De exemplu, din cele mai vechi fenicienii, care au trăit pe coasta de est a Mării Mediterane, la poalele munților libanezi și Renumit ca constructori de nave pricepuți și marinari curajoși, a fost moștenită de două personalizate: una dintre ele - iluminat ( „botez“) o nouă navă atunci când rulează pe apă, în al doilea rând - a instala personalizat pe decoratiuni speciale arcul.
Se crede că spiritele abisul din cele mai vechi timpuri, în contradicție cu marinarii, și marinari din Est este încă pictat pe părțile laterale ale navelor lor ochi mari - se crede că acești ochi uite de băuturi spirtoase.
Toți marinarii cred în prevestiri cu privire la șobolanii părăsesc nava, pentru că ei știu foarte bine că șobolanul nu tolerează umezeala, și, prin urmare, în cazul în care rozătoarele se execută, acest lucru înseamnă că nava a fost deschisă să curgă. Cat, mai ales negru, este considerat de marinari animale fericit (și ea prinde, de asemenea, un șobolan). Cu toate acestea, pisica, care începe în zbengui mare „poartă pe vânt coadă“ și prevesteste furtuna iminentă. Nerespectarea va bantui nava cu un om mort la bord, care este motivul pentru care organismul mort încearcă să aducă rapid valuri (într-adevăr, fără misticism corp descompunere reprezintă o amenințare pentru sănătatea vieții). Unii marinari cred că un cadavru la bord încetinește viteza navei. Picătură în găleată bord sau cu un mop este considerat un semn rău. Defecțiunile va urmări nava a schimbat numele, astfel încât fără tragere de inimă angajat marinari de astfel de nave. Cele mai multe dintre marinari nu le place să merg la mare vineri, și a avut loc la locul unde a avut loc naufragiul, de teama că vor ataca spiritele celor morți.
Printre „landlubber“, în special de sex feminin, este un semn foarte popular, prin care să atingă gulerul unui marinar este de a aduce noroc, și mulți marinari în mod deliberat persista pe mal, în speranța de a atinge mâna unei femei. Una dintre cele mai superstitiei curios spune că nu ar trebui să bată la un pahar, astfel încât să sunat, pentru că promite moartea în apa de mare. În Franța, cred că, dacă un marinar înecat, soția lui aude picături de lângă pat. Multe nave de marfă este considerat ghinion pentru a avea o femeie la bord, care, în general, nu este surprinzător, deoarece o singură femeie în compania bărbaților insingurare sălbatici poate provoca pasiune inutilă. Cu toate acestea, un copil născut pe un vas promite noroc - aparent, o femeie gravidă nu este considerat un semn rău. Copii la bord, în general, aduce noroc. Mariners încearcă să nu calce pe puntea piciorului stâng; interesant de remarcat faptul că, chiar și în Marina omagiază tradiții străvechi, din moment ce numărul de salve în Salute este întotdeauna ciudat. Marinarii primi de bună voie un tatuaj, iar acest lucru se datorează în parte faptului că, așa cum a crezut în cele mai vechi timpuri, tatuaje alunga spiritele rele și atribui probleme. Din același motiv, marinarii atât de popular printre diferite talismane. Marina SUA se crede că omul de pe piciorul stâng este tatuat de porc și de cocoș, niciodată nu se înece.
Poate cel mai bizar de superstițiile asociate cu tatuaje, este faptul că acestea protejează împotriva bolilor cu transmitere sexuală. Seaman poate atrage noroc, înainte de a părăsi casa mangaie soția pubisului sau prietena - acest ritual se numește „pat un coc.“
Fiind în largul mării sau mai ocean, marinarii de multe ori sa întâlnit cu fenomene care nu au putut fi explicate și care au fost prezentate pentru a le din acest motiv misterios și teribil. În căutarea pentru o explicație a necunoscute marinari fenomene fantezie dat naștere legende și mituri teribile, și dorința de a evita capcane într-o mare de nenorociri au dus la apariția multor superstiții.
Cea mai mare parte a tradițiilor a venit astăzi din epoca de nave care navighează, atunci când deplasarea navei depindea de voința vântului, și alte capriciile naturii. Sailboat avea nevoie de un vânt echitabil, și să se asigure că toate mijloacele au fost bune.
Conform mitologiei grecilor antici, suveranul a vânturilor Aeolus a avut patru asistenți - Boreas vifor din nordul, estul EVR, de Sud și de Vest Muzică Zephyr. Și pentru a nu mânia Aeolus cu asistenții săi, marinarii a apelat la stăpânul vânturilor cu rugăciune și au făcut daruri pentru el. Dar o astfel de ofertă și de rugăciune a existat nu numai în Europa, este încă în țările din Sud - marinari din Asia de Est se roagă la zeii lor antice, tămâie de lumină și oferă daruri, și fă-o cu generozitate de Est și respect, a aruncat în mare argintul sau chiar monede de aur si decoratiuni.
