Review-uri ale unor drivere pentru vodivshih Sigma masina marca BMW spun că japonezii
Faceți cunoștință cu Sigma nu este cu aer condiționat, vă poate doar
Sigma a fost echipat cu un Hidrovinci inițial de trei litri, dvenadtsatiklapannym motorului. Puterea acestei unități - cuplu 170l.s este egal cu 248 opta NM Deja cu acest motor este capabil să dezvolte PREVIZIBILĂ japonez la viteze de autostrada la 220 km.
Cea mai mare recunoaștere ca o mașină de mare viteză, Mitsubishi Sigma a primit topuri, datorită motorului 6G72 de trei litri, cu douăzeci și patru supape, cu o capacitate de 205l.s și un cuplu 270N.M. Cu acest motor și un pyatistupkoy manual, 100 kilometri pe oră câștigurile Sigma de 8.1s! Pentru comparație, BMW 525 E34 cu legendarul mecanica motorului M50 și câștigă sute de 8.6s. Și aceasta în ciuda faptului că mașina japoneză are în față și nu din spate - mai potrivite pentru apelare rapidă rapidă, conduce! Viteza maximă a unui Sigma - 230km, cum ar fi BMW 525. Desigur, esența business class nu este atât de mult într-o accelerare puternică, chiar dacă sedan de afaceri are o imagine sportivă ca E34 și Sigma, cât de mult stabilitatea la viteze mari - cu acest lucru în Sigma pentru comanda completă, este o masina mare pentru călătorii de mare viteză pe autostradă. În afară de mecanica cu cinci trepte, motorul japonez poate fi andocat cu o mașină de patru. În opinia proprietarilor Sigma, consumul de benzină în ciclul urban poate fi de până la 15 de litri psig pe autostradă, dacă credeți comentarii, la o viteză stabilă de 90 km, mașina japoneză consumă benzină 8.5L.
Japoneză capacitate drivere de combustibil masina rezervor de 72L - nu este o sumă mică, dar problema acestei mașini este faptul că, la un cost relativ accesibil pentru achiziționarea, aceasta rămâne o mașină scumpă și pur și simplu nu va fi capabil să-l umple. În corectitudine trebuie remarcat faptul că, pentru un consum mai mare în comparație cu mașinile obișnuite de combustibil, Sigma plătește confort și stabilitate la viteze mari. De la mașinile echipate cu suspensie pneumatică ar trebui să fie abandonate, deoarece un Sigma suspensie schimbare amortizor de rigiditate costa 400 $, iar sistemul de suspensie pneumatică compresor va costa $ 900 de.
Pret Mitsubishi Sigma
Cumpara Mitsubishi Sigma astazi este un 5-000 Pret Mitsubishi Sigma comparabil cu BMW în corpul 34th și trebuie spus că astăzi costul japonez mai multe sedan de afaceri la momentul respectiv. Atentie la Opel Omega A și Ford Scorpio. Dar aceste mașini sunt de asemenea disponibile cu motoare puternice, dar încă mai există în ele un anumit spirit de exclusivitate, care, fără îndoială, este prezent în Sigma.