procesul de proiectare revizuire a modului - industrie,

Întruchipare din al doilea grup

Durata repararea zilelor sezonului T - 105

Volumul anual de reparații generale Q, km - 45

Cale caracteristică pentru reconstrucție - traverse de lemn, balustrade R65, 25 m lungime, balast, piatra sparta

Periodicitatea ferestre, n - 4

Revocabilă rata de participare - traducere de tip R65 marca 1/11

rata de participare grupată - tip P65

1. Procesul tehnologic revizuire modul

1.1 cerințe de reglementare și tehnice pentru revizuirea modului

Reparare mod intenționat să înlocuiască modul permanent la o mai puternică sau mai puțin uzată, montate fie complet starogodnyh de materiale, sau în combinație cu noi starogodnyh, și este însoțită de zdrobit de curățare balast de piatră sau repararea balastul.

Reparare generală a modului făcut în parcele de 3-5 clase și macazuri - 4-5 clase.

Pe căile de gradul 5 în timpul revizuire a modului implică schimbul de materiale de structură superioară care nu asigură deplasarea în siguranță a trenurilor la o rată specificată, precum și lucrările aferente pe rulmentul complexă a modului în care repararea instalațiilor de drenaj, trunchierea în exces a solului pe marginea drumurilor și spațiilor intertrack.

Pe de revizie generală piese 3 și 4 clase compoziția modul în care, după cum urmează:

înlocuirea continuă a rețelei feroviare de traverse;

care poartă toate curbele circulare și tranziție îmbunătățite curbele conjugare alungire și inserțiile dispozitiv direct între ele, în conformitate cu proiectul;

longitudinal corecție profil distorsiune în conformitate cu proiectul (curbe cu dispozitivul într-un plan vertical elementele adiacente conjugarea profil);

Trunchierea și aspectul acostament subgrade, recuperarea și repararea șanțuri, tăvi, șanțuri de drenaj, dispozitive de drenaj precum și lărgirea terasament în locuri cu marginea drumurilor lățime insuficiente și diguri de pantă upolozhenie în înălțime și 4 m în conformitate cu profilurile transversale standard, cu raza de curbura a software-ului pante 1: 1,5;

curățarea canalelor de poduri mici și mijlocii și țevi, o reparație la scară mică și fortificații de protecție terasament și poduri conuri;

eliminarea de locuri supradimensionate separate: sub pasaje superioare, platforme y pentru pasageri și alte structuri situate în apropierea principalelor căi de; piese extensibil pe traulărilor cale dublă și liniile de multipath, în conformitate cu cerințele de dimensiuni;

actualiza azbest, curățare balast din balast reglare profil de balast la dimensiunile prevăzute pentru acest tip de cale de bordaj;

instalare pe linii și stații de electrificate, dotate cu blocare automata, îmbinări tipice izolatoare, conectori cap la cap sau șaibe Belleville;

repararea existente și instalarea de noi smazyvateley feroviare de călătorie;

înlocuirea șinelor și dispozitive de nivelare pe poduri cu o schimbare nouă, continuă a grinzilor de pod; corecție și punte pod turnat la tipul set peste tot pod; , Ridicarea de poduri mici span de proiectare în funcție de nivelul capului șinei și dispozitivul de robinete mod de a acoperi deschideri mari;

repararea existente, reaprovizionarea și înlocuirea semnelor de avertizare de călătorie și non-standard care lipsesc;

repararea sau reconstrucția de treceri pentru terase și carosabilă pe abordările la ea.

Caracteristica de stivuire de material în timpul bordaj calea revizie este prezentată în tabelul. 1.1.

Tabelul 1.1. Specificații tehnice și standarde în construcții, tipuri și elemente ale modalităților de consolidare a capitalului și reparații majore de cale

articole similare