Au existat multe alte moduri de a obține un vânt favorabil. De exemplu, considerăm că este necesar undeva în partea de jos a catargului la zero pe partea din care a fost de așteptat vântul, și mușamalizat vântul, trezirea, umple din nou velele. Dacă acest lucru nu ajută, se credea că placa este un păcătos incorigibil. Ar trebui să fie identificate și să fie forțat să se pocăiască. Cel mai paradoxal că se credea chiar și acești păcătoși călite, cum ar fi pirați, iar în cazul în care victima este considerat un păcătos se pocăiește, cazul ar putea ajunge la o înjunghiere.
De asemenea, marinarii au crezut că o ușoară fluierat, alternând cu turnare, dă rezultate bune în invocarea vântului. Cu toate acestea, cu un vânt favorabil fluierat (în special în apropierea Cornului) este considerată o abatere gravă, astfel cum ar putea spori de vânt înainte de furtună. Asta este, aici ne confruntăm cu unele trucuri magice primitive, să adopte sisteme de navigație.
Prin măsurile de confruntare personală cu uragane și furtuni de mare pot include diferite farmece - scoici, dinți de rechin și alte „trofee“, obținute de marinari în timpul călătoriei. De asemenea, în unele țări, în loc de amulete creștine folosite icoana Fecioarei, Nikolaya Mirlikiyskogo, care este considerat sfântul patron al marinarilor. A existat, de asemenea, obiceiul - în scopul de a îndepărta furtuna, căpitanul îndepărtat sabia și bate-le pe placa cu partea pe care sosirea așteptată a elementelor. Dar acești pași nu poate fi decât căpitanul navei. Până să ajungă acum istoria sumbru de a comite astfel de asistenți rituale și căpetenii căruțe teribile prin care au trecut atât interpreți rituale, și nava pe care a fost făcută este „arbitrară.“
relație specială a fost cu marinarii în diferite condiții atmosferice. Iar primul loc a fost un astfel de lucru ca o furtună. Și primul paratrăznet a fost inventat în Egiptul antic și a fost un Masthead aurit. De-a lungul timpului, este o mare invenție a vechi uitate. Pentru o astfel de neglijare multe echipajului plătit prețul cu viața lor. Fragmentat catarg fulger străpuns punte, incendiile provocate de fulger - aici este o listă incompletă a nenorocirilor întâmpla marinarilor din cauza lipsei de paratrăsnete pe nave. Și așa a mers până când, până când a fost din nou „inventat“ un paratrăsnet.
În legătură cu discuția de fenomene atmosferice nu pot uita despre „focul Sf. Elmo“, care nu este nimic mai mult decât descărcările electrice sub formă de fascicule luminoase care apar la capătul ascuțit al lucrurilor la saturație ridicată a atmosferei cu energie electrică. Aceste „lumini“, majoritatea navigatorilor ca un semn rău. Se credea că gradul de pericol care amenință nava depinde de culoarea luminilor. Dar, în același timp, în echitate, trebuie remarcat faptul că aceste „lumini“ nu este considerat întotdeauna un semn rău, și chiar, dimpotrivă, unii dintre marinari au fost luate ca un semn al favoarea puterilor superioare. Din moment ce este bine cunoscut faptul că Columb în prima sa călătorie peste Atlantic a fost în măsură să împiedice o revoltă a echipajului de una dintre navele sale - „Mos Craciun - Maria“ - datorită instrucțiunilor de pe „luminile“ ca un semn al favoarea puterilor cerești până la înot lor prelungite.
Neptun a fost considerat de zeul roman antic al mărilor. Dar nu a fost întotdeauna așa - la început el a fost venerat ca un zeu de râuri și izvoare, precum și „supravegheat“ proiectul și a fost patron al cailor. Mult mai târziu, sub influența credințelor Hellenic Neptun a dobândit caracteristicile unei grecești elemente maritime zeul Poseidon și legende mitologice ia dat o astfel de atribut ca tridentul lui Poseidon. Neptun a devenit venerat ca stăpânul mărilor și oceanelor, și din acel moment marinarii au început să-i ceară permisiunea de a traversa Ecuator, sau mai degrabă nici măcar ecuator și anumite zone, care urmează să fie marcate pe hărțile ca granița dintre diferitele emisfere ale pământului, din moment ce conceptul de „sine ecuator „a apărut doar în timpul marilor descoperiri geografice. Cu aceste vremuri vin până în vremurile noastre și prima mențiune a Festivalului Neptun în forma în care este sărbătorită astăzi.
Astfel, putem spune cu siguranță că cele mai multe dintre miturile și legendele au baza în evenimente și fapte reale, care mai târziu a devenit aglomerat cu tot felul de detalii incredibile. Dar ar fi total nepotrivit să spunem că oceanele lumii a descoperit oamenilor toate secretele.
Ca în cazul în care nu a existat, dar în cele mai vechi timpuri, și astăzi fiecare marinar, alpinism la bord, amintiți-vă cele mai cunoscute semne. Și odată ce a urcat pe punte, nici un fel nu va fi fluierat „The Beatles“, care trece prin Capul Horn, și nu va fi invitat la o navigatie placut fata nativ, dacă ea nu este însărcinată. Aș vrea să sperăm că excursia noastră în istoria mării va, mistere și superstiții vor ajuta mulți novice și marinari cu experiență în sarcina lor dificilă de a cuceri adâncurile oceanului lumii.