bine găsit pe dezmembrarea 3TR. Rezultatul a tuturor aparatelor de sudură în partea din stânga jos 7-8 mii. Acum am ridica masina pentru orice loc, cel puțin pentru Polycom.
Acum sfaturi:
Pe costisitoare de întreținere și scumpe s / h, nu cred că nu sunt atât de scumpe și rare (există o confruntare și neoriginal), dar dacă schimbați ceva, apoi uita despre el, originalul Bohlen, chiar și b / y și investit pentru anul numai in organism si consumabile, bine, chiar termostatul (560 ruble neoriginal) am acum Daewoo Leganza (SUA), care este în cazul în care bl. piese QB -Asta scumpe și neoriginala aproape acolo.
Monitorizarea nivelului de ulei. I ON voința sa nu urmeze, toți cred că nu mănâncă și în zadar, pentru înlocuirea nu a avut loc 540KM (DO10000 KM) 3 litri minca OIL este normal, mai ales în conducere activă.
Mult noroc pe drum și FOR LIFE Va multumim pentru a citi aceasta recenzie.